Sadece okuyucunun dikkatini çekmek istiyorum - Ben Rusya'da sağdan direksiyonlu otomobillerin satışını engelleyen bu düzenlemeler, yapma konusunda ciddi konuşmaya başladığında bu makalede, iki yıl önce yazılmış.Ama sadece imkansız sağ sürücü ile otobüs almak için yapılan, bu nedenle sağdan direksiyonlu otomobil sahipleri rahatlamayla üfledi.
Rusya'da sağ sürücü yasaklama olmadığını ileri bakıyordu.Bu oldu, sonra Japonlar muhtemelen bu pazarı ...
Gürültü, güvenilirlik, kalite, konfor Japon araba bazı üreticilerin otomobillerde daha iyi kaybetmemek için de, memleketin hareketin yönünü değiştirdi olurdu bu değilsavunuyorlar.
ilk ve ana argüman - Acil yüksek - araba sağ direksiyon eğer.İlginçtir, İngiltere'de ise bu görüşe katılıyor ki?
kursu, örneğin, motorlu taşıtların sayısının% 100 sırayla sağdan direksiyonlu araçlar.Örneğin, Japonya'da.Onlar kaza böylece onlar daha sık ve daha fazlası vardır.
ikinci argüman - kötü karayolu üzerinde sağ elini makineleri sürüş yaklaşan sokağın bir yorum.Kötü değil, ama farklı -
bir düzeltme yapmak istiyorum.Örneğin, No düz bir yolda sürüş sırasında, aracın öndeki aracı sollamak gerçekten zor döner.Yol virajlı (örneğin Rusya'daki yollar gibi kıvıran olmayan yollarda çok daha fazladır) olduğunda, bir yorum yolun kenarına yapılabilir.Ben, rahatsız katılıyorum, ama buna alışmak.
bile dikkate alarak negatif, ben aşağıdaki öğeleri not etmek istiyorum: ama yamaçlarında olsun sol elini arabalar ve sürücüler üzerinde ciddi kaza.Paradoks?!Hayır, sadece sollama atlamak ve makinenin gücü her zaman zamanında tamamlanmasını yönetmek için yeterli değildir.Bu yüzden belki de inceleme nedeni değil mi?
üçüncü argüman - Japon yollar tarafından yapılan optik.Peki burada zaten muayene yummayacağız ve Rus yollara farlar değiştirmez yoksa binmek çok rahatsız.
Ama bu diğer üreticilerin bazı araçların yapı güvenliği düzeyine kadar ciddi dezavantajları değildir.Kimin çıkarları ise, aslında sağdan direksiyonlu otomobil ithalatı örtmeye çalıştı.
Şimdi benim görüşüme göre, oldukça önemlidir, olumlu argümanlar hakkında yazacağım.
ilk argüman.Sağ tekerleği ile bir araba ve trafik yaklaşan içine yol bir kaza sürücü ciddi yaralanma olmadan kalması için bir şans durumunda (sokağın karşısındaki tartışmak değildir ayrılma nedenleri) kullanırken sol sürücü ile araçlarda biraz daha yüksektir.Hatta göğsünde tekerlek kırma nispeten düşük hız sürücüleri de, bu tür kazaları gibi, kendimi gördüm ve bacakları gösterge tablosunda yaralandı.Kaza sürücü sol sürücü ile aracın biraz daha yüksek hayatta kalmak için şansı olması halinde - sağdan direksiyonlu arabaya doğru pop-up, sonuç aynı ise.
İkinci argüman.O sol elini yapmak için olduğu gibi otomobillerin akışı geçen değil, sürücü kapısını açıp kaldırıma çıkmak mümkün kez, aslında, yolun sağ tarafında sürüş yönünde park - özel bir cebi ile donatılmamış yerlerde, kaldırıma durdurmak istiyorsanız.Sol elle sürücüsü bir şans kapı ile uçmak için.
üçüncü argüman.Aynı sınıfta Fiyatı sağdan direksiyonlu otomobil sol sürücü ile aracın fiyatının biraz daha düşüktür.
Ve Rusya'da monte Rus makine veya Avrupa arabalara sağ elini Japon değiştirmek Belki bir yurtsever değilim, ama sürece ben seçim göreceli özgürlük ...
olduğu gibi ... Her ne kadar yeni teknik düzenlemeleri okumak ... kişisel bir konudur.VINdolzhen 17 rakamdan oluşur ve Japonya'da bu 11 rakamdan oluşur ... teknik düzenlemeler kapsamında bana göre çizilen
Sonuç: Japon otomobiller nedeniyle Rus teknik düzenlemelere uyulmaması Rus yollarda binmek zorunda değilsiniz değil onlar sağda direksiyon var, çünküancak çünkü VIN SHORT !!!!
