flygplan AN 225 dök tack ... missiler.Det faktum att i början av användningen av tunga raketer resulterade i behovet av att skapa ett flygplan som kunde snabbt transporteras massiva och mycket tunga föremål över långa avstånd.Så, bara 3,5, skapades AN 225 där antalet "225" betyder det antal ton som den flygande maskinen kan lyfta.Idag är det den största flygplan i världen med den högsta lastkapacitet.
Arbetet med flygplanet jätten började i Sovjetunionen i utformningen kontor Antonov.Utvecklingen ledde Balabuev Designer.Under hans ledning har företaget framgångsrikt klarat med skapandet av en universell typ transportflygplan, som transporterar olika laster på insidan och utsidan av kroppen.Dessutom antogs det att AH 225 kan vara det första steget för rymdfarkosten kommer att starta i luften.
Antonov 225, vars egenskaper är sannolikt så att du kan utföra ett sådant uppdrag har en mycket imponerande parametrar.Flygplanet har en längd av 84 meter, är dess spännvidd nära 90 meter (ena sidan av en fotbollsplan), har bilen en toppfart på 850 km i timmen, kan det stiga till 9 km och flyga 2,5 tusen. Kilometer med en maxlast på 250 ton.Han har en enorm lastrum höjd på 4,4 meter och en längd på 43 meter och en bredd på cirka 6,4 meter, som lätt kan passa mer än 70 bilar och modeller som Komatsu och BelAZ.För att vända denna jätte kan behöva en remsa minst 60 meter bred.
Om man tittar på utseendet på Vetenskapsakademien 225, kommer du att märka att planet är ägare dvuhkilevoe svans, vertikal typ.Det är en del av den strukturella systemet, som tillsammans med sju tvåhjuliga ställningar på varje sida och spännvidd, kan bära "på ryggen" laster ökad längd (70 meter).I Sovjetunionen med hjälp av planerade, bland annat lanseringen komplex, vilket gör att utgångslaster i omloppsbana, samt användning i kombination med ekranoplan klass "L'Aiglon" för räddningsinsatser till sjöss.
första provflygplan gick i Sovjetunionen 1989.Efter att flygbanan av exempelvis en 225 gick fel i samband med kollapsen av landet, har det tagits bort från utrustningen och han står på flygplatsen i en förort till Kiev.I Ukraina, i början av 21-talet, var det skapades av en andra instans av flygmaskin, som drivs i dag.Använda den i 2009 i Armenien levererade en generator för vattenkraft, år 2011, fick Japan en last av humanitärt bistånd och under 2012 levererades till Tadzjikistan i ytterligare vattenkraftverk enheter.I 2014-2015, är det planerat att släppa en annan instans av en sådan maskin, som saknar motstycke i världen.Närmaste rivaler Mriya - Eerbus och Boeing har en lyftkapacitet på högst 150 ton, lämnar dem oförmögna att utföra extra-tunga och skrymmande last.
Skapa flygplan av denna klass är en super-dyr operation, och att ta ut bara för en mycket stor summa pengar, som beror på vilken typ av last.Det antas att den flygande timme flygplanet överstiger kostnaden för flyg timmarna av flygplan "Ruslan", som har en lägre belastningskapacitet.Denna sista flygplan hyreskostnader i en mängd av ca 25 tusen. Dollar per timme.
