Sovyet pilotları, altı yüzden fazla koç yaptı.Bu başarı, Moskova gökyüzü savunan, diğer kahramanları örnek olma, pilot Victor Talalikhin yaptı.Arka yarımkürede saldırısından kaçmak sağlayan bir manevra olarak, yaygın olarak kullanılan ve "loop" denilen.Havacılık teknikleri bu ortak haline gelmiş klasikleri yazarı - Rus pilotu Pyotr Nesterov.Döngü ve Tara dünyada ilk defa onları karşılandı.Bu gün ben hatırlıyorum.
havacılık teorisine havacılık şafağında İngiliz ve Fransız
sunumunda "güvenli uçuş" hangi uçakları tarafından yapılan tüm manevralar göre güvenlik kavramları hakim neydi, yatay bir düzlemde yürütülen edilecekti.Tırmanma ve iniş yaparken dikey hareketi sadece izin verdi.Havanın doğal korkusu acil bir durum olarak algılanan teoride ve herhangi bir banka kafasında hem hâkim ve onu ortadan kaldırmak için derhal harekete talep etti.Ama kavram resmen kabul edilmiş ve düşman edilmiştir.O banka ile "lay" ve hatta Rus söyleyerek gibi uçak açmak döner, güvenle uçmak istedim "baş aşağı."Bu saygıdeğer yabancı profesyoneller havacılar anlayışı sığmadı.Şaşılacak bir Rus subayı-pilotu Pyotr Nesterov, Gatchina havacılık okulu mezunu pilot bir "figür" hayal olduğunu yoktu.Işlerini coşku ve vatanlarına özverili özveri
Eğitim
örnek Peter Nesterov kaderi olarak hizmet verebilir.Döngü, onlara hünerlerini zirve haline getirdi, ama bu büyük bir çalışma ile başlar.Herediter askeri, o ilk topçu eğitimi aldı.İmparatorluk Rus okullarının Başkomutanlık düzeyinde matematik usta ne kadar iyi gelecek pilotlar tarafından karar olabilir.Bu bilgi dönüşlerde bankalar ve daha önce ölümcül hileler görünüyordu dikey manevralar olasılığı ihtiyacını haklı gerekli teorik hesaplamaları yapmak sağladı.Mühendislik becerileri seri uçakların düzenleri kendi tasarımları ve değişikliklerin birçoğu uygulanmasına katkıda bulunmuştur.Tüm bu cesaret ve beceri akrobasi, ve başka bir şey ile silahlı, zaman pilotların çoğu mevcut değildi.O
olduğu gibi
teori iyi, ama onun hükümleri pratik kanıt lazım.Birkaç uzun mesafe uçuşları yapılmış olması, cesur havacı ana fikir gerçekleşmesi gole çok yaklaştı.1913 yılında, her şey hazırdı.Semidesyatisilnym motorlu "Gnome" ile donatılmış uçak "Nieuport-4", Kiev Syretsko alanında oldu.Burada toplanan kalabalık, yaklaşan eylem kahramanı pilot Nesterov bekliyoruz.Döngü daha sonra bu nedenle aşırı risklilik "ölü" olarak adlandırılan "fatal şifrelere."27 Ağustos havacılık dönem değişim tarihti.O insanlığın ebedi korku kazandı ve gelecekteki pilotlarının manevra özgürlük verdi kişinin adını almıştır.Şimdi düzlem hava ne olursa olsun mekansal konumu, güvenilir bir destek oldu.1913 yılından bu yana denilen bir döngü nedir
, döngü döngü
döngü dikey manevra bir kısır döngü içinde uçak, dolayısıyla adıdır.Bu ordinat üzerinde sonuna göre başlangıç noktası pozisyonuna bağlı olarak, bağlantı ve inen bağlantı olup.Rakamlar Şu anda spor performansı bir daire (daha o "yuvarlak", pilot yeterlilik yukarıda kabul edilir) kendi şekline azami yaklaşım sağlar.Gerçek hava muharebe, bu kural çok sık dikey veya yatay, oval uzamış olduğu, çok "temiz" versiyonu mümkün yenilgi kolaylaştırarak, düşman hedefin konumunu tahmin yapar, saygı değildir.Nesterov en döngü süreleri artmaktadır ise, şekli önemli olmamıştır.O noktada onun uçağın pilot ters yerden süpürdü çok gerçeği ile takdir edilir.
Yurtdışı
Tarih Rusya'nın öncelikleri yurtdışında tanınan son derece isteksiz olduğunu öğretir.Kendi mükemmellik gayretli tutumu (genellikle hayal) ve Rus pilotun karşı Feat gösterdi.12 gün sonra, ilmek Fransız havacı Pegu tekrarlanabilir.Tabii ki, bu umutsuz bir hareket oldu, as cesaret inkar edilemez, ama her nasılsa, hatta Rusya'da pilot basın takipçisi çoğu öncü ve akrobasi kuramcısı daha dikkat.Şimdi Yurtdışı döngü döngü ve "ölü" ya da bobin (Loop The döngü) demeyi tercih ediyoruz.Ancak, şimdi Marconi radyo ...
loop Nesterov "Uortundere»
bir bilgisayar oyunu «Savaş Thunder» vardır icat orada inanıyorum.İçinde Nesterov loop - "Pilot" -geymera belirli bir düzeyde gerektiren oldukça karmaşık manevralar.Bunu yapmak için, (tipik olarak 400 km / saat kadar) gerekli hız kazanmak için önemlidir ve yavaş yavaş sürece ufku seviyesi olarak bu konumunu tutarak, yeke devralacak.Bu oyun sonuçlanan kritik bir rulo önlemek için önemlidir, ve gerçek bir uçan yatay kontrol edilemeyen kargaşa içinde durak.Baş aşağı bir an için döner, Döngü Nesterov «Savaş Thunder» güzel ve zor, ama monitörün arkasında oturan, tam pilotun karmaşık duygular hayal bile edemiyorum.Ayrıca, arıza durumunda hatalı eylemler sonuçları hayal kırıklığı anlamda sınırlı.Gökyüzü hataları affetmez, bilgisayar değil ...
