«Toyota Tundra" - detta är verkligen en amerikansk pickup, som utmärker sig för sin imponerande och aggressiv design, hög lastkapacitet, kraftfull motor och ... "effektivitet" i fråga om bränsleförbrukning.Ja, är bränsleförbrukningen "Toyota Tundra" anständigt, det tillbringar minst hundra 18 liter bensin.Men för att se till att uppgifterna helt, idag har vi ägna "Toyota Tundra" och dess ekonomi en separat artikel.I slutet överväga skälen till pickup kan spendera mer bensin.
Praxis visar att pickup med 5,7-litersmotorn drar på "hundratals" av 18 till 25 liter.Denna siffra beror på tillståndet av vägar och körvanor.Så, på en nivå och rakt spår med en lugn tur denna pickup att "äta" 18 liter, och om du försöker, sedan 17.
Fuel "Toyota Tundra 57" kan ökas upp till 30 liter (jämfört med en 20-tons lastbillastbil "Renault Magnum" vid full belastning tillbringar från 30 till 35 liter diesel).Det räcker med att täta "stopp", trängsel och luftkonditioneringen.I allmänhet staden "Toyota Tundra" spendera mer än 25 liter.
är också värt att notera att bränsleförbrukningen "Toyota Tundra" från 4,7-litersmotor är inte mycket annorlunda från hans äldre bror.Således kan bilen på vägen absorbera 17-22 liter bränsle.Staden i allmänhet är det ingen skillnad - 24-25 liter.Återigen, kan effektiviteten värdet variera beroende på körstil och väglaget.Förresten, kan bränsleförbrukningen, "Toyota Tundra" stiga till 10 procent, om du går för en lång tid på tomgång.Detta beror på det faktum att när transmissionen är avstängd till slutet av bensin brinner inte i kammaren och helt enkelt flyger in i röret.
Tänk om på pickup "Toyota Tundra" bränsleförbrukning ökade till 30 liter eller mer?
I det här fallet, bör du ta reda på orsaken till problemet.Typiskt, den främsta orsaken till den ökade förbrukningen blir ett fel i motorstyrningen.Oftast, bränsleförbrukningen ökar på grund av felaktig användning av de sensorer, som är avsedda för beräkningen av framställning av luftbränsleblandningen.Detta kan vara:
- inloppstemperaturgivare och insugningsröret, och kylvätsketemperatur.
- Lambdasond.
- gasspjällssensorn och DFID - MAF-givaren.
Som regel kan livslängden på det sista elementet sänkas på grund av den tidiga byte luftfilter.På grund av brist på syre störs DMRV, så att det finns en felaktig blandning bildningen och i kameran blir mer och mer bensin.
Felaktig hantering av dessa komponenter återspeglas i framställningen av mycket fattiga eller rika bränsle-luftblandningen.För att diagnostisera tillståndet av sensorerna är bäst i tjänste cent, som du och kommer att ersätta dem.Men om du inte vill köra bilen till biltvätt, är det möjligt att diagnostisera alla.Bara för att du behöver åtminstone en eller åtminstone motortester multimeter.I en nypa kan du använda en voltmeter.
