İkinci Dünya Savaşı ve Vietnam hava desteği olmadan askeri çatışma kazanmak için belirgin oldu çünkü çok zordur.Son yıllarda saldırı ve savaş uçağı hızla gelişmesi ile işaretlenmiş ve bu sanayi için daha bilimsel araştırma çekiyor.
savunma bilim ve teknolojinin birleşmesi en anlamlı sonuçlarından biri bir savaşçı "Typhoon" haline gelmiştir.Havacılık alanında yerli ve yabancı uzmanlar lider göre, batı silah, en yüksek kalitede örnekten biri.Ne bu uçak olduğunu ve karakterize nasıl biz bu makalede açıklar.Dünya Savaşı avcı, ayrıca canlı performans yüksek manevra kabiliyeti ve büyük -
hemen "Typhoon" adlı uzak atası, fark ettim.Özünde
Temelleri
, bu çift motorlu dördüncü nesil savaş.Bu delta kanat özellikleri ve üzerine inşa edilmiştir "ördek."Son yıllarda yayımlanan "Typhoon" modifikasyonu kuşak 4 + 4 ++ dahil olduğu not edilmelidir.Genel olarak, bu tür umut verici bir uçağın geliştirilmesi 1979 yılında geri başlatıldı.
dört varyantları otomobil üretmek.Ayrı versiyonları İngiltere, Almanya, İtalya ve İspanya için vardır.Bu yer bir kaç uçak imalat konsorsiyumu: Özellikle ilginç uçağın serbest bırakılması için ayrıntılar tek bir yerde mevcut olmadığı bir gerçektir.
-
Alenia Aeronautica:
Devlet arkaya
en gövde ve motor en önemli kısmını üreten olanları sıralayalım.Durumda, flaperon ve sol kanat arka yapar.
-
BAE Systems.Bu fener kaporta, (canards dahil) ileri gövde üretimi yapan uçağın arka için parça üretiminde ilk üretici örtüşmektedir.Ayrıca yatay kuyruk sorumlu değildir.
-
EADS Deutschland.Merkez bölümünü yapar ve vücudun orta kısmını üreten olmuştur.
-
EADS CASA.şirket kaburgalar ve sağ kanat üretir.
ana tasarım Genellikle
özellikleri, avcı "Typhoon" elektronik ve uçağın en gelişmiş başarıları kullanımı ile büyük ölçüde oluşturulmuştur.tasarımcılar sınır açılarda saldırı altında geliyor bile, maksimum performans manevraları sağlamak için bir çok şey var.
tasarım uçaklar düzeni 53 derecelik bir süpürme ile bir delta kanat kullanımını gerektirir.Kaburgalar ve kanatlar - İki bölüm, döner tip, omurga ve dümen tarafından gerçekleştirilen canards - stabilizatör olmadan.Bu program sadece uçağın aynı ve oldukça keskin bir artış manevra kabiliyeti ve süpersonik hızlarda hava direncinin bir düşüş olduğunu.
Samolet- radar, radyo dalgaları emen bir malzemeden yapılan ön kuyruk ön kenarı arabanın görünürlüğünü azaltmak için "görünmez»
düzeni.Resmen bir savaşçı "Typhoon" etkili bir radyo emisyon dağıtmak olabilir yaygın olarak kullanılan teknolojilerin ve malzemelerin üretimi ile, teknoloji "stealth" tarafından yapılan makine kategoriye ait değil ama.Aslında, böyle bir görev özgün tasarımcılar önüne kondu: Modern radar tespiti önüne mümkün olduğunca göze çarpmayan bir uçak yapmak.
bunu başarmak için ne yapılmıştır?Öncelikle, hava girişleri, özel cihazlarla maskeli konut ön uç motorlarında boğuldu maksimize.Tüm yatak kanadı ön kenarlarına ve kuyruk stabilizatörlerin düzlemi ve radar radyasyonu absorbe malzemelerin ön kenarı ile kaplanmıştır.Buna ek olarak, güdümlü füzelerin süspansiyon ve aynı zamanda onlara düşman radar radyasyondan gizlemek için yeteneği verir beden kadar yakın.Bu nedenle avcı-bombardıman, çok amaçlı ve prensip olarak tam görünmezlik mümkün değildir (bu yüzden çok gerekli değildir) emin olun -
Burada mevcut "Typhoon" da belirtilmelidir.
Basic geliştiriciler
Neredeyse böyle yüksek göstergeler elde ettik, tüm yeni bileşenler ve alaşımları mühendisleri grubu EADS / DASA tarafından geliştirilmiştir.Buna ek olarak, aynı şirket kurucularından biri, ve uçağın yapısal elemanlarının daha sonra birçok büyük üretici oldu.Bu alanlar, hemen hemen tüm iki kanat, hava girişi ve dış ve iç yüzeyler yanı sıra asansör ve bitişik parçaların ön kenarı arasında bulunur.Inşaat malzemeleri kullanılan
seti ve geleneksel uçak alüminyum alaşımları kullanıldı
ana maddeler çok değildir.Örneğin, karbon fiber airframe toplam kütlesinin% 40'dan fazla.Lityum ve% 18 saf alüminyum alaşım hesaplarında% 20, alüminyum yukarı sayısı alaşımları.Hisse fiberglas% 10'unu ise titanyum bazlı yüksek mukavemetli malzemeler,% 12 işgal etti.% 70 karbon fiber yakın bir de uçağın yüzeyi,% 12 cam elyafı bazlı malzemeler de vardır.
alanının yaklaşık% 15, metal üzerine düşer ve bir% 3 çok dayanıklı plastik ve diğer yapı malzemeleri bulunmaktadır.Bu arada, tüm Avrupa savaş uçakları arasında en teknolojik sadece aynı savaşçı "Typhoon": teknik çözümler, tüm% 5'i henüz Avrupa uzay ajansları gizli bir gelişme olarak, ifşa edilmemiştir.
Hatta şartnamesinde uçak yapısının ilk planlama sırasında uçağın boş ağırlığı 9999 kilogramı geçmemelidir koşulu aşağı atıldı.Ayrıca, kullanımı yapısal yeni magnezyum bazlı alaşımlar ve alüminyum tasarımı dahil.Gövde az altı bin saat değil.Böylece, bir savaşçı "Typhoon" önemli ölçüde Amerikan F-35, bu rakam 2-4000 arasında saat arasında değişir geride bırakıyor.Yapısal elemanlar
gövdenin
Özellikleri yarı-monokok düzeni yapılmıştır.Bireysel küçük silah ateşinden korur pilotu oldukça etkili bir eklenti zırh kabin vardır.Canopy - nispeten uzak vücudun lehine tselnoformovanny.Bu çözüm, pilot, maksimum iyi incelenmesini sağlamak için izin verdi.Bu bugünün hava muharebe manevra son derece önemlidir.Bu durumda, kağıt bir resmi vardır savaşçı "Typhoon", NATO'nun en iyi araçlarından biridir.Daha önce de söylediğimiz gibi
, oldukça geniş bir alanı olan inşaat düzeni odnokilevym tüyleri, kullanılmıştır.Isı oldukça fark masif alımı.tüm kanat deri son derece dayanıklı karbon fiberden yapılmıştır.Ancak, bir istisna var.Biz kanat uçlarında bulunan konteyner ve flep bahsediyoruz.Bunlar alüminyum alaşımları ve lityum yapılmıştır.Yatay stabilizer
toplam alanı 2.40 m2 dir.Kendi üretiminde hafif polimerler (çoğunlukla) bulunmaktadır.Basitçe söylemek gerekirse, (bu malzeme görebilirsiniz fotoğraf) avcı "Typhoon" güçlü bir sanayi üssü olmadan basitçe imkansız üretimi olan bir yüksek teknoloji uçaklar vardır.
Şasi
İniş takımları - üç tekerlekli bisiklet.Tek tekerlekli raflar ile donatılmıştır.Baş önceden kaldırılır İlk iki konut yönünde çıkmak özelliği.NATO'nun sanatının bir diğer sıradışı özelliği - şasi mükemmel çok kaba, kötü onarılan pist iniş için optimize edilmiştir.Ama bir sorun var.Başlangıçta dikim için GSYİH'nın asgari uzunluğu beş yüz metre olacağı varsayılmıştır.Bu gösterge için, avcı "Eurofighter Typhoon" de ileri gerekiyordu.
Ancak ilk alan test sırasında bu koşullarda fren güçlü bir aşırı ısınma olduğunu ve bu nedenle mümkün olan en düşük uzunluğu 750 metre artış olduğunu göstermiştir.Ancak, aşırı durumlarda, pilot fren paraşütle kullanabilirsiniz.
motor geliştirme, elektrik santrali
motorunun ana özellikleri 1983 yılında geri geliştirmeye başladı.İş yoktan uzak başladı: uçağın "Tornado" alınan motorun temelini.Ancak, santral deneysel araçların Rolls-Royce XG.40 alınmıştır göstergeler var.Her neyse, tezgah testleri sadece 1988 yılında başlanmıştır.
Sonuç gelişmenin EJ200 oldu.Bu turbofan turbofan motor, bir özelliği büyük bir afterburner olduğunu.Türbin kanatlar tek kristal malzemelerin fazlasıyla kullanılmasıdır, tüm sürücüler toz dövme metodu ile yapılır ile yapılır.Kontrol sistemi tamamen dijital santralidir.Ayrıca, motor yerleşik bir tanı sistemi vardır.Hemen hemen bütün motor sabit parça kompozit malzemeden imal edilmiştir.Yanma odası, seramik bileşimi ile aşınmaya karşı korunur.
detaylara Bu dikkat avcı "Eurofighter Typhoon" en kalıcı, modern savaş uçakları biri yapar.Böylece, 2010 yılı itibariyle bu 250'den fazla motor, 10 bin saate kadar getirilen bir kaynak topladı.
hava girişi olan kontür değişmez, gövde altında yer almaktadır.Kavisli - yan duvarlar alt düzdür.Dikey duvar, bu yapı, iki kanallarına bölünür ve her bir alt kısmı, ağır frenleme sırasında daha iyi bir hava akışı sağlayarak, değişebilir.Uçağa tasarlama aşamasında, Almanya, İngiltere, İspanya ve İtalya ülke Eurofighter Typhoon için sevk sisteminin geliştirilmesi ve değiştirmek için birlikte çalışma taahhüdünde altında bir anlaşma imzaladıklarını
Motor Özellikleri
Not.Motorun ana özelliği bile dayanıklılık ve servis ömrü ve modüler bir tasarım değil.Bu cesur çözüm 45 dakikaya kadar, söküm için gerekli süreyi azalttı."Kuru"
-
bağlantı 6120 kg:
Motor aşağıdaki özelliklere sahiptir.
-
reheat indeks değeri - 9097 kg.Normal uçuş yakıt tüketimi altında
-
saatte 0.745 0.813 kg / kg arasında değişmektedir.Afterburner içinde
-
, rakam şimdiden çok daha fazladır - 1.65 1.72 kg / kg saat başına.1840 ° K. ulaşabilir yayılan
-
sıcaklık türbin gazları/ S 76 kg
-
ortalama debisi.
-
ana türbin çapı - 740 mm.Santralın
-
toplam uzunluk - 4 metre.
- ağırlığı 989 kg
.
-
Kaynak eski sürümleri -. 6 bin Saatler, ama modern motorlar zaten 10,000 de uçabilir.Motor denetimler arasında
-
aralığı -. 1000 H.
Bu "Typhoon" (savaşçı) karakterize budur.Güç uçak saatte yaklaşık 2500 kilometre Mach 2, varan maksimum hıza ulaşabilir olmasıdır.
yakıt rezervleri
Yakıt gövde ve yunuslama tarafında ve kanatlarda, yüksek mukavemetli malzemelerden tanklarda yerleştirilmiştir.Sadece iki hardpoints tankı sırasıyla 1.500 litre ve 1000 litre kapasiteli yedek yerleştirmek mümkündür.Özellikle tasarımcılar sadece "Typhoon" (savaşçı) den özellikle farklı hava yakıt ikmali için bir fırsat, vermiş olduğu unutulmamalıdır.(- Fazla 3200 den aslında) modelinin Fighter, tüm yakıt rezervlerini kullanarak, yaklaşık dört bin kilometre uçabiliyor.
uçuş kontrol sistemleri
uçuş kontrol sistemi adaptif dörtlü.Yedek mekanik bir bağlantı olduğunu unutmayın.Karmaşık elektronik sistemlere uçuş aşırı hızlarda yüksek esneklik yanı sıra böyle durumlarda uçakların emin davranışları sağlayan dolayı öyle.ileriye dönük PIRATE ve darbe-Doppler istasyonu ECR90 sistemi ana silahlanma parçasıdır.
atalet navigasyon sistemi.Bir halka lazer jiroskoplar Has pilot otomatik olarak düşman saldırı öncelikli araçlarını tahmin özel bir gösterge görme ve donanım kullanabilirsiniz.Buna ek olarak, aynı sistem kaçamak manevralar ve saldırı düşman kuvvetlerini belirlemekten sorumludur.Tabii ki, elektronik bir it dalaşı silah sistemleri en iyi kullanım için öneriler yapabilir.
Savunma Sistemleri ve sistem saldırıları
en pahalı elektronik dolum sistemi DASS olduğunu.Almanya'da ve İngiltere'de ileri kurumlarını oluşturmak için uzun bir süre.Sistem süreçler ve yorumlanması verilerin düzlem lazer ve radar ekipmanı aldığı.Bu tuzakları ve parazit kaynaklarının serbest bırakılması için sorumludur.Bu kontrol ve uçağın pasif koruma.konteynerler kanatta ekipman ile yerleştirilir.Hedef gösterge fonksiyonu lazer menzil de kanat uç bölümünde yer alır.
prensipte bu savaşçı, hiçbir iç silah koy olduğunu unutmayın.Onlar büyük ölçüde düşman uçak radar sistemleri tespitini kolaylaştırmak suspensorial harici bileşenler ile değiştirilir, ama büyük ölçüde kullanılan silahların yelpazesini genişletmek olabilir.
özellikle bu model, avcı için dizayn edilmiş ve yakıt tankları polukonformnye için de kullanılır.
Toplam uçak onüç knot suspensorial etti.Onlar dört roket "Skayflesh" (RAF) veya "Asp" (İtalyan Hava Kuvvetleri) yerleştirebilirsiniz eğilimindedir.Bunlar uçağın gövde biraz altında "floş" konumuna yerleştirilir.Aynı zamanda iki küçük güdümlü füzeler ASRAAM koymayın veya AIM-9 için izin verilir.Onlar kanatları altında düğümler asılı.
tüm uçak on füzeleri "air-hava" ile donatılmış olabilir, ancak bu durumda, makinenin kalkış ağırlığı 18 tonu aşmamalıdır.Süspansiyon için ilave yakıt tankları üç ayrı süspansiyon tertibatı vardır.Çok rol savaşçı "Typhoon" ayrıca firmanın üretimi "Mauser" yapan bir otomatik silah kalibre 27 mm ile donatılmıştır unutmayın.Eğer zeminde grev işlemleri gerçekleştirmek için planlıyorsanız
Bomba yük
, yedi dış hardpoints 6.500 bomba kg, sınıfının yanı sıra en az altı füzeler kapasiteli "hava-hava."Radius çatışmalar bin kilometreyi aşabilir.kilometre - Bu avcı için savaşın en küçük yüksekliği 325 metre işareti, maksimum kabul edilir.Tam kollarımla avcı-bombardıman "Typhoon" (bu malzemenin orada onun bir fotoğraf) üç buçuk saat boyunca mücadele misyonları gerçekleştirebilirsiniz.
toplam üretimi için fon
Dağılımı bu tip 620 makineler üretmek amacıyla planlanmıştır.Başından beri programa katılmak isteyen dört Devletler vardı, uçağın mevcut kapasiteleri çerçevesinde, aralarında dağıtıldı.
bitkiler için İngiltere, Almanya'da toplanan 232 "Typhoon", toplamak üstlendi, 180 adet, İtalya payı 121 uçağı var.İspanyollar nedeniyle kötü çalışma koşulları, sadece 87 savaşçı toplamak için emanet.İlk uçaklar 2003 yılında gelmeye başladı.İngiltere de bazıları hemen 17 Squadron oluşumu gitti, aynı zamanda bu modelin ilk savaşçıları aldı.Dikkatle test düzlemler.İronik olarak, AB, resmen Hava Kuvvetleri uçakları 2005 Temmuz sadece 1 aldı.ilk toplu hepsi hizmet hala, savaşçıların 148 birimleri teslim edildi.
Zaten 2002 yılında, Avusturya hükümeti sadece 2550000000 dolar üretiminde yatırım, ekipman 18 adet satın ilgilendiğini ifade etti.Ancak, yaklaşan kriz 2007 yılının Haziran ayında revize edilmiştir anlaşma: yeni koşullara göre, Avusturyalılar 15'den fazla uçağı almak istedim ve bir "kısıtlanacak" konfigürasyonunda.Bugüne kadar, benzer anlaşmalar Birleşik Arap Emirlikleri ve müşteri sayısı ile imzaladı.Avrupa Birliği'nin üzerlerinde sadece 707 savaşçı bitkiler koymak gerektiği bildirilmektedir.İkinci serinin üretimine başlamak için
anlaşması 14 Aralık 2004 imzalandı.Bu uçağın ilk dilimi 2008 yılında havalandı.Düşük ihtimal.
