, anlatmak ve ne zaman yolda en önemli şey söyleyemem - bu fidgeting değil, bakımdır.Bütün bu çocuk hayatını kurtarmak mümkün olması muhtemeldir temel bilgileri, hatırlamaya yardımcı olur - anaokulu sorular, eğitim kitap ve Resim Sergisi, kukla trafik ışıkları bile modeliyle bir sınav: trafik kurallarının bir çalışma (SDA) bir oyun şeklinde bazen gerçekleştirdi.SDA çoğunluğu söz konusu olduğunda
rağmen, daha ziyade, karayolunda geçerken yaya yetkili davranışı olmayan bir araba bir sürücü, bu kurallar anlamsız olurdu.(- Birkaç kez bir yıl nadir), kendi güvenlik çok güven tüm yol kullanıcılarını izlemek için olmalıdır Bu güncelleştirmeler her yıl meydana gelir.Yayalar
Kimiz?
doğru onlar yürüyerek yolculuk tüm insanları kapsar söylemek.Bir erkek birlikte geliyor ve bir sonraki bisikletle yolun kenarını iter - bu yaya.O durduysa, ben araçta oturdu ve kapalı sürdü - dolayısıyla, bu durumda bisikletçi olarak, yolun tam katılımcı haline gelmiştir.Tekerlekli sandalye ya da makaralar üzerinde seyahat eden insanların:
yayaları tanıdı.Yanı sıra, bir motosiklet ile bir dizi yol açar.Bu nedenle, tüm yayaların haklarını ve görevlerini bilmek yararlı olacaktır.Sürece yürüyerek gitmek gibi, bir yaya - sen ulaşım her türlü olup olmadığını
It does not matter.İşte bir örnek.Kendi ayakları üzerinde duracak ise otobüs sürücüsü, daha sonra en yakın dükkana almak ve içme suyu almak için dışarı çıkacaktır bile, yaya olarak kabul edilecektir.Bunun ardından?Yayaların tüm genel görev ve onu iyi tedavi edecek olması.
Nasıl yolda davranmaya?
Ebeveynler erken yaşta çocukları, bu üslerine açıklamalıdır.Diğer yol kullanıcıları ile karayolu üzerinde nasıl davranması gerektiğini öğrenmek için, SDA toplanması içine bakmak gerekir.Sorumluluklar yaya alt kalemleri içine uygun bölümü ile ayrı bir bölümde tarif edilmiştir.Bu bilgi ve ezberden düzenlemek için gereklidir.Ancak birçok Onları okumaya başladım, şaşıracaksınız.Aslında, bu bilgilerin tümünü çoğu çocukluk zaten biliyorsunuz.
sorumluluğa yaya kısaca düzenlemek ve bunları açıkça ifade ederse, aşağıdaki gruplara hepsini ayrılabilir:
- davranış kurallarını anayol geçişinde;
- araçlarla davranış kuralları;
- karanlıkta yolda davranış kuralları.
Ne yaya bilmeli?
roadbed - oyunlar ve düşüncesiz davranışları için bir yer değil.Görev ve uyum Bilgi yolcu güven sokakta davranmaya sağlayacaktır.
yolda yaya sorumluluklarını listesi:
- hiçbir kaldırım ya da yaya yolu varsa, hareket trafik seyrinde aralarında olmalı;; Hat kaldırım ya da frenlemek boyunca kavşaklarda karayolunda geçmeye izin -
- onlar değilse, tek kişi geçiş ya da "zebra" için gerekli olan yol çapraz
- yolda görünen geçiş, kontrol edilmediği takdirde bir yaya olabilir sadece orada hızlı hareket eden araba bir sayıdır ve o böylece araç sürücüsü ve önce gitmek için zaman olduğunu, onların güvenliği emin olduktan sonra.
nasıl geceleri yaya olarak davranmaya?
geceleri belirli sorumluluklar yaya vardır.Bu bilgi genellikle gereksiz formalite düşünüyor, göz ardı edilir.Ancak, geceleri karayolunda yaya trafiği kuralları tesadüfen yazılmaz.Çoğu trafik kazalarının sadece geceleri olur.Bir yaya Silhouette ölümcül bir hata yapmasını sürücü provoke edebilir açıkça görülebilmektedir.
Sorumlulukları yaya yansıtıcı (reflektif) unsurları ile herhangi bir nesnenin varlığını söz konusu olduğunda karanlıkta yol geçerken: örneğin, ceket, tişört veya gömlek çizgili.Sürücü o gölgede duracak olsa bile, böyle bir yaya proglyadit asla.Şimdi bolluk mağazaları, bu söz konusu insanlara yardım etmeye hazır vardır: satılık yoktur yansıtıcı elemanlar ile yalnızca ne nesneleri!
Toplu tasima çıkmak?
hak ve yayaların yükümlülüklerini toplu taşıma çıkmadan mevcut.Her bilmeniz gerekir.Dostum, otobüs durağında olmak çok SDA belirtilmiştir haklarını ve sorumluluklarını anlamak gerekir.Taşıma çıkış sırasında yaya Görevleri tam kapıyı açmak sadece bırakmak uydurdum.Acele etmeyin, itmeyin, sadece biraz açık kapı kısa sürede araçtan atlamak yok.Olmayan belirlenen yerde bir stop yapmak için sürücü sormayın.Bunun nedeni sürücünün kendisi için bir durak ceza alabilirsiniz gerçeğini de önemlidir.Bu tür gereksinimler yolcu yavaşlatmak için zaman yoktu başka bir araca sürücüsü tamamen yanlış yerde varış bekliyordum değil bu durum ve otobüs tekerlekleri altına alabilirsiniz gerçeği ile açıklanmaktadır.
Nasıl otobüsten aldıktan sonra yol çapraz?Güvenli araç çıkmak yönetilen zaman
, sen karayolunda kapısı yöntemine dikkat etmeleri gerekiyor.Eğer otobüs veya tramvay ile seyahat ediyorsanız, öyle değil önünde arkasında yol çapraz gerekir.Iz sürme araba yol çapraz niyetinizi görmelisiniz.
Otobüs sürücüleri yavaşlatmak ve ona bakmak için zaman aracın sürme mümkün olmamalıdır olacak yaya önündeki yol çapraz edin.Bu bir kazaya neden olabilir.Ayrıca
otobüs durağında insanların istenmeyen toplama.Çoğunluk işe gittiğinde bu, özellikle sabah ve akşam saatlerini uygular.Çünkü yayaların bazı ezilmesi karayolunda içine itilebilir bir tehlikesi vardır.Aracın sürücüsü tepki ve yeniden düzenleme zamanı yoktu, durum gözyaşlarıyla sona erecekti.
Sık hatalar yayaların
Genellikle yayalar, böylece trafik düzenini tehlikeye, görevlerini ihmal.Ama en önemlisi - sadece yeşil ışık yol çapraz - onlar insanlar genellikle SDA temel kanunlarından biri ihlal opasnosti.Dovolno kendi hayatlarını koydu.Çünkü trafik ışık sinyalinin rengi değişmiyor kadar soğuk ekstra dakika durmak acele, ya da sadece isteksizlik, aynı zamanda fark değil, yol boyunca koşmak, bir ışığı yanıyor.Bu kabul edilemez.
ikinci, yayalar aynı derecede ciddi bir hata - yanlış yerde yol geçtikten.Otomobil adam çalıştıran anayol eksik, yavaşlatmak zorunda, ama gerçekleşmesi ve kaza suçu yaya tamamen yatıyor.
tehlike o ve araç sürücüleri hem de rahat hissediyorum böyle bir şekilde inşa yayalara
yaya geçidi.Hepsi katılımcıların yer biliyorum ve sorunsuz ve güvenle hareket iyi yağlanmış makine trafik dahil edilecektir beri.Orada trafik kuralları ihlali olduğunu ve insan için risk daha özel bir hareket "zebra" taşıyabilir Ama ne yazık ki, tam tersi bir durum ortaya çıkar.
Dünya çapında, yol yüzeyinin bu kısmı yayalar için güvenli biridir.Ama Rusya'da, ne yazık ki, durum böyle değil.Insanlar üzerinde çoğu kazalar ve etkileri nedeniyle makul davranmaya sürücülerin ve yayaların yetersizlik tam "zebra" etmektir.
yaya Sorumlulukları unutmamak şunlardır: "zebra" - yolun bir kısmı bazen yüksek hızda araba yolculuğu.Karayolunda açmadan önce, etrafına bakmak gerekir.Bu yol geçiş başlar ve sürücü fren başarısız, hızlı yarış otomobili fark etmeden, yaşanabilir.
durması gerekir "zebra" yaya bir ayağını Stepping.Böylece, o yolun karşısına geçmek niyetini ortaya koyacak ve araç sürücüleri geçirmeden, zamanında fren mümkün olacak.
Yol işaretleri birçok yol işaretleri arasında yayalar
yardımcı olmak, büyük ölçüde hayatınızı kolaylaştıracak ki de var.Ezbere bunları bilmek - Bu aynı zamanda bir yaya yükümlülüğüdür.
kez garip bir kavşak, herkes bir yaya geçiş işareti gözüyle bakıyor: adam mavi zemin üzerine beyaz üçgen "zebra" devam ediyor.Bu yol alan geçmeye izin gösterir.O (örneğin, sokakta çok yoğun trafik) yaşamı tehdit yol açabilir olarak kırmızı bir daire içinde
kesti adamın sadece geçiş kesinlikle yasaktır anlamına gelebilir.
işareti alt geçit (merdivenlerden aşağı adam) - de çok yararlıdır.Ama bu sembolü gördüğünüz arazi yabancı ise, caddenin diğer tarafına gitmek için nasıl endişe olamaz.
Ulaşımda da yol işaretleri ile işaretlenir: mavi dikdörtgen otobüs, troleybüs veya tramvay.Böyle bir sembolü görünce, durdurmak ve bir sonraki taşıyıcı için bekleyebilir.Yukarıda da belirtildiği gibi
Öğretim çocuklara trafik kuralları
, çocuk anaokulu veya ilkokula trafik kuralları hakkında temel bilgilere alır.Ama anne ve onun örnek geçerken doğru çocuğun becerilerini göstermek zorundadır.Annem oğlunun kolunu yakaladı görmek üzücü
, kırmızı ışık sokak geçer.Bu bizim çocuklar için bir oyun değildir - biz karayolunda unutmamak gerekir.Bu yolda davranış kurallarını aşılamak ve onları hatırlamak, onları bu öğretmek gerekir.
Böylece, ana sorumlulukları yaya trafiğinin kuralları tanımlanmıştır.Onlar, istisnasız herkes tarafından saygı duyulması gereken ve bir kolaylık, ama bazen hayat sadece etkilediğini hatırlamak.
