oluşturma 1921 geri isnat edilebilir.Sonra, Peter Rus marangoz Yefim Nikonov kararı ile Rus tarihini biliyordum ilk denizaltı inşa edildi.Rus denizaltı filosu, oluşturulması çoğunlukla kağıt üzerinde oluşturulan bir sonraki yüzyıllarda, planlanan, ancak istisnalar vardı.Yani, 1879 den 1881 kadar Rusya'da o, ancak kas gücüyle yalnızca işletilen, Polonya-Rusya mühendisi SK Drzewiecki tarafından tasarlanan 50 denizaltı üretildi.1906 den başlayarak ülkenin Deniz Kuvvetleri parçası olarak Rus denizaltı filosunun tarihçesi.İmparator Nicholas II kuruluşundan bir kararname imzaladı o zaman oldu.O zaman, Rus İmparatorluğu anda, 10 denizaltı vardı.
XIX-XX yüzyıl dönemecinde denizaltı
oluşturun.Rus İmparatorluğu liderliğinde açıkça kendi askeri denizaltı oluşturma ihtiyacını anlamaya başladı.Bu ihtiyaç, Avrupa'da böyle bir gemi inşa sanayinin başarılı gelişimi ile ve Amerika Birleşik Devletleri'nde neden oldu.Gemi Bazı liderler Rus denizaltı filosu yabancı üretim pahasına yaratılmış gerektiğine inanıyordu.Bazıları da Rus İmparatorluğu denizaltı üretimi için kendi teknolojisini ve işletmelerin olması gerektiğine inanıyoruz.Gemi yönetiminde
belirleyici faktör, Rusya'da ABD savaş denizaltıları tedarik anlaşma başarısız oldu.Sonra bu karar Rus denizaltı filosunun yerli üretim yapıldı.
ilk savaş sualtı gemi benzinli motor tarafından desteklenmektedir, bu 1904 yılında başlatıldı.Bu gemi destroyer "Yunus", aynı zamanda "destroyer № 133.« Yunus adında yabancı meslektaşları üzerinde bir avantaj vardı.O, tonaj 113/135 t vardı yüzeyinde ve suda 4.5 adede 9 knot hıza geliştirdi.Su geminin altında olduğunda 28 mil kadar değişmektedir olabilir bir elektrik motoru tarafından ve baskına taşındı.Denizaltılar ve kendi geçmişi saymak için karar -
Ancak, gemilerin özel bir sınıf kurulmasına ilişkin imparator özel kararnamenin imzalanması ile, 1906 yılında oldu.Daha sonraki yıllarda ülkenin gemi inşa sektörü çok hızla gelişti.Zaten 1917 tarafından, Rus Donanması denizaltı filosu 73 geminin sualtı oluşuyordu.Devrim ve iç savaş SSCB
yıllarda denizaltı filosunun
gelişmesi neredeyse yıllarca durgun ülkenin tüm gemi inşa sanayi zorladı.Sadece 1926 yılında, o amaçlayan bir plan kez kudretli Rus denizaltı filosunu canlandırmak olduğunu kabul etti.Bu sefer eski modellerin restorasyonunu yanı sıra yenilerini oluşturmak başlar dan öyle.Yani, her şeyden önce bir denizaltı tipi "Decembrist" sağladı.Bu teknelerin altı önümüzdeki yıllarda piyasaya sürüldü.Onlar eski "Leopard" yerine ve yabancı modellerin performansını verim vermez zaman özelliklerine de sahip.Böylece, Sovyet denizaltı kadar 14 knot hıza ulaşmak ve üç bir seyir dizi ve bir buçuk bin mil olabilir.Buna ek olarak, altı torpido tüpleri vardı ve 53 kişi kapasitelidir.En az değil ülkedeki gemi başarılı gelişiminde etken ve yetenekli mühendis BM Malinin tasarım departmanı başkanı atandı. It Sovyetler Birliği'nin Almanya ile gemi inşa alanında aktif bir işbirliği olmuştur dikkati çekiyor
.Yani, "Decembrists" Almanya dizel teslim edildi denizaltılar donatmak için.Ayrıca, Alman uzmanlar Bunlar yüksek muharebe özelliklere sahip ve aktif Sovyet Donanması uygulanan denizaltılar tip C kurulmasında teknik destek sağladı.1073 ton - - Büyük göç dalgasına ek olarak denizaltı P kadar 19.5 düğümlerin hızlara ulaşabilir ve 8200 mil kadar yüzme bir dizi gerçekleştirebilir.Onlar da altı torpido ayarları vardı.Şu anda yerli gemi
belirli bir başarı Bu on torpido tüpleri ve en güçlü radyo istasyonunun oluşan etkileyici bir cephanelik var denizaltılar tip C tasarım ve inşaat.Buna ek olarak, iniş ve çıkış bir denizaltı K-tipi otomatik uzaktan kumanda sistemi vardı.14.040 mil kadar - O kadar 21 knot hız ve yolculuk hayret bile deneyimli dalgıçlar aralığını ulaşabilir.Savaş sonrası dönemde gemi inşa sanayinin
savaş sonrası zaman
geliştirme denizaltıları teknik donanım, kendi performansında önemli bir iyileşme büyük bir sıçrama ile karakterizedir.Savaş sonrası üretim Denizaltı daldırma derinliği, torpido tüpü çok sayıda artan önemli bir oranı vardı.Buna ek olarak, özerk navigasyon denizaltı tonajı ve süresini artmıştır.
Ancak büyük bir sorun dizel-elektrik tekneler cihaz oldu.Diğer bir deyişle, tasarımcılar yüzey gemi ve sualtı için tek motor inşa ettik.
Bununla birlikte, bu dönemde yaygın olarak okyanus denizaltı geliştirmeye başladı.Deniz ile birlikte Onlar, mevcut denizaltı gemileri iki tür vardı.Sovyet denizaltıları dünya okyanuslarında içinde herhangi bir noktada sağlanacak ve orada istihbarat faaliyetleri yürütmekle başardık.
ancak hala yüksek hızlarda tekne manevra kabiliyeti ve pili şarj ve hava kaynağı düzenleyen sık yüzey ihtiyacı olan sorun çözüldü değildi.Buna rağmen, savaştan sonra, Sovyetler Birliği, Amerika Birleşik Devletleri, oluşturulan sualtı gemilerin kalitesi ve miktarı da dahil olmak üzere, diğer güçler üzerinde özel bir avantajı vardı.Böylece, üstünlük hızı, daldırma derinliği, profesyonellik ve mürettebatın azim gibi önemli özellikleri elde edildi.
50'li yılların ikinci yarısında.ülke sualtı gemi yeni bir gelişme aşamasına başlar.Şimdi gemi inşa sanayinin ana hedefi oluşturma ve okyanus gidiş nükleer füze denizaltıları geliştirilmesidir.Bu tekneler her yerde dünya denizlerindeki, düşmanın stratejik açıdan önemli bir konumda nükleer füze saldırısı neden olmuştur.Onlar da bir torpido savunma ile donatılmıştır.
denizaltı başka tür istihbarat ve devriye faaliyetleri üretmek ve düşman gemilerine ve taşıma kapları imha yürütmek, nükleer denizaltı ile başa çıkmak için oluşturulmuş olan çok amaçlı bir gemi olduğunu.
denizaltıları
denizaltı gemi gelişiminde yeni bir kilometre taşı açtı 1958 yılında bir nükleer denizaltı oluşturma oluşturun.Nükleer Gemi için teşekkürler kökten su altında çok fazla zaman geminin sualtı imkansızlığını ilgili sorunu çözmüştür.Buna ek olarak, nükleer denizaltılar gelişimi önemli ölçüde su üzerinde ve su altında bir de kendi ilerleme hızını artırmak sağladı.
Yedek itici güç tekne uzun bir süre bira olmuştur.Denizaltılar sürekli geliştirilir olmasına rağmen, çünkü elektrik motorlarının zayıf kapasitesinin birçok tüplü dalış yapmak için koyamadık.Benzinli motorlar işlerinde en etkili değildi.Bunun yanı sıra, sıklıkla Cikislari ihtiyaç havanın ikmal için sürekli bir ihtiyaç neden oldu.1958 yılında Sovyetler Birliği tarafından oluşturulan
ilk nükleer güç gemi, K3 "Lenins Komsomol" oldu.İmi kabı 1955 üretildi.Bu kusurlar çok sayıda vardı.Kendi inşaat bileşenlerinin birçoğu, özellikle onun için yapılmıştır.Onun nakliye özelliklerini maksimize bu yüzden bu yüzden, denizaltı tekne için onu kullanılmayan standart, ama o tasarlandı.Bu düşünceyle, yanı sıra, tabii ki, nükleer reaktör, tekne 28 knot testleri hızına ulaştı.Kaynaklar tekneler tam kapasite ile değil kullanılmıştır çünkü Ayrıca, bu sonuç, mümkün olan en iyi değildi.Ben belirtildiği gibi, onu cevapsız ve eksiklikler ve özellikleri kötü tasarlanmış.Yani, denizaltı hiçbir çapa, dizel jeneratörler ve kendilerini savunmak için fırsat değiştirilmesini vardı.Ve dahası, manevra sınırlandırılmıştır.
Ancak, onun modelleri yayımı önce gelecek mürettebat eğitmek ve onları profesyonel yapmak için izin için özel nükleer denizaltı hemen oluşturulduktan sonra onun görevleri gerçekleştirmek için başardı sağlayan yaratılmış olduğu unutulmamalıdır.Rus nükleer denizaltı filosu o SSCB'de dünyanın önde gelen konumunu korumak ve 90. bağımsızlığını savunmak için izin verdi.70-90-ler
sanayi gelişimi.60 sonlarında
- erken 70-ler.İkinci nesil denizaltı geliştirmeye başlamıştır.Bunlar yüksek hızlı, gelişmiş savaş özelliklerini sunuyoruz.İkinci nesil denizaltılar elektrokimyasal havalandırma sisteminin yerine eski tehlikeli kimyasallarla donatılmıştır.Onlar da geliştirilmiş elektronik donanıma sahip.
üç tesiste 1992 1967 arası dönem 48 nükleer denizaltı inşa edilmiştir.1973 1982, Sovyetler Birliği ses emici kauçuk kaplı konut olan 18 dizel-elektrik denizaltı üretildi.Bu yenilik, önemli ölçüde isteksizliği artırır.Buna ek olarak, daha fazla verimlilik için, zaman modern dizel motorlar standartlarına göre belirlenmiştir.
geçen yüzyılın 80'li yılların başından bu yana tasarım ve üçüncü nesil denizaltılar geliştirmeye başladı.Distinctive ve temel özellikleri daha sofistike silahlara sahip olan ve önemli ölçüde geminin tonajı arttı.Buna ek olarak, iş geliştirme ve gizli denizaltı ve düşman tespit kendi araçlarını geliştirmek için yapıldı.Bu teknelerin hız 35 knot olabilir.Ve mürettebatın gözaltı koşulları iyileştirilmiştir.Ayrıca denizaltılar bir batık durumda bulunan teknenin mürettebatı tam bir tahliye, yürütmek için acil durumlarda izin kurtarma odaları ile donatılmıştır.
Sualtı dünyanın en büyük gemilerdir değerinde belirterek denizaltı projesi 941 "Akula" dir.Üretim 1981 yılında başladı ve 90'ların başında kendi sayı 6 adet oldu.Onların silahları temelinde katı yakıt füzeleri kendi türünün en büyük 20 idi.Buna ek olarak, bu denizaltı dayanıklı bir çok-seviyeli yuva ile teçhiz edilmiştir.Dördüncü nesil
denizaltılar, geç 70-ler beri gelişti., 90. yılında.iyi nedeniyle SSCB'nin çöküşü ve ancak 1998 yılının finansal kriz gelişmiş değil, kendi tasarım daldırma (400 metre kadar) ve düşük gürültü operasyon derinlemesine belirgin olan önemli avantajlara sahiptir.Şu anda Rusya Federasyonu
Rus denizaltı filosunun
, modern denizaltı filosu farklı tip ve amaçlar 76 denizaltı oluşmaktadır.Sualtı hedefleri gemi ve düşmanın kara dayalı stratejik yenilgi imha bir parçası olarak kendi uygulama alanında.Bu özel amaçlar için dizel denizaltı ve nükleer amaçlı denizaltı ve füze stratejik denizaltı kruvazör ve denizaltı bulunuyor.Rusya'nın denizaltı filosunun oluşur
tabanı, Sovyetler Birliği döneminde inşa edilen tekneler yapmak.Ancak, 2000'li yılların başına kadar ülkede zor bir dönemden sonra, Rus nükleer denizaltı filosunu yeniden canlandırmak başlar unutulmamalıdır.Yukarı Rusya'nın denizaltı filosu, nükleer denizaltıları 667BDRM projesi "Yunus" dir askeri gücün stratejik amaç
önemli bir kısmı, bir
füze kruvazörü.Serviste, ülkenin şu anda altı böyle gemileri vardır.Hepsi Kuzey Filosu aittir.Ayrıca düşman teknelerine ağır tehdit 667BDR projesi "Kalmar" dir.Ne yazık ki, şimdi Rusya Federasyonu ile hizmete 1982 yılında suya serbest bırakıldı En son hangi sadece üç tür denizaltıları vardır.Bu denizaltılar Pasifik enlemlerde hizmet.2014 yılında
Rus denizaltı filosu ve en azından kısmen rezerv bulunan Bileşiminde varlığını, Proje 941 ve 941UM nükleer denizaltıları sahiptir "köpekbalığı".Örneğin, Kuzey Filosu bir TC-208 kruvazör "Dmitry Donskoy" vardır.
amaçlı nükleer denizaltıları
Rus denizaltı filosunun yapısı da çok amaçlı nükleer denizaltılar için yüksek verim içerir.Onların temsilcileri tarafından dikkat çeken denizaltı projesi 971 "Pike-B" dir.Onların görevi denizaltılar, yüzey ve yer hedeflerine yok etmektir.Onları güçlendirmek torpido ve cruise füzeleri oluşmaktadır.Kuzey Filosu (6 adet) ve Pasifik (5 adet), bu denizaltıların vardır.Rusya Federasyonu'nun çok amaçlı denizaltı
önemli güç denizaltı projesi 949F "Antey" oluşturuyor.Şu anda onlar Kuzey ve Pasifik filoları arasında dağıtılır.Onların sayısı 8 adet ulaşır.
trajik 2000 denizaltısı K-141 "Kursk" battı olan bu tekneler görüntülemek için.Bu yeni Rus tarihini bilen denizaltı filosunun, en büyük trajedi oldu.Rus denizaltı filosu, neyse, bugünkü aşamada 2000'lerin başında çok daha sağlam bir devlettir.Bu geçmişin hataları ve trajediler tekrar edilmeyecektir sağlar.
Kuzey Filosu, diğer şeyler arasında, Rusya'nın donanma olan askeri gücü tamamlayıcı denizaltı projesi 945 "Barracuda" ve 945F "Condor" vardır.2014 Modern K-560 "Severodvinsk" nin başlatılması gördüm.Bu tekne Projesi 885 "Kül" Rus gemi son başarısı oldu.Bu tekneler 8 adet üretilmesi planlanan 2020 yılında ülkenin liderliğinin planlarına göre.Proje 877 denizaltı manzarası dizel-elektrik denizaltı
olmayan nükleer denizaltıları
büyük sayı "Halibut" dir.Onlar Kuzey Pasifik ve Karadeniz filoları ile hizmetinizdeyiz.Bu projenin birçok çeşidi vardır.B-261 "Novorossiysk" 5 parçadan oluşuyor - Aynı zamanda Proje 636,3 Karadeniz Filosu denizaltıları doldurmak planlanmaktadır.
önceden var ve muharebe sistemi projesi 677 denizaltı "Lada" nin tanıtımı için önemli planlar.Uzmanlar önemli değişiklikler yapmak zorunda böylece Ancak, testler, denizaltının tasarımı büyük boşluklar görüldü.
Diğer denizaltı gemileri
Denizaltı Badge Amerika Birleşik Devletleri ve Rusya, bildiğimiz gibi, dünyanın en güçlü denizaltı bir bileşiktir.Ancak, her iki ülkede de, çok dikkat özel sualtı ekipman tasarım ve yaratılış ödenir.Böylece, yeni Rus denizaltı filo kurtarma submersibles 1855 Proje var "ödülü."Sadece Kuzey filosu on submersibles kurtarma ekipmanı ve araştırma olarak kabul edilir farklı yön, içerdiği bilinmektedir.Birkaç kilometre kadar önemli bir derinliğe kadar dalış
bu cihazların en ünlü kaydedilmiştir tekne AC-12 "Losharik" mümkün.Yani, 2012 yılında bu cihaz 2 kilometre derinlikte Arctic araştırma gerçekleştirdi.90'larda ülkenin düşüşe rağmen sanayinin
gelişimi için
Beklentiler, en güçlü sualtı gemi etkileyen diyebiliriz 2000'li yılların başından bu.Durum yavaş yavaş değişmeye başladı.Buna ek olarak, unutulmaz bir tarih kutlamak, denizaltı filosunun yaygınlaşması var.Yani, 2006 yılında, birçok ilde kutlamaları düzenlenen ve Ufa denizaltıcı bir anıt açıldı sonra, 100 yaşında Rus denizaltı filosunu döndü.Buna ek olarak, ülke Rus Denizaltı Kuvvetleri Günü 19 Mart olarak işaretlenir.Rus donanmasının tarihi terfi ve kamu hale gelir.Meslek dalgıç birçok öğrenci çekiyor.Ancak
, ilk etapta bir bütün olarak sanayinin gelişmesi tasarım ve denizaltı yeni tip inşaat dayalı olmalıdır.Böylece, 2020 yılına kadar yeni denizaltılar onlarca oluşturabilirsiniz planlanmaktadır.Modern santrali kullanımı ile Proje 677 "Lada" güncelleştirilmiş bir sürümünü tasarlamak için planlanmıştır.Böylece olmayan nükleer denizaltı gemi gelişiminde önemli bir adımdır.
Eski denizaltı şeklinde Sovyetler Birliği'nin mirası yavaş yavaş kapalı yazılı ve yeni modeller ile değiştirilir dikkati çekiyor.Böylece, müze denizaltı Rus denizaltı B-396 projesi CDB ME "Rubin" dönüştürüldü.Rus Kuzey Filosu 'nun bir parçası oldu ve 2000 yılına kadar görev yaptı.
