Boeing 737 alla ändringar som gjorts mer än någon annan jet passagerarflygplan världen - mer än fem tusen exemplar.Vi började bygga dem 1967.
fem tusen flyget - ett mycket stort antal, nästan en hel flotta.Var femte sekund, en av Boeing 737 gör en landning, och dess plats i luftrummet upptar samma plan.När som helst på dagen eller natthimlen plöjer mer än ettusentvåhundra av dessa fartyg.
Airframe var generellt så framgångsrikt som under decennier har genomgått inte mycket betydande förändringar.
Så flygkroppen modifierade Boeing 737 400 förlängas med tre meter, vilket orsakades av kravet på charterbolag, denna förändring resulterade i behandlingen och konditioneringen.
I dessa tider tvärdimensionen av 737 flygplan i hela serien var utan motstycke, lät han passagerarna sitta i två rader med tre, var det en revolutionerande prestation i ansökan och modifiering av flygplan Boeing 737 500.
inre system är som följer: i ekonomi-klass - sex i en rad, i en svit - fyra på en större bredd av sätet.Layouten på skrovet blev en klassiker för medelstora och långdistanstranskontinentala senare och passagerarflygplan.Två motorer förbrukar mindre bränsle, och fotogen besparingar genom 1967 har blivit ett av de viktigaste målen för flygplanstillverkare runt om i världen.Detta system användes senare och utformningen av Airbus och ryska flygplanskonstruktion, och blev den allmänna linjen i utvecklingen av passagerarflygplan i världen.I viss mån nästan alla moderna civila flygplan som Boeing 737 till 500. Körning salong blev också en förebild för årtionden, åtminstone i medeldistans flygplan skapar interiörer.
gondoler har ett par tillplattad bottenform i syfte att kompensera för den lågt hängande flygkroppen.
flygplansförsäljningar nästan omedelbart gick mycket aktiv.Flygbolag Alaska Airlines har köpt och använder fyra dussin flygplan 737 500, som visar en bred klimat möjlig användning av denna maskin.
av storleken på 737 500 är inte mycket stora, längd ca 30 meter, är det 2 meter kortare än den tidigare ändringen av 737 300, med ett utbud av non-stop resa har mer (den når 3400 km), är bränsleförbrukningen lägre, och passagerarna detDet bär upp till 130 personer (med odnosalonnoy layout).Denna ändring gjordes för nio år.Från 1990 till 1999 gjorde det lite mindre än fyra hundra bilar.
Mycket uppmärksamhet utvecklare trafikflygplan Boeing 737 500 betalades till ergonomi i passagerarutrymmet, inte bara, utan också sittbrunnen.Display, som tog platsen för "larm" som piloter kallas analoga visarinstrument, blev färgad.Om det behövs, kontrollpanelen installerade navigationssystem GPS.
Som för att underlätta passagerare, trots att giltighetstiden för flyg på medelstora artärer vanligtvis inte mer än två eller tre timmar, förhållandena i kabinen Boeing 737 500 skapade inte värre än för långdistansflygningar.Utnyttja de möjligheter moderna nöjescentra, inbäddade i baksätet, vissa flygbolag, såsom "Turkish Airlines", sänds hela processen för landning ett flygplan som är synlig från cockpit.Det är väldigt intressant.
