Vi är så vana vid att vara omgiven av luft, som ofta inte uppmärksamma det.Poängen här är framför allt tillämpning av tekniska problem, vars lösning vid första glömt att det finns en kraft av luftmotstånd.
Det påminner sig nästan alla åtgärder.Även om vi kommer att gå med bil, men flyga ett plan, även om vi bara kasta en sten.Så försök att förstå vad kraft luftmotståndet på exemplet med enkla fall.
du undrat varför bilar har en strömlinjeform och en plan yta?Men det är faktiskt mycket tydlig.Styrkan av motståndet hos luften är sammansatt av två variabler - friktionsmotståndet hos ytan av kroppen och formen på kroppen motstånd.För att minska friktionskraften och uppnå en minskning av råhet och oegentligheter vid de yttre delarna i tillverkning av fordon och alla andra fordon.
dem primas för detta, färgade, polerad och lackerade.Sådana bearbetningskomponenter leder till det faktum att luftmotståndet som verkar på fordonet reduceras, fordonshastigheten ökas och bränsleförbrukningen reduceras vid körning.Närvaron av de krafter resistens beror på det faktum att när fordonet är i rörelse och luften komprimeras innan den skapar en lokal region av högt tryck, följt av, respektive, det område av vakuum.
bör noteras att vid höga hastigheter bilen ett stort bidrag till motståndet gör formen på bilar.Styrkan i motståndsberäkningsformeln visas nedan, bestämmer de faktorer som den är beroende av.
motstånd = Cx * S * V2 * r / 2
där S - område av de främre projektionsmaskiner;
Cx - koefficient med hänsyn till det aerodynamiska motståndet;
V - rörelsehastighet;
r - luftens densitet.
Det är lätt att se från ovanstående formel, är resistansen kraften oberoende av bilens vikt.Det största bidraget är gjord av två komponenter - kvadraten på hastigheten och formen på bilen.Dvs.vid högre hastighet två gånger till fyra gånger för att öka motståndet.Tja, tvärsnittet av fordonet har en betydande inverkan.Bilen kommer att vara mer strömlinjeformad, desto mindre luftmotstånd.
och hävdar att det är fortfarande det alternativ som helt enkelt kräver honom att uppmärksamma - luftens densitet.Men dess effekter är mer märkbara när de flyger flygplan.Det är känt att med ökande höjd luftdensiteten minskar.Så därför kommer att minska styrkan i hans motstånd.Men för värdet av flygplanet att motstå kommer att fortsätta att påverka samma faktorer - hastighet och form.
Inte mindre nyfiken är historien om studie av effekten av luft på noggrannheten.Arbete av detta slag under en lång tid var de första beskrivningarna hänför sig till 1742.Experimenten utfördes i olika länder, med olika former av kulor och granater.Som ett resultat har forskning bestäms den optimala formen av kulor och förhållandet mellan dess huvud och svans delar av tabellen är utformade ballistiska beteende av kulor under flygning.
Senare studier genomfördes i enlighet med en kula från sin snabbhet, fortsatte att praktiseras form av kulor, samt förbättrade metoder för forskning.Det har utvecklats matematisk modell och en särskild matematisk verktyg - ballistisk koefficient.Det visar styrkeförhållandena i luftmotstånd och tröghetskrafter som verkar på kulan.
Artikeln diskuterade vad som utgör kraft luftmotståndet, med tanke på en formel som gör det möjligt att bestämma storleken och omfattningen av påverkan av olika faktorer på motståndsvärdet, överväga dess inverkan på olika teknikområden.
