havacılık ekipmanı sürekli iyileştirme sürekli ilk uçaklar havada, beri.Her uçağın bir parçası kalkıştan önce veya yavaşlama indikten sonra dağıtmak için zemin (veya su) kendi hareketi için kullanılan cihazlardır.
Bu büyüleyici gösteri - Kolayca katlanmış pist ayrıldıktan sonra, elementlerin çok sayıda oluşan izlerken, düzlem (şasi) hantal mekanik sistemin bir biçimi olarak, edinme ve onun kanatları veya gövde kapakları altında gizleyerek kompakt anahat.Dikmeler ve jantlar da pnömatik olarak bilinen -
Classic "zemin" iniş takımı iki ana unsurdan oluşur.Eğer buranın su içinde sömürü için bir fırsat oluşturmak istiyorum durumlarda, bazı örnekler uçak koltuk yüzeyi ile temas halinde yedek parça kurulumunu içerir, bu kayaklar veya yüzer olabilir.
küresel havacılık sektöründe XX yüzyılın ortalarından otuzlu olmayan geri çekilebilir iniş takımı tasarımı ile ulaştı kadar.Kesinlikle güvenli, ama bu tür ek grenaj ve ana iniş inceltme profili olarak çeşitli mühendislik hileler, gerekli daha aerodinamik sürükleme oluşturmak için.Uçağın bazı türleri bugün kullanmak "küçük" havacılık sözde rağmen Zamanla, böyle bir planın büyük ölçüde terk etti.Bir örnek 1949 yılından bu yana değişiklik olmamıştır tasarım hangi "Göksel kurtulan" An-2, olduğunu.Savaş uçağı
kalkınma hızını artırmak için gerekli.Raflar önce sadece amortisör ile donatılmış, daha zor oldu ve çit düzlemde tekerleklerin mekanizma veya mühendis zor teknik problemler gövdesi koymak, ama sonuç buna değdi.IL-16 şasisi devrimci bir karar, bizim pilotlar verdi onlar piyasada mevcut savaşçıları temizlenmesi ilk kez savaş İspanya semalarında da zaferler kazanmaya fırsat gönüllü oldu.
çeşitliliğini iniş takımları maç tasarımın biraz unsuru.Üç tekerlekli bisiklet - düzeni modern uçak yaygındır.(-, Burun uçağın ağırlığının% 9'u kadar varsayar daha sık) Bu iki ana ayağı ve bir ikincil kapsar.Ancak, ekstra destek önce yarım yüzyıl genellikle kuyruk yüklü.Üç ana ayağı da korku yanında
Bazı uçak tasarımları var.O durumunda yükün devraldı bir iniş başarısız (örneğin, IL-62).İki ana iniş kalkış ağırlığı artış ile bu yeterli değildi.An-124 "Ruslan" lastiklerin sayısı 24. multishelf şeması tasarlanmış ve iniş takımları "747" ulaşmıştır.
Landing - Bütün uçuş en önemli anı, her bir pilot olduğunu bilir.Bu nedenle, iniş takımı gereksinimlerini üretmek için tasarım ve malzeme güvenilirliği de çok yüksektir.Onlar yürütülmektedir hangi Sağlam hassas alaşımları, birden marjı dayanma yeteneği sağlar.Ve take-off sayısı her zaman iniş sayısına eşittir, ve gereksiz acil egzoz sistemi raflar vardır.Sadece durumda.
