Efsaneleri doğmazlar, efsane haline gelir.Aynı motosiklet "Dnepr" hakkında söylenebilir.Daha yakın zamanlarda, Kiev motosiklet fabrikası ürünü gururla motor homurtusu ve sokakları dolduran, ülke genelinde gitti.Her köşesinde bulunabilir, o sermaye ya da büyük bir şehir olması ve köyde, o gerekiyordu.Her yerde, her yerde görkemli görünen "Dnepr" onun hayranları bulabiliriz.Bugün, haksız Çin "oyuncak" motosiklet "Dnepr" her türlü pazarın doyma eski popülaritesini kaybetti.Iyi arama Ama şimdi bile, bazen, tarihin gerçek bilenler bulabilirsiniz.
motosiklet "Dnepr 11" - en iyi model
Motosiklet Fabrikası CMH onbirinci dizi uzak Seksenli beri varlığını başladı ve 1992 yılında şirketin zorluk sona erdi örneği bırakın.Tesisin üretim kolay taşıma için artan talebi karşılamak için başardı durmuyor, onun on iki yıl boyunca, tüketici kaliteli bir ürün sunuyoruz.Başlangıçta onbirinci modeli, şirketin popüler Alman motosiklet BMW R71 bir prototip, sadece biraz modernize Sovyet tarzı olarak yaratılmıştır.Genel olarak, bisiklet, gerçi "kopyalanmış" çok kişisel döndü.Ve en önemlisi, "Iron Horse", benzersiz bir karizması var, diğer iki tekerlekli arabaları ayırıyor.
Boyutlar
Motosiklet MT "Dnepr" kompakt denilen olamaz.Boyutlar MT serisi her zaman etkileyici, özellikle şaşırttı ebedi yoldaşları motosiklet olduğunu - Puset.Bitki son günlerde onları ayarlar Neden - bilinmemektedir.Sonuçta, çok kargo "Dnepr" olmadan çok farklı renklerde oynamıştır.Ve kalın yem ve daha fazla kilo ile yetinmek.Arka kanat ucu ön tekerlek tüm bisiklet uzunluğu 2500 milimetre.Genişlik, birlikte bebek arabası ile 1700 mm (neredeyse kare) 'dir.1100 milimetrelik motosiklet yüksekliği.Dingil mesafesi de başka bir şey değildir - bu 1530 milimetre "gergin" olduğunu.Görüldüğü gibi, oldukça büyük boyutları.Bisiklet ağırlığı daha da huşu içinde olur.Ve hayır "diyet" bu mucizeyi yardımcı olmuyor.335 kilogram ağırlığında, motosiklet "Dnepr 11" en zor yurtiçi hasıla motoproma olur.
Klasik bisiklet
motosiklet "Dnepr" klasik bisiklet temsil eder.Bu modelin bir örneği gelen farklılıklar olması gerektiği anlamına gelir.
Klasik motosikletler - her şeyden önce, insanlar için motosiklet olduğunu.Onların görevi uzun yolculuklarda ile ilişkili, çünkü rahat olmalıdır.Birincisi ve en önemlisi, eyer dikkat etmek gerekiyor.Ayrı ve bütün: MT 11 koltuk sayısının iki çeşidi vardır.Bu eyer daha iyi anlaşılmaktadır.Bütün at - Bu nedenle arzu edilen bir seçimdir.Gitmek için uzun bir süre için herhangi bir rahat bir pozisyon alabilir.Böyle bir turist masası falan olarak kullanılabilir.Buna ek olarak, ayrı sandalyeler Sovyet bisiklet "Ukrayna" dan alınan bisiklet eyer, benzer.Ve bu "bisikletçinin" tarzında için uygun değildir.Herhangi bir koltuk, birinci veya ikinci tip olsun direkt iniş sağlar.Bu sürücü oturmuyor demektir, bir yay toplandılar.Doğrudan ekim uzun bir yol çok önemlidir sırt, zorlanma yok.Motosiklet "Dnepr" standart klasikleri olarak adlandırılan etmemektedir tek şey - hiç kimse arabası ihtiyacı var.Bu yıldızlığa eski "Dnepr" getirilen kolaylık onun güzel manzaralı, bu bisiklet görünümünü ve teknik performans kaçırıyor.
Teknik
motosiklet "Dnepr" onun "askeri" özellikleri için başlangıçta meşhur oldu.Sonuçta, tasarım ve inşaat birkaç, ama kötü hatalar için başka ne telafi edebilirsiniz.Motosiklet Motor "Dnepr" ilgi ve saygıyı hak ediyor.Tüm Motosiklet zayıf iki zamanlı motorları bindi O zaman, at, Kiev motosiklet fabrikası dört zamanlı motorlarda ürünler üretilmektedir.Yani, motosiklet "Dnepr" iki silindirli boxer türü vardır.Daha önce de belirtildiği gibi, dört zamanlı motorlar aittir.Motor en az 76 oktan benzin endeksi ile "yiyor" (bisiklet yakıt ikmali için en uygun yakıtın - AI 80 var).Soğutma sistemi ne yazık ki, hava aracının türü, yani kış yarım radyatör ızgara oilcloth mühürlemek için gereklidir.Çok sıcak yaz aylarında - yol kenarında yakın "serinlemek" alternatifi yok.Fren sistemi de aksak olduğu.Ön ve arka tekerlekler üzerinde davul fren olduğunu.Özellikle motosiklet büyük ağırlığı dikkate alınarak, eski ve verimsiz segmentleri olduğunu.
Tuning
«Dnepr» tarihseldir ve ilk kez yanlış açıyla baktı olduğu gerçeği dikkate değerdir.Daha spesifik olarak, MT serisi ilk yetenekli ustalar tarafından ayarlanmış oldu.Klasik bisiklet onlar heybetli "chopper" dönüştürülür.Segmentleri eklendi ve yeni olanlar ile değiştirilir.Elektrikli marş, bükülmüş egzoz boruları, disk frenler - Tüm bu garajda değişmiş oldu.Değişiklikler görünümü ile meydana geldi.Temizlenmiş Puset nefret ediyordu.Zaten şeker yaratmak için yeterlidir.Resim ve sembolik bir parçasıdır - ve bu tamamen yeni bir bisiklet yollarında gururla sürmek olduğunu.
