Inom flygindustrin från början bildade en tradition att bygga flygplan i den gemensamma vetenskapliga och tekniska bas.Konstruktorn skapar en basmodell segelflygplan och begreppsram utvecklat specifika modeller.Airliner Boeing 767 300 sattes bara inom ett visst koncept.Denna wide body flygplan är utformad som ett mellanting mellan den tidigare maskinen som hade en normal mängd flygkroppen och mer kraftfull flygplan.Utvecklarna av uppgiften var att skapa en bekväm miljö för passagerarna och samtidigt minska kostnaderna för driften av flygplanet.
en följd av utveckling, testning och dovodok verkade Boeing 767 300 inre system som var det mest bekväma för passagerare.Sju platser i rad har satts så att endast en plats som ligger i centrum mellan passagerarna.Och 87% av platserna var antingen ett fönster eller gång.Boeing 767 300 är det första flygplan i vilken passagerarsäten placerades i rad enligt formeln 2 + 3 + 2.Om ni minns den inhemska Tu-154, då den använder en 3 + 3.Det verkar som om bara en plats mindre, men i kabinen ryska fartyget noga.Och i en svår situation finns två passagerare av sex.
faktum att flygkroppen av Boeing 767 300 med nästan en halvmeter bredare än tidigare vedertagna normer.Och tack vare en ökning av kabinen inte var en, men två passager.Skönhet har blivit inte bara mer bekväm men också rymligare.Beroende på Boeing 767 300, ombord kan rymma mer än tre hundra passagerare.Det här alternativet är avsedd för charterflygningar, och inte innebär separation av salonger i fråga om komfort.I den vanligare formen när ombord finns det olika klasser av salonger, lämnade i planet 224 passagerare.Denna lastutrymmen kan ta emot mer än hundra kubikmeter bagage.Denna siffra är mer än fyrtio procent mer än liknande egenskaper flygplan av den här klassen.
Om man tittar på 767, är ett foto visas på många skärmar, affischer och broschyrer, är det lätt att se att han var så stora som andra flygplan att göra flygningar för samma avstånd.Förresten, är dess flyg utbud ungefär åtta tusen kilometer.I detta sammanhang är frågan varför ökningen av volymen på den externa flygplanet har förbättrat sina tekniska och konsumenternas egenskaper?Inga övernaturliga mysterier eller hemligheter i det här fallet.Engineering, systemtänkande och användning av innovation inom närliggande kunskapsområden tillåtet att skapa en sådan maskin.
Det första som måste sägas - är att förbättra aerodynamiken av flygplansskrovet.Den andra komponenten av framgång - användning av mer kraftfulla motorer.767 300 har förmågan att ta ombord mycket mer bränsle.En enkel logik säger att ju mer bränsle ombord, kan längre flygningen.Flygkontroll systemet, start och landning också uppgraderats.Sittbrunnen i stället för ett stort antal sensorer, indikatorer och andra enheter, men de finns mycket kompakt.Framför allt bör det noteras att driften av luftfartyg som används för de mest avancerade flygelektronisk serie som utvecklats av det amerikanska företaget.
