Uçakla
uçuş - sıradışı, neredeyse mistik deneyim.Havanın engin okyanusta, karmaşık bir makinenin içinde oturan ... Hava seyahat
uçuş sırasında 1. Açık uçağın kapısı ölümcül
Hayır, gerçekten değil birçok mitler etrafında gelişen şaşırtıcı değildir.
pilotu deneyimli ve blogger Patrick Smith kalkıştan sonra uçak kapı büyük bir baskı altında olduğunu açıkladı.Yani, bir kapıyı açmak için Superman gücünü gerektiriyordu.Hiçbir erkek, hatta dünya şampiyonu halter gücünün ötesinde bir iştir.
korkuyor iseniz uçuş sırasında bazı sarhoş yolcular kapıyı açmak vzbrendit ve yolcu tarafı üzerinde uçacak kadar, bir şey hakkında endişelenmenize gerek yok diye.Bu kesinlikle söz konusu değildir.
Bu efsane yakından takip ilişkilidir:
2. uçak, küçük bir yarık, daha sonra onun üzerinden tüm yolcuların güvencelere üzerinde denize
"emmek" olabilir trim Patrick Smith, hızlı dekompresyon ve sonraki kazasında bir bomba patlamaya neden olabilir Eğerya da önemli yapısal hatası.Gövde küçük bir delik - çok farklı bir durum.Uçak kabin MD-80s Alaska havayollarının bir boşluk cilt Smith acil iniş yapmak zorunda kaldı, 2006, yılında
.Basınç gerçekten damla, ama sızan eşit bütün düzlemde dağıtılan beri kritik bir şey oldu ve biz de en yakın havaalanına kadar sürmüş olan.Yüksek irtifa insanlar At
3. sarhoş hızlı
Bu efsane çürütülmüştür olsun "Mythbusters."Yerde ve düzlemde kandaki alkol seviyesi olan tüm diğer şeyler aynı eşit.Ancak, yönetim kurulu oksijen havaya beri genellikle daha az insan gerçekten alkol dokunulmaz bile sarhoş hissediyorum.Saf kurgu - Uçuş sırasında
4. dışkı havaya doğru başını dışkı gökten düşmüş
Hikayeleri atılır.Pilot uçuş sırasında kanalizasyon tankı açamıyor.Kafasına birisi şüpheli madde düşerse, suçlama büyük olasılıkla kuş tarafından uçakla gerekecektir.
5. uçakta tuvalette otururken, lavabo tıklarsanız, sıkışmış alabilirsiniz
sadece vücudunuzun kusursuz bir hava geçirmez stoper oluşturan olay sıkışmış alabilirsiniz.Oldukça zor.'Mythbusters' Adam Savage hile yapmaya çalıştım, ama hiçbir şey söylemedi.Ama yine de daha iyi ayakta yıkamak.
6. düzlemin sürekli sirkülasyonu ve aynı hava kısmına bir gazel Bu mit, özellikle makul görünmektedir hastalıklar
yayılmasına yol açar.Ama Patrick Smith o da yanlış olduğunu açıkladı:
hava hamle bir daire içinde yaklaşık yarım denize kaybolur alt bölmeye içine düşene kadar.Hastaların geriye kalan yarısı taze hava bir kısmı ile karıştırılır ve bu karışım yeni bir dönüş yapar, filtreler geçer.
üreticileri Boeing bu sisteme o sayesinde güvence ve nötralize tüm havadaki bakteri 94 99 yüzde filtreler ve hava her iki veya üç dakikada bir güncellenir olduğunu - daha sık binalarda daha.Herhangi bir enfeksiyon pick up
tehlike katlanır masalar gibi yüzeylerden gelmesi daha olasıdır.Bu yüzden uçuş dezenfektan mendil yakalamak mantıklı.
7. emniyet kemeri tüm arabada emniyet kemeri ile yaklaşık aynı olan bir felaket
durumunda hayatta kalma şansınızı azaltabilir.Bir şey olur, sıkışmış uçaktan çıkmak hızla montaj engeller bir durum hayal etmek mümkündür.Ancak genel olarak, zarar daha kullanımı.Uçuş Emniyet Kevin Hiatt, bu yıl 6 Temmuz'da San Francisco havaalanında meydana gelen Boeing 777 kazasında iniş anlattı kâr amacı gütmeyen Vakfı
çalışan:
Bu gibi durumlarda, bir kişinin cesedi vurarak ya da başka bir yolcu atmak, sandalyeden atılabilir.Yani havada çaresizce asılı daha ayırmak için bir kaç saniye harcamak için daha iyidir.
8. Pilotlar uykulu yolcu tutmak için hava akışını kontrol ve yakıttan tasarruf edebilirsiniz.
Patrick Smith aptallık bu fikri denir.Oksijen seviyesi hava basıncı tarafından belirlenir.
9. Oksijen maskeleri - dekompresyon ve mürettebat ve yolcuların durumunda Aslında yolcu
sakinleştirmek için sadece amaçlanan bir kukla oksijen içeriği tamamen yetersiz olduğu arkasında hava ile tatmin edilmesi gerekecektir.Ve uçak oksijen maskeleri olmadan en az üç bin metreye kadar, yeterince düşük düşerken yapmayacağım.
10. San Francisco aynı Boeing 777 felaket sırasında neredeyse
nil bir uçak kazasında hayatta kalma şansını, 307 yolcu 304 kurtarıldı.Buna ek olarak, 1983 po2000 yıl yolcu uçuşlarında, sırasında olaylar sırasında Ulaştırma Güvenliği, ABD Ulusal Konseyi'ne göre yolcuların yüzde 95'i bu uçuş atlattı."Olay" büyük bir uçak hasar, ölüm veya yolcuların yaralanmasına yol açan tüm durumları ifade eder.
Articles Kaynak: mixstuff.ru
