amacı (8 saat). - Önceden belirlenmiş bir konumda araç boyutlarını ayarlamak ve durdurmak için manevra, kontrollerle geliştirmek, farklı vites ile bir araba öğretmek.
Eğitim pistinde gün geçirmek.Biz ilk sınıflar yollarda yapıldı önermiyoruz.Onları taşımak ve aşırı gerilime neden yayalar öğrencilere elverişli değildir ve onları doğru becerilere instilling hükümetle çalışmak.İlköğretimin tüm sınıfları çok rahat bir ortamda yapılmalıdır.İlk sürüş talimatı öğrencileri At
hükümetleri ile çalışmak ve sürüş farklı teknikler ana öğrenmek, t., E. tekniği sürüş Uygulanan.Bu sürüş becerileri çok önemli bir parçasıdır.Ancak, taktikleri sürerken kentte zor şartlarda sürüş için daha fazla eğitim için, üretilen temeli de.
ilköğretim amacı - Öğrencilere doğru performans sürüş öncelikle yöntemlerini öğretmek.Aynı zamanda öğrencilerin almak ve bazı beceriler, hala yetersiz olsa da olur.Sürekli iyileştirme sonucunda, çalışmanın seyri sonunda, bir kural olarak, onlar olacak sürüş ve çalışmanın diğer konularda tüm sonraki oturumlarda onları sabitleme sanatı Katı becerileri.
en karmaşık ve sık tekrarlanan debriyaj pedalı ve gaz ve vites kolu ile ilgilenmektir.Öğretiminde bu iş öğrencileri sıkıca hatırlamak gerektiğini sözde "üç kural" kullanılması tavsiye edilir: İlk - can not Debriyaj pedalına ve gaz pedalına basın, aynı zamanda: Eğer gaz pedalına debriyaj pedalı basıncını bastığınızda debriyaj pedalını bırakın dururhızaşırtma bir pedal gaza basılması düzenlenen;İkinci - kutunun vites kolu debriyaj pedalı basılı sadece yürütülen ve tamamen pedal gaz kelebeği serbest bırakılır;Üçüncü - debriyaj pedalı bırakıldığında, ve basıldığında gaz pedalı her zaman düzgün olduğunu.
debriyaj pedalı ile gaz kelebeği ve vites kolu ile doğru iş öğrencilerin becerilerinin geliştirilmesi - ilk eğitim temel içeriğini.Beceri sürüş bir işareti - O sessiz vites değiştirme Unutmamak gerekir ki.
İlk eğitim, diğerleri gibi, basitten karmaşığa doğru yapılır.Programlardan biri amaçsız hareket kabul edilemez.Öğrenciler sürekli yeni, daha karmaşık işleri edinmeniz gerekir.Araç kum veya karda ve sonra tekerlekler oluk olan yoldan sürücü Yani, olay yerinden araç kapalı hareket sonra sağlam bir yüzeye düz zeminde ilk yürütülen ve.Eğitim vites değişimi yani daha yüksek bir hızda, daha sonra zaman sınırlaması olmadan öncelikle kısıtlama yürütülen ve. D.
sınıfların sonunu ustası kontrol araba ile düzgün çalışması için öğrencilerden talep etme hakkına.
Ben egzersiz 3 "artan vites sürüş ve azalan 'ile uygulamalı eğitim konusu" İlk eğitim "yöntemi sunuyoruz (4 saat)..
Egzersiz iki görevlerden oluşur: birinci yüksek ve daha yüksek ilk gelen
- sıralı vites değişimleri.
- frenleme, motor ve servis freni, arabanın acil durdurma.İlk görevi pratik için
ana çalışma süresi tahsis.
Eğitim azalan master teknoloji kayması sunumu ile başlayacak.Ekteki açıklamalarda ara gaz mutlaka aracın hızı ile orantılı olmalı ve başlangıçta şu anda en düşük araç hızında yapılan azalan sırayla yukarıdaki "üç kural" .Obuchenie vites kolunu gerçekleştirmek için de gerekli olduğunu, kayıtlı usta notları gösteririletim.Sınıfın sonunda, yanı sıra öğrencilerle sınıfta sonraki test sırasına göre vardiya aracın başlangıç hızını artırarak zorlaştırmak için gereklidir.Başlangıçta ilk 20 üçüncü hıza dördüncü hız dişlisi arasındaki anahtarları alındı Yani - 35 km / saat ya da daha fazla - 25 km / h, 30 bir sonraki geçiş gerektiren gereklidir.
ilk otomobil motorunu fren öğretim usta bu tekniği gösterir ve daha sonra artan hızı ile uygulanması koçluk zaman.Aynı zamanda frenler öğrencilerin kullanımı yasaktır.
acil arabanın durma ve oturumu sırasında harcamak.Master (durmadan önce) sonra fren pedalına basarak keskin ve acil durdurma kapalı iletim yürütmek için nasıl gösterir.Bu Çalışmayan motoru ile ilk sırayı alırken üzerinde çalışmak için bu tekniği gerçekleştirmek için tavsiye edilir.Ardından hareket usta araba bu tekniği durdurmak için komut verir, ancak ağır çekimde yürütmek için gereklidir.Madencilik alımı yavaşlama hızı arttıkça, komut bir ana beklenmedik öğrencileri alır durdurmak için.Ders öğrencilere
fren pedalına çalışmak için dikkat etmelidir.Ani frenleme kaçınılmaz mekanizmalarında ciddi tıkanıklık ve hızlı aşınmasını neden olur ve sadece acil durdurma için izin verilir.Hidrolik frenli araçlarda ana fren silindirinin ayrıntıları bu zararlı etkisi, bastıktan sonra, fren pedalını bırakın olarak keskin tavsiye edilmez.
egzersiz aşağıdaki kontrol görevi yüklemek için tavsiye edilir: sıyrılmış bir araç servis freni ilk durağı azalan sıralı vites değişiminin fren hattına vites seçimi dağılma.
Öğrenciler, birden fazla hata huzurunda "iyi" "mükemmel" olsun - üçten fazla, "tatmin edici değil" - en fazla beş.Önceki tatbikatlarda belirtildiği gibi hatalar aynı kabul edilir.Daha düşük bir vitese geçiş, ara gaz hareket hızı ile orantılı değildir Ayrıca, eğer bir hata olarak kabul edilmelidir.
Bu egzersiz başlayan ve dişli anahtarlama temel eğitim tamamlar.Geliştirmek ve bunların uygulanmasını hızını artıracak bu tekniklerin uygulanmasını okuyan sonradan eğitim tekniği.Ama asıl görevi zaten başka, daha karmaşık, daha ileri çalışmalar bu ilk egzersizleri öğrenciler tarafından edinilen becerilerin dayalı gerekmektedir olacaktır.O başlatırken ve vites değiştirirken öğrenciler tarafından yapılan doğru bütün hataları ulaşmak için eğitimin bu aşamada çok önemli olmasının nedeni budur.
Birçok hata, Ve onları basit düzeltmek (. Örneğin, öğrenci kontrollerde, debriyaj pedalına ayaklarını fren pedalı sol ayak iter tutar ve böylece D. görünüyor) bir defada görülebilir - sürekli kendi kursiyerlere işaret.Ama bunları gidermek için nedenleri ve ek eğitim bulma analiz gerektiren daha karmaşık hataları vardır.
GM üç hataları odaklanmalıdır: Güçlü pislik vites değiştirirken Motorun öğrencinin arıza ve dişlilerin gıcırdatacaksınız durdurma, yerden bir aracı çalıştırırken.Usta ilk hatanın nedeni çoğunlukla yüksek motor hızlarında ve bağlantı keskin dahil kapalı sürücü olduğunu açıklıyor.Motor tezgahları bu düşük motor hızlarında çalışması kaydıyla, kapalı başlatırken, debriyaj pedalı aniden el freni ya da en yüksek viteste olduğunu serbest bırakılmaz, serbest bırakılır.Bütün bu yüksek motor hızı gerektirir veya motor durabilir - Değil sıcak motor, tepe araba yüklü kapalı hareketli ağır zeminde, başlayın.Ara "gaz" değeri hareketinin hızı ile orantılı değilse, çift debriyaj pedalına nemlendirici olmadan geçiş yaparken kısmi anahtarlama kapalı yavaş ile debriyaj pedalı, vites kayması gecikmeli zaman değişen zaman vites gıcırdatarak
oluşur.
Usta hataların nedenlerini bulmak zorundadır, onların ortadan kaldırılması dikkat stajyer ve ileri eğitim işaret etmektedir.
