Styreorbitroler - enheter som används för att minska utväxlingsförhållandet av styrmekanismen.De underlätta arbetet för händerna på föraren vid parkering och svarvning.På grund av hydraulisk servostyrning av bilen det blir så lätt att det är möjligt att vända med endast ett finger.Och i dag kommer vi att ägna en separat artikel för denna mekanism för att lära sin struktur och funktion.
Vad kan de göra?
servostyrning kontrollen inte bara minska den kraft som appliceras av föraren för att vrida ratten, men också absorberar alla stötar som överförs från däcken till hela löpverket vid körning över ojämn.Detta minskar avsevärt belastningen på alla övriga detaljer i suspensionen.
Intressant faktum - fordon som är utrustade med servostyrning, inte tas upp i diket vid plötsliga nedstigningen på hjulhastigheten.Samtidigt bilen utan servostyrning blir ohanterligt om drivaxeldäck är ned kraftigt.Sålunda åstadkommer servostyrning dig med extra säkerhet när du kör.
Hur är denna mekanism?
Styreorbitroler består av följande mekanismer:
- styrning, som är kombinerad med hydraulcylindern och styrspolenheten;
- pump med en vätskereservoar;
- förbindelselinjer med högt och lågt tryck.
Principen om
Om fordonet rör sig i en rak bana, servostyrning är i funktionsdugligt skick.De aktiveras först efter en viss rotation av hjulet.Om fordonet går rakt, är vätskan i systemet cirkuleras i en cirkel, det vill säga från sediment faller tillbaka till tanken.
först efter det att föraren har utfört ratten hydraulkraft börjar arbeta.I samma ögonblick sker vridning vridning, varvid spolen roteras relativt fördelarhylsan.Vätskan efter öppnandet av kanalen går in i ett av hålen hos kraftcylindern.Vad som kommer att vara hålrummet beror på rotationsriktningen.Samtidigt från de andra hålen flytande utmatas in i tanken.Således cylinderkolven förflyttar styrväxel.Sista delen skickar ansträngningar på dragstången, och sedan roterar hjulet.
Om hydraulkraft bedriver på parkeringen eller en tur i ett slutet utrymme, det vill säga när fordonshastigheten är liten, fungerar det med största effektivitet.Ström beror på insatserna från pumpmotorn.Den mottar en signal från datorn, vari systemet öppnar solenoidventilen.Följaktligen med en ökning av vätsketrycket skapar mer kraft på turn av hjulet.Därför föraren nästan aldrig göra en extra insats för att vrida ratten.
Hur mycket är servostyrning?Priset på enheten är cirka 20-25 tusen.
