Her kalkınan sürücünün mekaniği nasıl düzgün fren bilgisine sahiptir.Sonuçta, makine üzerinde yavaşlatmak için, fren pedalına basmanız yeterlidir.Ancak, çoğu sürüş okullarda sürüş testleri mekaniği ile makinelerde geçmek ve onlar çok zor yavaşlatmak.
Peki mekaniği üzerinde yavaşlatmak için?Ölmek değil sırayla - ilk gaz gitmesine izin gerekir ve daha sonra yavaşça fren pedalına sadece durmadan önce debriyaj sıkmak için: tamamen durdurmak istiyorsanız, o zaman en güvenli yolu (ıslak ve yamaçlarında, özellikle buz) yavaşlatmak şudur.Sonra bir nötr hıza geçmek ve pedal serbest bırakmak zorunda.Soruyu cevaplamak için başka bir yolu yoktur "mekaniğin de yavaşlatmak için nasıl?".İyi havalarda düz bir yolda yavaşlatmak için, ilk tam gaz serbest bırakın ve sonra kavrama sol ayak sıkmak için her yolu ve sonra yavaşça mutlak durağı fren uygular gerekir.Bir tam durdurmak için araba sonra, nötr hıza geçmek debriyaj pedalını ve freni serbest gerekir.Gaz yerine atma, sorunsuz gidelim daha iyi olduğunu belirtmek gerekir.Bir kişinin bile birkaç dakika için, araç terk gerekiyorsa, el frenini bırakmak en iyisidir.
Bazen hız aşağı küçük bir dönüş alır veya yavaşlatmak.Bunu yapmak için, öncelikle hızlandırıcı gidip hafifçe bozulmamış bir kavrama bırakarak, kısaca frene izin vermelisiniz.Gerek araç durak olabileceğini korku.Eğer daha düşük bir vitese geçmek zorunda böylece yavaşlatmak gerekiyorsa, debriyaj sıkmak zorunda.
birçok ilgi bir diğer konu: buz üzerinde nasıl düzgün fren?Yani, bu tür koşullarda acil fren tüm sürücüler bilmiyor özelliklere sahip olduğunu fazlalaştı.Buz fren pedalına basarak kısaca tutuk yavaş önerilir.
Nasıl fren için mekaniği, araba önden çekişli ise?Bu durumda, fren pedalına, sağ ayak tutmak ve aynı zamanda gidip dişli aşağı anahtarlama kavrama paralel sıkmak izin gereklidir.Bu iniş tutarlı olması çok önemlidir, ve aksi takdirde aracın kontrolünü kaybedebilir, tek bir iletim kaçırmayacaksınız.Ve araba arkadan çekişli ise, frenler zor.Biz de gidip debriyaj basın kökenli bir dizi sağlayan izin, fren pedalına tutmak gerekir.Ancak, yine de iletim geçiş yaparken periyodik gaz basın gerekiyor - Debriyaj sıkılmış sonra o gerçekleşir.Aksi takdirde, arka aks bir tarafa yol açabilir ve sürücü pist dışında uçacak.Açık ve hızlı bir şekilde "hızıyla" yavaşlatıcı öğrenmek için, tercihen manevralara, eğitmek zorundasınız.Boş yollarda oldukça düşük hız ile başlanması tavsiye edilir.Sonra mükemmellik gelmek, görev zorlaştırıyor etmektir.
