Development reaktiv aviamashiny AN 72 inleddes på eget initiativ 1972, KB DCAntonov.Den chefsdesigner utvecklades YGOrlov.År 1976 godkändes av regeringen i Sovjetunionen № 558-186 på produktion av AN-72 militär typ transport.Nya aviamashina bör ge en kort start och landning.För denna flygel har utrustats med avancerad mekanisering.Lyftkraften av vingen på start ökade genom att blåsa avgasflikstrålar som kommer från jetmotorer, baserat på Coanda-effekten.I en 72 begagnade luftfartyg aerodynamisk konfiguration fribärande vysokoplana med en T-svans.Solid metall konstruktion är tillverkad av kompositmaterial.Designen har en förseglad halv monocoque flygkroppen med cirkulär tvärsektion och svepte vinge med ett högt sidförhållande trapetsplan.Mekaniseringen av vingen används spoilers, lister och dubbelslitsade center-konsolen trehschelevye klaffar.
att säkerställa riktningsstabilitet, är flygplan utrustade med en kraftfull köl.Rodret är gjord i den ursprungliga två fästen design som förbättrar effektiviteten av styrning vid höga hastigheter.Själva utformningen av styrningen uppdelades i höjd i två sektioner.Hantering av botten av roderpedaler piloten genomförs omedelbart, resten - på system boosters bekostnad förvaltning.För att minska ansträngningen i förvaltningen av ett brett utbud av flygförhållanden och centrum, var det lämnats till styret vikt och aerodynamiska balans.I den andra enheten av roder trim placeras, och ratten höjd - trim och fliken servo.En sådan konstruktion lösning har gjort det möjligt för piloter att eliminera oegentligheter vid balansering av flygplanet när mekaniseringen av vingen.På grund av den höga placeringen av motorn ger en skyddande funktion av penetration av främmande föremål, vilket är särskilt viktigt när bazirovke krok flygfält.
formgivare av OKB DCAntonov byggt flygplan, som kombinerar tillräckligt hög kvalitet flygning och en liten landningshastighet.En 72 lotsning är enkel och lätt att kontrollera.Flygplanet - den första och enda inhemska PTS, i en vagn som inte tillhandahålls av navigatorn.
Antonov 72, som tillåter en bild för att se ergonomi cockpit, utrustade med modern utrustning och har en låg ljudnivå under flygningen.Den viktigaste kännetecken är det faktum att ha en normal startvikt och belastning på upp till 3500 kg, separationsteknik från marken uppstår när hastighetsnivån på 185 km / t med en flygande start bara 420-450 m. Demonstrationsflygning landningen genomfördes på platsen förjord högst 1000 m, kör samtidigt var högst 350 m.
Antonov AN72 flygplan som används sedan 1987 i Air Defense, flygvapnet, marinen luftfart, MFD, de strategiska missiler styrkor och gränstrupper.Med deras hjälp, självgående maskiner av transporter och gods.Flygplanet kan transportera upp till 57 fallskärmsjägare eller 68 soldater med full utrustning.Plane sanitära alternativet gör det möjligt att transportera 24 skadade på bårar och 12 sittande.Produktions flygplan AN 72 genomfördes fram till 2002.
