ölü loop - teknolojik ilerleme ve uçak pilotları ustalık özet haline gelmiştir o akrobasi.9 Eylül 2013 bu hile tam yüz yıl oldu.Başarıyla döngü tamamlayan ilk kişi Rus İmparatorluğu PN Nesterov pilot olduğunu.Onun performansı döngü bu hüner ilk başarılı bir şekilde uygulanması olmuştur.Bu başarılı bir girişim bundan önce uzun üstlenilen manevra yapmak.Hile adı ölümle sonuçlanmıştır başarısız bir takım testler kaynaklanıyordu.Örneğin, manevra
of
çıkması, Wright kardeşlerin uçağı tasarımı bir Amerikan Jax dikey döngü yapmaya çalıştım.Ancak, motor gücü üstündeki uçağı tutmak çok zayıftı.Bu tarihten sonra geri birkaç girişimleri ilik, ancak bunların büyük çoğunluğu trajedi ile sona erdi.Anda uçağın tasarım neden dikey kaldırma ya da sadece parçalanmaya başlamış üst düzlemde olan bu tür yüklere dayanacak şekilde izin vermedi.Bu unutulmamalıdır nedeniyle yüksek hava araçlarına keskin dönüşler ve banka kırılganlığını yapmak için pilotların yasaklayan hatta özel düzenlemeler varken söyledi.Bir süre bile düşey düzlemde tam bir devrim yerine getirmek imkansız olduğuna inanıyoruz.
başarısız girişimleri bir dizi sonra havacılık mühendisi, normal uçan tekerlekler için gerçekleşmiş ve kesinlikle kararlı bir mekanizma oluşturmak gerekir başlangıç noktasına uçağı geri dönün.Bu uçaklar dengeli olmalıdır, ve aerodinamik sürükleme ve nokta itici güçlerden noktası birbirine yakın olmalıdır (ideal - eşleşti).
havacılık şafakta, modern döngü Nesterova
ölü döngü Özellikler pilotlar ve mühendislik beceri bir sorundur.Bugün bu rakam akrobasi yaygın hava gösterinin bir parçası, hem de genç pilotlar eğitim aracı olarak kullanılmaktadır.Hile performansı değişen yükler, zift, yükseklik ve hız altında yönetim becerileri eğitimi uçağı gereksinimi olmasıdır.Sadece tamamen kendi uçaklarının yetenekleri deneyim, sen hile yapmak için hazırız.Buna ek olarak, ilmek, yanı sıra fiili mücadele sırasında beceri eğitimi için hem de kullanılan diğer akrobasi, bir dizi uygulanması için temel attı.Aşırı dikey bir düzlemde uçak yalan yörünge, bütün noktaları manevrası boyunca pozitif kalır ve düzlem bir kargaşa içine kırık olduğu sınırını aşamaz zaman
Döngü doğrudur.Döngünün
ilk yarısı santralinin itme tarafından gerçekleştirilen ve hız, ikinci alınır - uçağın ağırlık ve şasi ve itiş onun cazibe ile.Manevrası yürütülen
loop Nesterova helikopter
ilk helikopter, Ka-50 idi.Makine tasarımı tam 360 derecelik döngü için izin verir.Bıçak ünitesi shlestnutsya taşıma olabilir çünkü Ancak, böyle bir manevra oldukça risklidir.Bu nedenle, bir hava gösterisinde "eğik loop" denilen gerçekleştirilir.Bu durumda helikopterin hareket yörünge dikey değil, ama biraz ufka göreli eğik.
Topraklama
Nesterov köprüsü yere de yapılabilir.Yani, araba dikey düzlemde 360 derece çevirmek yerine getirmek için, özel bir parça oluşturmak için gereklidir.Yeterli hızıyla otomobil halkanın en yüksek noktası geçmek kolaydır.Aynı motosikletler için de geçerlidir.Bu tür hileler sirk ve eğlence Motor Show'da çeşitli oldukça yaygındır.
Böylece uçak en sofistike ve güzel bir döngü yok.Bu manevranın uygulanmasını izlemek gerçekten heyecan verici.
