Vad är IL-103?Först och främst är det den höga aerodynamiska prestanda, bekväma rymliga hytten, och viktigast av allt, pålitliga motor och en modern flygelektronik.Planet - ägare av hög ekonomisk effektivitet, kan det fungera i alla väder.IL-103 användes som en taxiflyg, de framgångsrikt använt patrullen kust övervakning och skydd av miljön.Han utförde funktionen "flygande desk" för studenter vid institutioner luftfarts liksom "flygande office" för företrädare för företag och affärsmän.
Varje flygplan måste ha en historia av födelsen.Därför, var och en av dessa flygande specialmaskiner.Utveckling av nya flygplan vid fabriken började ILYUSHIN efter mottagandet av mandatet i DOSAAF.Och innan dess, i tidningen "Wings of Motherland" år 1988 var det en tävling för bästa projekt för flygplan för förstudien.Det måste sägas att populariteten av tidningen bidrog till den exempellösa omfattningen av tävlingen.Det presenterades olika modeller av flygplan: här var full av trä och helt i metall versioner, med motorer från "Lada", motorcyklar och även små turbomotorer.Vi samlar dem på grundval av turbin förrätter, balk och ramstrukturer.Vid mötet valde juryn 21 projekt.Och sedan förbereda konstruktionsdokumentation, som syftade till den allmänna tillgången på flygplanet, med ett ord, var det nödvändigt att göra ett bra märke "varor".
Från 1990 till 1993 modell IL 103 nydesignade för installation av motorn Teledyne Continental Motors.Dessförinnan planerade vazovskoy.1994, 17 maj, den första prototypen flygningen.Och 1995, den 30 januari genom luften med sina vingar, svävade seriella IL-103.IAC 1996 utfärdade en typcertifikat.Omedelbart efter mottagaren installerades GPS, automatisk riktning Finder, Kompass systemet, IL fick ett tillägg till intyget.Beslut av FAS gjorde IL-103 att bedriva verksamhet i den andra kategorin ICAO landning.
Som ni vet, i oktober 1996 genomfördes utformning och övervägande av de mest grundläggande parametrarna i flygplanet.Djupa modifieringar inkluderade skapandet av en dubbelmotorvariant.Vi utsattes för motoreffekt som var 270 och 280 liter.sid.Här anser vi två företag och tillverkare Lycoming redan kända ilovtsam Teledyne Continental Motors.Dessa förändringar har lett till stora förbättringar i specifikationerna (teknisk flygning och landning).
Planet har en specificerad livslängd på 20.000 landningar och 14.000 flygtimmar.Livstid - 15 år.Plan över livstid kan förvaras utanför hangaren, eftersom alla delar är tillverkade av metall, för inhemsk teknik skyddas mot korrosion.Innan det första flygplanet reparations resurs - 5000 timmar och motor - 1500 timmar.Därefter beräknas antalet reparationer inte begränsad till motorn.
sådana flygplan värd ca 156,500 tusen. Dollar.Om årliga flygtid är 300 timmar, en timmes flygresa, som inte tar hänsyn till kostnaden för navigering och flygplatstjänster samt löner tekniker och piloter, kommer att kosta ungefär $ 50.Så det spelar ingen roll om du vill köpa en plan eller bara gå ändå - laga mat för pengarna.
