zor, hatta ilk toplantısında sürpriz bir iyi Rus bisiklet hatırlamak.Tartışılır Birçok: ". Neden bu kadar çok değerli modeller vardır çünkü"Ama gerçekte bütün bu "şeker" gibi "Dnepr" olarak, (kişiye göre, garajın dışına asla gitmeyin), "Gezegen", "Java", değmez dikkat: tekdüzelik ve bu konunun eskime çatı geçer.Bu nedenle, Rus motor bina endişe değerlendirmek zordur.Ama bu zararlı İstatistik tek motosiklet yok.Daha iyi olurdu rağmen kendi adına bir idol onu aramak için.IL "Junker" - eyer altında sadece iki tekerlekli değil, "Juncker," - gerçek bir arkadaş (hatta bağlı ise yaş) özen ve saygıyı gerektirir.Ev
yolu
1999 yılına kadar, bu grubun IL popülaritesinin inanmak zordu.Motosiklet "Junker" Bu klişe ayırırız.Ve iyi bir nedenle.Herhangi bir şekilde uzak doksanların o (elbette bugünün standartlarına göre) "normal bisiklet" karşılamak mümkün değildi.Sonra "araç" olarak adlandırılan, arabaları ile demir "kutu" yürür seyahat.Ve bu "tasarımcılar için cennet" in aceleyle IL "Junker" koştu.Yükseklikte Özellikler, tasarım ve en önemlisi de, ve - yenilikçi ve nevosozdanny Amerikan tarzı kadar.Kötü yollarda ilk kez iyi bir bisiklet vardı.Ve kolay uyum sürme, kolay bakım ve yumuşak.Kolay ulaşım diğer temsilcileri arasında "Junker" ayıran
Zest modeli
çarpıcı özelliği, görünüm haline gelmiştir.Tasarımcılar tarafından bu yenilik görülmemiş zafer Aradığınız verdi.İlk kez "insanlar için" zevk motosiklet ışığı görebiliyordu.Krom, yükseltilmiş yüksek tekerleği ve dikey iniş bolluğu ile karakterize motosiklet tipi, -
IL "Junker" bir helikopter olduğunu."Junker" hemen yolun klasik haline geldi ve onun ayırt edici özellikleri birçok kişi tarafından hatırlanır.Sadece parlak gözyaşı şeklindeki yakıt tankı fark başarısız olamaz.Arama olmadan, orada sorunsuz üst kısmında yerleşik dashboard görebilirsiniz.İyi haber ve eyer yapısı.Rahat bir sürüş pozisyonu için yapılan iki aşamalı koltuğu, arka biter.Bu küçük ayrıntı güvenlik yönetmeliklerini ihlal etmeden başka bir adam arkasında feribot katkıda bulunur.Ayrıca, önemlisi, pedal bacak ileri sürülüyor.Belki küçük bir şey gibi geliyor, ama gerçekten bir yenilik mümkün iniş bacak düzeltmek için yapılır.Daha önce, onlar bacaklarda rahatsızlık ve yorgunluk getirdiği uzun yolculuklar sırasında ve sadece ona altında çizmek zorunda kaldı.Uzun boylu, kalkık tekerlek muhteşem görünüyor.Ama bu kolay cesur tasarımcısı palavra değil.Aslında, direksiyon bu formu cihazları ve kolay yönetim kolayca yerleştirilmesini kolaylaştırır.
IL "Junker" şok edici görünümleri bugün bile.Birkaç şey güzellik onunla karşılaştırabilirsiniz.Yani on beş yıldan fazla bu bisiklet en önemlisi alakalı kalır ve - arzu.
IL "Junker": teknik özellikler
Motosiklet, sadece tasarım değil, aynı zamanda çeviklik şaşırttı.Güzel "candy" mühendisler sadece övgü geri tutamaz iyi teknik kalite koymak başardık.İlk olarak, dış yönetimi.Tüm motosikletler için standarttır.Ama yine de.Sağ kolu ön fren ile donatılmıştır.O, bu arada, bir hidrolik tek disk ile.IL Japon Yamaha ödünç bile bu yüksek kaliteli fren Get olması, zaten davanın ciddiyeti hakkında konuşuyor.Sağ panelde "dur motoru" ve bir düğme "Işık / sürüş lambası."Sol kol kavrama kolu ve arka fren olduğunu.O, ne yazık ki, ve konfüzyon, davul tipi.Ve sonra soru ortaya çıkıyor: "Neden?" Hidrolik boşluk kafa için yeterli olacaktır çünkü.Neden iki tekerlek üzerinde iyi bir fren sistemi yapamaz?Peki, bu soru belki de tasarımcılar IZH "Junker" cevap vermek mümkün olmayacaktır.Ders ve diğer göstergelerin Özellikleri gösterge tablosunda gösterilir.Bu, daha önce belirtildiği gibi, yakıt tankı üzerine, üst bölümünde, bir.Onlar izole edin.Her yedi buçuk litre ve onun bir musluk, filtre ve kapağı açmadan her.Bunu neden - belirsizdir.Yakıt ikmali oyununa dönüşür sonra, "kapağı sıkın dönerler.""Yunkerlerin" endişe IL tüm son model aynı duran
Santrali
güç ünitesi.Su soğutmalı ("Jupiter" miras) Bu motor YU6.Evet, yirmi yıl güncel zaten motor, bahsetmek mümkün değildir!Ama başka bir istemek için, biz sadece avantaj ve dezavantajlarını listeleyebilirsiniz.YU6 - iki zamanlı bir iki silindirli içten yanmalı bir motor.24 beygir gücü Onun sadece 347 cc çalışma hacmi ve maksimum güç ölçülür.(Veri sayfasına göre) Çalışma frekansı - yaklaşık 6.000 dakika başına devir, ama aslında bu değer çok yüksek.Gerçek aralık 5000 devir / dk.92 oktan ise -
YU6 az mükemmel "güç" 80 den bir oktan oranı ile herhangi bir benzin uyuyor.Yakıt kalitesi dikkat gerekmez.Iki zamanlı motor kötü yemekler duyarlı değildir.Yine de, risk ve kanıtlanmış istasyonlarında en sevdiğiniz bisiklet doldurmak için daha iyi değil.Yüz kilometre başına aynı yakıt tüketimi nispeten azdır.Şehirde bu sayı 5.5 litreye düşürüldü 90 km / saat hızda karayolu üzerinde 7 litre ve 60 km / h hızda düz yolda tamamen saçma olur - 100 kilometre başına sadece 4 litre.İki tankı 300 kilometre uzatabilirsiniz motosiklet yakıt ikmali yapmadan, ortalama bir maliyetle sırasıyla 15 litre, tutar.Oysa biz bu YU6 unutmamak gerekir - iki zamanlı motor, bu nedenle her zaman her yakıt ikmali sonra, yakıt deposu 2T yağ eklemektir.Yağlayıcı sonra yakıt ile sağlanmaktadır.
onarım IL "Junker" ile hiçbir sorunları vardır,
Şu anda çubuğundaki onarın.Eğer arayabileceğiniz Bu modellerin yaygınlığı ve küçük bir "sır" kaynaklanmaktadır.Yani, IgE hemen hemen tüm ayrıntıları kolayca aynı yakın bir akrabası tarafından değiştirilebilir - ". Jupiter"Bu nedenle, çoğu kez yeterli olur küçük arıza, yedek parça konusunda endişelenmeyin.
IL "Junker": fiyatı
Bu bisiklet dış haberler için aramıyorum kişiler için tasarlanmıştır.Yani, kendi için.Bu nedenle fiyat çok zengin değil alıcılar hesaplanır.Hala orada Talep IL, yani fiyat her zaman iyi durumda tutulur.Çok iyi durumda IL "Junker" 1000-1500 dolara satın alınabilir.
