slutet av sextiotalet var en tid av den mest snabba utvecklingen av sovjetiska tunga transportflygplan.Denna process har drivits av både den dåvarande militära doktrinen, liksom behoven av ekonomin.Som det visade sig senare, finns ett behov av sådana tunga lastbilar som idag, inte bara i Ryssland utan även i andra länder, på nästan alla kontinenter.
Mi-26 var ursprungligen tänkt som en djupt moderniserad version av den beprövade och mycket bra helikoptrar Mi-6, men redan i färd med att utvecklingsingenjörer designbyrån MLMile stod det klart att alla villkor för de tekniska specifikationerna måste utveckla en helt nya flygplan.
erfarenhet av att bygga "flygande kran" CB har redan haft på sin meritlista var sådana mästerverk av världens flygindustrin som Mi-12, Mi-8, Mi-10 och de redan nämnda Mi-6.Nu fick överskrida sin egen nivå.
Med ett stort utbud av systemen Bureau namnges.Mile och Designer General Smirnov stod vid enda rotor blir traditionella.Godkännande av pilotprojektet ägde rum i slutet av 1971.
Samtidigt med lanseringen av byggnadsarbetet på helikoptern, och har påbörjat utvecklingen av en turboaxelmotor.De engagerade i CB "Progress", och kraften i var och en av de två krets tillgänglig Mi-26 motorer överstiga 11.000 hästkrafter.
sådan kraft behövs och specialutrustning för vilka aviatsionschiki, i motsats till tradition, tog sin egen.Arbete hela kraftverket styrs automatiskt stabiliseringssystem rotor rpm makt och synkronisering.
För att underlätta 32-meters vosmilopastnogo rotor Mi-26 den är gjord av plast, och hylsan - tillverkad av titan.Svansen rotorblad var glasfiber.Resultatet av alla dessa ansträngningar var relativt låg vikt stor maskin, matcha vikten av Mi-6 med volymen av bagageutrymmet och lastkapacitet två gånger än honom.
Luftintag skyddas från damm och underhåll och markhantering så enkelt som möjligt, i synnerhet, var stjärtbommen utrustad med ett särskilt pass till utrustning vid behov kan producera arbete utan att demontera höljet.
första prototyp av Mi-26 gick ned lagren kostar centrum i staden Panki hösten 1977, och i december tog han i luften, för att starta tre minuter.Den första lång flygning två månader senare var framgångsrik.
vid International Air Show vid Le Bourget 1981 Mi-26 skapade en furor.Det var den största helikopter i världen, och dess utformning är så före sin tid att det förblir som sådan i dag.Lastkapacitet är 20 ton jätte.
tyngsta i bokstavlig mening, och ibland farligt jobb anförtrotts dessa maskiner.De var tvungna att skära genom luften radioaktiva Tjernobyl ta ut en brand blixtsnabb flyktingar från Karabach att simma i den varma afghanska himlen.Inte gick det, och Tadzjikistan, och Tjetjenien, och Jugoslavien, och Kambodja.Vitmålad med bokstäverna "UN" ombord på Mi-26 har varit i andra oroshärdar: Burundi, Somalia, Östtimor.
Denna jätte utför alltid en unik räddning och transport.Om en plan eller en helikopter gör nödlandning, då för leverans till platsen för reparation orsaken till Mi-26.Bilder, där han är under en USA "Chinook" bomber "Boston" krig eller hydro Be-12, alltid väcka intresse, eftersom detta kan inte, ingen rotor helikopter i världen.
