Bugün, ticaret scooter yerli ve yabancı üreticilerin modelleri çeşitli bir sürü sunabilir.Bir araç satın almak isteyen bir kişinin önce, büyük bir seçim açar.Ancak, hatta seçenekler böyle bir bolluk ile herkes ne o seviyor bulur.Makinenin boyutu ve ağırlığı ile memnun değil biri.Bir araç gövde, örneğin, yerleştirilebilir, daha kompakt bir birimin aramaktadır.Birisi yeterince çekici modern "demir atları" tasarımı düşünüyor.O yaratıcılıklarını göstermek ve kendi araç inşa etmek istiyor.Bu insanlar ev yapımı moped nasıl ilgilendi.İşte bazı ipuçları.
ilk montaj sırasında kullanılacak olan detaylarını tespit etmelidir, ev yapımı motosiklet sağlamak için
gerekebilir.Çoğu durumda yapının temeli gereksiz bisiklet görünür.Sadece tüm ayrıntıları ev sahipliği yapacak olan, dikkate almak gerekir.Çoğu hantal - motorudur.Genellikle arka bagaj kapağı veya çerçevenin alt kısmında yer alır.Çerçeve bir motosiklet sürüş motoru yerleştirilmesi bir rahatsızlık yaratacak bir yapıya sahipse, bu ayrı ayrı yapılabilir.Bu kaynak işi gerektirir.Pişirme çerçevesi özel karşılık gelen yük için tasarlanmış bisiklet parçaları, olmalıdır.İstediğiniz öğelerin geometrisini değiştirebilirsiniz.Bunu yapmak için, odak ve araba jack uygulayın.Bunlar yeterli gücü yok gibi su borularının kullanılması kesinlikle yasaktır.Bu ev yapımı moped gitmiş değil.Motor için destek olarak 5 mm bir kalınlıkta en az demir formlarda kesilen bu oluşum ve çerçeveye bunları kaynak edilebilir.
Motor moped
İşte esnaf genellikle ayrı yollarına giderler.Bazı motorlar tarım makineleri tarafından kullanılmaktadır.Örneğin, güç kardeş veya testere mekanizmaları.Diğer ev yapımı moped özel bisiklet motorlarını kullanarak topladı.Örneğin, teknik, Çin motor serisi "D" veya basitçe arasında popüler "Deshko."Ne kullanmak için - herkes eski benzinli motor testere dolaba etrafında yalan ve takmak için yere kaşıntı, sam.Vozmozhno karar verir.Bu ev yapımı motosiklet koymak için gereklidir.Ancak, burada en iyi tavsiye, standart velomotor kullanmaktır.Onun güvenilirliği Yani daha güvencesi.Motor hazırlanan montaj yüklü olmalıdır.Bir zincir sürücü kullanıyorsa, tork iletim standart bisiklet dişli kullanmak kabul edilebilir.
Frenler
Optimum arka tekerlek üzerinde fren pabucu tipini kuracaktır.Nedeniyle tüm tasarım, güçlü frenleme kolaylığı için gereklidir.Yeni motosiklet ilk testler çok dikkatli yapılmalıdır.Yakıt doldurun, birkaç yüz metre, pek hızlanmayı sürücü başlaması gereklidir.Gerekli olduğunda periyodik sap üzerinde kısa bir basın yapma, fren sistemini test etmek.Herşey yolunda gittiği takdirde, test başarılı kabul edilebilir.Bundan sonra, bir motosiklet yapma hakkında bilgi, arkadaşlarınızla paylaşabilirsiniz.
