«Mavi Akım" - Yakıt Rusya'dan Türkiye'ye aktığı Karadeniz doğal gaz boru hattı, karşısında en büyüğüdür.Bu Gazprom »BV" OOO Hollandalı şubesi tarafından inşa edildive İtalyan "Eni" ve 2005 yılında faaliyete geçmiştir.Yerel enerji şirketi BOTAŞ tarafından kontrol Türk topraklarında boru hattının bir parçası.Kontrollü RF geri kalanı."Mavi Akım" temel amacı - üçüncü ülkeleri atlayarak Türkiye'ye Rus gazının teslimat rotalarını çeşitlendirmek.
Tarih
Hazırlık boru hattı projesi 1997 yılında başladı.Aralık ayında, Rusya ve Türkiye kıyı kanalın inşası konusunda hükümetlerarası anlaşma imzalandı.Aynı zamanda, "Gazprom" yakıt temini için yirmi beş sözleşme BOTAŞ ile anlaştı.1999 yılının Şubat ayında, bir muhtıra Rus ve İtalyan tarafı arasında imzalanan ve bir Hollandalı iştiraki tarafından yaratıldı."Mavi Akım" nin
İnşaat 2001-2002 yıllarında yürütülmüştür."Stroytransgaz" - Deniz bölümü İtalyan şirketi Saipem ve Rus kara tarafından yaptırılmıştır."Mavi Akım" Şubat 2003 yılında çalışmaya başladı.Ancak, gaz ölçme istasyonu resmi açılış töreninde yakıt bedeli üzerinden Rusya ve Türkiye arasındaki çatışmanın Darusu Eylül 2005 sadece 17 aldı.Rus Devlet Başkanı Vladimir Putin, Türkiye ve İtalya başbakanları katıldı.
Özellikler boru hattı
«Mavi Akım" 2010 yılında tam kapasiteyle çalışması başladı.Onun kapasitesi 16 milyar metreküp olduğunu.1213 kilometre - "Mavi Akım" toplam uzunluğu.Rus bölüm Stavropol yakınındaki İzobilnoye gaz tesisi başlar ve Krasnodar bölgesinde sona erer.444 km - büyük uzunluk Türkiye'ye düşüyor.- 1400 milimetre, dağ - 12000 deniz - 610. basıncı 25 MPa ulaşır arazi kesiminde: boru hattı farklı çaplı borular kullanılmaktadır."Mavi Akım" boru hattı, dünyanın en derin olarak kabul edilir.Bu zemin seviyesinin altında 2.2 kilometre yatıyor.2014 yılında
, Türkiye ve Rusya 3 milyar metreküp kapasitesi yükselterek anlaşmaya vardı.Ayrıca akaryakıt fiyatları denetlenmiş.
Finansmanı ve ilk zorluk
«Mavi Akım» - bu çok iddialı bir proje.Türkiye SSCB'den yakıt ithal başladı Onun gerçek gelişme, 1987 yılında başladı.Başlangıçta, miktar 0,5 milyar metreküp, bu 34 kat büyüdü bugün.Bu bina - bu son derece iddialı bir projedir.O üç yıl sonlarında başlatılan bu yüzden sorunlar, hatta ilk aşamada başladı.Boru hattı inşaatının toplam maliyeti 3200000000 $ oldu.O, Türk ve Rus tarafı bir araya ödenmiştir.Deniz kısmının inşaat 1,7 milyar dolar harcandı.
hemen doğal gaz boru hattının lansmanından sonra, Türk tarafı yakıt gibi miktarlarda almaya hazır olmadığını belirtti.Projenin başarısızlığı önlemek için, Rusya Federasyonu fiyat indirdi ve malzemeleri indirmeye karar verdi.Ama tartışma bitmedi.2004 yılında Vladimir Putin müdahale ve hatta Bulgar tedarik yolunun seviyesine fiyatını düşürmek zorunda kaldı.
doğal gaz boru hattı "Mavi Akım-2»
yeni otoyol projesi ilk olarak 2002 yılında ortaya atıldı.Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin ve Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, ikinci hattın inşası ve Güney-Doğu Avrupa'da Samsun düzey Keyhen ve şubeleri aracılığıyla mevcut doğal gaz boru hattının genişletilmesi tartışıldı.Projenin Geliştirilmesi "Nabucco" inşaatı başlayacak beş ülkeden kararından sonra yoğunlaşmıştır.Ancak, yakında "Güney Akım" başlıklı proje, genişleyen konuşma oldu.Yeni boru hattı, Bulgaristan ve Rusya doğrudan bağlanmak istiyorum.Ama şimdi, çünkü Ukrayna ile ilişkilerin kötüleşmesi dondurulur.2009 yılında
Vladimir Putin, Karadeniz'in altından "Mavi Akım" paralel çalışır ve Keyhen Samsun'dan yola devam başbakan önerilen karayolu olarak.Oradan Suriye, Libya, İsrail ve Kıbrıs gaz taşıyabilecek.Bugüne kadar, bu proje, onun durumu hakkında herhangi bir güncelleştirme henüz uzak umutları sadece bir konudur.
Çevre koruma "Mavi Akım" bir
Yapı gösteriler envayrontamentalistov büyük ölçekli ile ilişkilendirilmiştir.Resmi çevresel etki değerlendirmesi onu zararına hafif gösterdi Ama, süreç üzerinde önemli bir etkisi yoktu.İnşaat endişe sebeplerinin başında değildi projenin lansmanı göstermiştir devam etti.Tüm tarafların işleyişi son derece ilgi çünkü Ama bu tahminler halen tartışmalıdır.Ayrıca, tüm sınavlar "Mavi Akım" Özellikle Ukrayna ve dondurma "Güney Akım" ile ilişkilerine alevlenmesi sonra, stratejik önemi olan ağırlıklı Rusya, yürütülmüştür.Amerikan tarafının bariz ihlalleri durumunda rağmen müdahale için tereddüt etmedi.
mevcut durumu
doğal gaz boru hattı "Mavi Akım" - enerji ve ulaşım sektörlerinde Türkiye ve Rusya arasındaki stratejik işbirliğinin temeli olması gereken bir projedir.Transit akım yönü Ukrayna, Moldova, Romanya ve Bulgaristan üzerinden gitti.Kara taşımacılığı yakıtı o koştu hangi topraklarında yaptığı devletlerin hırsızlığı konusunda çok sayıda şikayet edilmiştir, daha pahalı yaptı.
Ama "Mavi Akım" projesinin işleyişi başlangıcından itibaren Rusya'da da dahil olmak üzere, zorluklar olmuştur.Muhasebe Odası tarafından yapılan testlerde gösterdiği gibi, İtalyan şirketi faydaları nepolagayuschimisya yararlandı.Bu, tabii ki, devlet bütçesine zarar neden oldu.Uzmanlara göre, sadece 2003 yılında, $ 1 milyar ABD ulaşmıştır.
Sorunlar ve umutları
Rusça ilkesi Karadeniz'in altından gaz boru hattının inşasını kapsamaktadır ."Mavi Akım" düzeni tarafından belirlenen siyasi hedeflerinden biri, Avrupa'ya gaz taşınması için rakipleri aşmak için ihtiyaç oldu.Ülke olduğu tüm mücadele - Türkiye'dir."Mavi Akım" Bir sonraki projesi olarak kendi topraklarında odaklanmıştır.Zaten Kasım 1999'da, Türkmenistan, Türkiye, Azerbaycan ve Gürcistan Trans Hazar yolu üzerinde bir hükümetlerarası anlaşma imzalandı.Bu proje üzerinde birkaç ay sonra şirket Genaral Elektrik ve Royal Dutch Shell öncü çalıştı olmuştur.Inşaat durduruldu ancak, anlaşmazlıklar, taraflar arasında ortaya çıktı.
Bugün, Amerika Birleşik Devletleri eleştirilere rağmen, "Mavi Akım" stratejik öneme sahip olduğunu ve Avrupa'nın Rus doğalgazına olan bağımlılığı durgun.
