imkansız uçaklar olmadan modern dünya hayal edin.Son zamanlarda ulaşım bu formu kullanmak için insanlığa döndü ve hemen hızlı teslimat ve konforu ile, ulaşım favori aracı haline geldiğini görünüyor.Ancak, para başka bir tarafı vardır.
hemen ilk uçuşlar sonra kazasında başladı.Diğer modlar arasında kaza hayatta izin verseydi, uçak neredeyse imkansız.Bu uçakların iç ışıkları düşen birkaç bin metre yükseklikte olduğunu ve zemin ile bir çarpışma anında patlama meydana gelir.Hemen hemen her zaman olayın kurbanları ve büyük sayıları yolcuların tüm kompozisyon öldürdü.
en trajik 1940 üncü yıl düşündü.Sadece birkaç ay sürücülerin hataya bunların çoğu askeri uçakların sayısız felaketler, olmuştur.İnsanlar uçan gemi icat, ama onunla başa çıkmak mümkün olmamıştır.Televizyon ve radyo anlamıyla yeni batık raporları patlama.Askeri eylem cennet bucaksız büyüyor, ve çökme nadir değildi.Ancak, savaş sırasında, test edilecek başladı ve havacılık geliştirilmiş, yeni askeri teçhizat icat edildi, savaşçılar ve hava tankları vardı.Güvenilirlik askeri uçağın
seviyesi normal düzlemde yolcuların güvenliği birkaç derece daha yüksekti.Genellikle yol sıradan insanlardı gemide bir bütçe demeti ile denenmemiş makineleri gitti.Tabii ki, devlet havacılık standartlarını iyileştirmek için para tahsis ama Boeing tekerlek üzerinde tehlike zamanki tür iken hemen hemen tüm fonlar, askeri modele gitti.
felaket uçak veya aviakorabl hedefe ulaşmak değil, hava koşullarına yağdırdığı tüm suçlama, hiç kimse sadece iyileştirmeler ve yeni gelişmeler, aşamasında ve bu tür uçuşları sinek uçak kalite testleri olmadan ölüm cezası benzer olduğunu söylediekipmanlar.
Neyse ki, düşük-kaliteli ekipman dönemi, savaş dönemi ile sona erdi geçti ve istatistikleri hakkında söylüyor.Zaten 1950'lerde, türlü ve güvenlik standartlarını yükseldi.Bu uçan güvenli hale gelmiştir yapmak birkaç önemli gelişmeler tarafından desteklenmektedir.
Ama geri bir kaç on yıl felaketler dalgasından sonra, farklı terör örgütleri birkaç yüz yolcu makineyi zarar, bu nedenle hava ulaşımı kontrol müşterileri korumak için bile zor hale gelmiştir, pek çok havayolu ilave tedbirler girmiştik.
uçak kazası istatistikleri, son 20 yılda güvenlik ve yolcuların korunması kalitesinde önemli bir gelişme olmuştur göstermektedir, kazaların toplam sayısı 200 bin ölü 6000 15000 kurbanların toplam 600 düşmüştür.
taşıma güvenli modlarından biri haline aviakorabl günümüze 1990'larda başlayan ve bu kanıtı birçok yeni uçuş ve uçak kazasında ortaya çıkması nedeniyle ekipman ve modern havayolu düzeyi yüksek kalitede çok nadirdir olduğunu.
