viktigaste avgörande faktorer i byggandet av vägar är trafiken av fordon, hastighetsbegränsningar och axiallast.Beroende på bredden av det projicerade vägen och kläder.Kategorier av vägar som fastställts av samtliga följande indikatorer: det faktiska och minskad trafik volym, antalet körfält, hastighet, bandbredd, bredden av median bredd befästning kantband, bredden på banvallen, den maximala longitudinella lutning, kurvradien i tur och ordning.Stora kategorier av vägar i Ryssland - I, II, III, IV, V.
I och II vägkategorier tilldelas avsnitt med viktig typ av beläggning, som omfattar olika vägen med från en till flera band i vardera riktningen.De är konstruerade för hastigheter upp till 120 km / t (1a - upp till 150 km / t), kan det röra sig på fordon med axeltryck upp till 10 ton, de har stor bandbredd (3,75m), är begränsad till 3-4% den maximala lutningen, de radierdyker upp till 1200 m.
breda axlar och delande lister (för kategori I vägar) ger säkerhet och bandbredd som krävs.Vägunderhåll denna kategori omfattar ett brett utbud av aktiviteter, framför allt för de kategorier I och II vägar rengörs snö, rengöring av isen, eftersom rörelsen utförs på dem året runt.
för väg kategori III, där det finns mindre trafik, förbättrad lösa lätt beläggning.De tillät bandbredder på upp till 3,5 m och en vändradie - 600 m, kan de nå en maximal lutning på 5%.Men på samma platser för kategori III-fordon kan röra sig med axiell belastning till 10 ton Nuvarande hastighetsgränser på dem -. Högst 100 km / t, antalet körfält i varje riktning - inte mer än två.
till IV kategori innefattar belagda vägar, men det kan inte vara förbättringar (en beläggning av grus, makadam).Bredden på banorna är inte mer än 3 m, kan den maximala longitudinella backarna uppgå till 6%, den minsta svängradie på 250m.Den maximala axelbelastningen - 6 m, i vintern de måste rengöras, men det kan lämnas kvar på beläggningsskiktet av is och snö.
Om vägen inte har förbättrat täckningen på våren kan de införa restriktioner för förflyttning av vissa fordon som transporterar kapacitet.Orsaken till detta ligger i det faktum att fjädern på grund av den höga fukt vägbanan minskar dess bärighet och vid en vald axiell belastning kan uppträda deformation av trottoaren.Om begränsningen inte är införs bör fjädern på sådana vägar flytta försiktigt, med tanke på att på grund av nervositet och de resulterande sprickor kan variera ständigt rullande friktion, vilket försvårar kontrollen av maskinen.
V kategori ingår vägar som inte har hård yta (asfalterad för normal jord).För att öka stabiliteten hos det översta lagret av ytan behandlas ibland med speciella bindningstillsatser.Mellan dåliga vägar eller vid kraftigt snöfall på dem tillät uppsägning av rörelsen.De är, som regel, endast ett körfält, som vid konstruktionshastighet är lägre än 60 km / t.
