İntermodal taşımacılık - özel kaplar veya kara nakil vasıtalarının kargo taşımacılığı olduğunu.Kargo taşıma medya türlerini değiştirmek için bir ihtiyaç varsa, bu değil işlenir.Bu aynı zamanda önemli ölçüde ulaşım için harcanan zamanı azaltmak, güvenliği artırır ve kayıpları ve zararları azaltır.
İntermodal taşımacılık iç yolları üzerinde mallarının maliyetlerini azaltabilir.Bir başka avantaj, kısa mesafeler için kendi araç kullanma yeteneğidir.
İntermodal ve multimodal taşımacılık - fark nedir?Ulaşım ve çeşitli taşıyıcıların farklı modları ile taşınan kargo
modlu taşımacılık.Bu belgeler eşlik birkaç setleri hazırlamak için gereklidir.Hemen hemen tüm kıtalar arasında bugünün ulaşım multimodal bulunmaktadır.
Intermodal taşıma araçlarının çeşitli kullanan malların hareketini içerir, ancak kargo sorumluluğu şirketleri ile yatıyor ve bir sözleşme işlem yayınladı.İlk kez intermodal taşıma
tarihî bilgiler
ilk demiryolu inşa edildi bile önce, 18. yüzyılda tanındı.1780 yılında, İngiltere'de kaplarda kömür ulaşım gerçeğini belgelenmiştir.20. yüzyılda ilk konteynerleri kapalı icat edildi.Kural olarak, onlar mobilya taşımak için kullanılan ve araba ile ve demiryolu ile ulaşım için de kullanılır.
1920 ilk standartlar kapların üretimi için kabul edilmiştir.Bunlar 1,5 veya 3 metre boyutları vardır.Yani, modern standartlara göre, oldukça küçük.Bunların üretimi için başlıca ahşap kullanılan ve kavisli çatı var.Dünya Savaşı sırasında, Amerika Birleşik Devletleri ilk, yani hızlı bir şekilde ilgili depolar, arabalar, gemiler arasındaki mal taşımak için fırsat yaygın olarak kullanılan paletler oldu.Bu önemli ölçüde ara-ürün kullanım için işçilik masraflarını azaltmak ve bu nedenle personel sayısını azaltmak mümkündür.
Yük
Intermodal taşımacılık kullanılan ulaşım arasındaki konteynerleri taşımak için özel kaldırma ekipmanları inşaat gerektirir.Mal nakliye hatları kullanılarak taşınması durumunda, onun hizmeti için tüm altyapı inşaatı gerektirir: taşıma mekanizmaları, derin su limanları.Kıtasında
İntermodal taşımacılık başta karayolu veya demiryolu ile gerçekleştirilmektedir.Bazı ülkelerde, kaplar ve böylece nakliye maliyetlerini azaltarak, iki düzeyde kamyonlara yüklenir.Rotanın büyük bir kısmı kıta toprakları içinde yatıyor ve denizcilik alanlar arasında yatıyor, intermodal taşımacılıkta
gibi "kara köprüsü" olarak bir terim kullanıyoruz.Bu alanda ağırlıklı olarak demiryolu kullanılır.
