dördüncü köprü projesi değil, sadece inanılmaz güzel uygun olabilir, ama uygun bir sistem çözümleri şehir sayesinde her ikamet için de rahat olmalıdır.Novosibirsk projesi, sorular ve rahatlık ve güzellik mimari ve şehir planlama konseyi sağlanan uygun olarak tamamen giderilir.Ob üzerinde kule ve şehrin mimarisini tamamlar olacak Kırmızı kemer.Ob Nehri üzerinde dördüncü köprü inşa edilecek olursa
lüks gözlük
, onun sağ banka çıkış şehrin kalbinde yer almaktadır, Kırmızı Caddesi ve park yakınındaki "Şehir başlayan."234 metre uzun açıklıklı pilon kablosunu-kaldı dekore edilecek.113 metre Pilon yüksekliği ya da betonarme inşa edilebilir ve metal kafes şeklinde tasarlanmıştır.Yapının banka kısmı zarif bir kirişin formatında sunulacaktır.Objektif tasarımı, kullanım nedeniyle şehir merkezi, köprünün yüzünden birinin iletişim, çok sayıda dizi varlığı yayılma kablo kaldı.
Aday tasarım parametreleri: Ob genelinde sağ kıyısında
dördüncü köprü altı şeritli olacak ve geçiş yavaşlığı 5.1 km olacak.Köprünün uzunluğu kendisi 1,6 kilometre eşit olacaktır.Proje demiryolu ile kesiştiği bir üstgeçidi sağladı.Bu köprü girişlerinde alanında çok düzeyli kavşak sistemi donatmak planlanmaktadır.Sağ banka Kamenskaya otoyol ve Kızıl Prospect Caddesi ve Bolşevik fabrikasını bağlayacak.Güney Kongre alanında tarafından o olmayacak.Biz kavşak Zyryanovskaya sokakta yapısında dahil umudu düşünün.
tüm etkileşimler birinci sınıfa ait olacaktır.Onlara sayesinde trafik ışıkları yokluğunda karayolu taşımacılığının mümkün sürekli bir hareket olacaktır.Köprüde trafik tahmini hızı saatte 100 kilometreye denk geliyor.Tasarımcılar tasarım hem kafes ve kiriş açıklıklı temelinde Ob genelinde köprünün yapımını uygulamak için önermektedir.
sağ çıkış tasarım konularında ise çok az vardı sol bankanın
İnşaat, sayısız tartışmalar provoke sol yakasında tasarımı.Planlanan ile Stanislavski ve geniş olan İstasyon Caddesi ve Vatutin, yanı sıra Çalışma ve Enerji alanları: kıyıya köprünün çıkış birden çok taşıma akışlarını kesişen karmaşık bir yol kavşağı olduğu yakınında öyle.Demiryolu bulunmaktadır.Tasarımcılar her iki seçenek 25 kavşak kabul var.En zor kısmı enerji alanında yakın köprü olacaktır.Ön tahminlere göre, kendi inşaat maliyeti tüm Bugrinsky Köprüsü maliyetini karşılayacaktır. nasıl olacak köprünün en zor unsuru?Yukarıda da belirtildiği gibi
, sol tarafta Ob genelinde yeni köprü çok karmaşık kavşakları alacak.Demiryolu tüneller ulaşım yolunun kesiştiği alanlarda planlı bir düzenlemedir.Bu aynı trafik akımlarının kesiştiği çeşitli düzeylerde yapılacaktır.Station sokaklarında Bu pasaj, Güç Mühendisleri ve planlama, Vatutin ve Stanislavski, Broad Street sokaklarında.Nedeniyle yapı devlet ve bireyler arasında bir ortaklık üzerine inşa edilecek olması, seyahat ödenmesi planlanmaktadır.
Bu seyahat için sol banka işlem merkezinde yer alacaktır.Ob Nehri köprü tamamen Mart 2015 tarafından çalıştı ve ayrıntılı edildi.Otoyol köprü biçimi şehir merkezine ve onun güney ve güney-batı kesimlerinde arasındaki en kısa bağlantı sağlar.Tasarım "Baykal" M52 "Chuiski" ve M53 adı verilen federal otoyol M51 tipi, kolay erişim sağlar.Ob genelinde inşaat ve tasarım
dördüncü köprünün
koşulları 532 milyon ruble devlet ve bireyler mal olacak.Bu miktar zaten bir çıkış yapıya sahip olacaktır nehrinin kıyısında, 500 evler iskanı dahildir.Ön inşaat maliyeti 20-25000000000 ruble eşdeğerdir.Proje, Mart 2015 yılında tamamlanmış ise, proje belgelerinin tam paketi koleksiyonu yaz sonunda 2015 için planlanıyor.Tabii ki, inşaat başlangıcı 2015 yılı sonunda yapılması planlanıyor.Bu bilgiler resmen Vali Novosibirsk gazetecileri sunuldu.Nisan-Mart arası dönemde
belgelerin tam bir inceleme, bir yerde geliştirici yatırımcı için bir yarışma yapmak planlanmaktadır.Harcama toplu bir özel yatırımcı atamak planlanan, ileride yavaş yavaş seyahat ödenmesi geri ödenecektir hangi maliyeti.Tasarım için ödemek için yalnızca kullanılan yerel bütçe.Bu Ob Nehri üzerindeki köprünün kendisi üzerinde değil, fon tahsis planlanmaktadır, ancak inşaat siteyi hazırlamak.Maliyeti 2 milyar ruble tutarında olacaktır önizlemesini.
tasarımı üzerinde ne yük alacak?
tasarım sol yakasında en hareketli olan Novosibirsk merkez bölgesini bağlayacak.Mevcut geçiş boşaltılmasını kolaylaştıracaktır.Bugün çalışan tasarımcılar tarafından sağlanan bilgilere göre, Ekim köprüsü saatte en az 7500 araba alır.Dmitrov köprü saatte 7.000 araçlık bir yük alır.Şu anda son zamanlarda Bugrinsky Köprüsü inşa
yük endeksi saatte en fazla 3100 arabalar değil.Şirketlerin tasarımcı "Enstitü STROIPROEKT" tarafından sağlanan tahminlerine göre, tasarım girmesinden sonra hesaba araba hızla büyüyen numarası alarak saatte 4.300 otomobil aralığında yüklemek gerekir.Bu 6900 saatte otomobil ve ekim Dmitrovsky Köprüsü'nü rahatlatacak -. 6.4 bin
projesini inceleme
projesi kapsamında, Ob (Novosibirsk) üzerinden dördüncü köprü yükselmiş olacak hangi göre, olduMay 29, 2015 düzenlenen konferansta "Gerçek Sibirya" da odaklanır.Maxim ulaşım bakanı olarak görev Sokolov, ve Vladimir Gorodetsky Valisi projesine göre bir köprü tasarımı inşa etmek mümkün olacak ne kamu-özel ortaklıkları tarafından söylendi.Mart-Nisan için henüz planlanmış
uzmanlığı, yakın gelecekte gerçekleşecek.Onun biten federal bütçenin çerçevesinde inşaatını finanse etmek için uygulama için bir sinyal olacaktır.Plana göre, fon inşaat desteklemek için hibe şeklinde sağlanacaktır.Fon kaynağı federal amacı yollarda yapılacak üzerinde 12 ton ağırlığındaki araç sürücüleri tahsil edilecektir.Yatırımcı
ismi henüz mali yük devralmak ve Ob genelinde yeni bir köprü için ödeyecek
yatırımcı bilinmemektedir, hala bilinmemektedir.Sadece 2015 yılı sonuna kadar belirlenmiş olacaktır.Federal Road Ajansı Ivan Grigoroviç başkanına göre, proje 2020 yılı sonundan önce hayata geçirmiştir.Bu dönemde Ob Nehri üzerinde yeni bir köprü açılması planlanan oldu.İmtiyaz süresi 20 yıl olacak.Şu anda imtiyaz seçim süreci zaten kamu-özel işbirliğinin etkinliğini gösteren, başladı.Belgelerin paketi zaten tam açıyor.Novosibirsk Ob Nehri'nin kıyı bağlayacak projenin
dördüncü köprü, evlerin
yıkım, büyük olasılıkla en az 500 evlerin yıkım gerektirir.Sokaklar ve Tünel çoğu sakinleri zaten yaklaşan tazminat bir envanterini ve değerlendirme yapmak için JSC "Central Bridge" bildirim aldık.Şirket üzerinde konut stoku ve yıkım envanterine zorunluluğu vardır.Bildirimin bir parçası olarak bu projenin uygulanmasında yardım talebi açıklandı."Merkez Köprüsü" genel müdür yardımcısı görevini tutan Vladimir Shklovsky, raporuna bakıldığında, ev Novosibirsk belediye başkanının ofisini aittir tanındı.Üçüncü köprü deneyimine dayanarak, Shklovsky o standart bir iş akışı çağıran bazı sakıncalar kökeni hakkında söyledi.Mahkemeye iddialara rağmen, tüm sorunların çözüldüğünü ve devlet tarafından desteklenen yıkım gerçekleştirildi bölge, her sakini. bir yatırımcı olarak hareket etmeye hazır kimdir?Ob genelinde köprü Tahmini yatırım
toplam uzunluğu 5.1 kilometre olacak.Bölgenin Başkanı kendi resmi açıklamalarında sürekli olarak, şunları söyledi proje artar ilgilenen tarafların sayısı.En aktif adaylar arasında yönetim şirketi "Lider" ve "Gazprombank" fazlalaştı.Başvuranların sayısı da VTB Bank oldu.Ön hesaplamalara göre, yapı tasarımı iş altyapısının inşası bitişik gelişme yatırım açısından yabancı yatırımcılar için yeni fırsatlar açacak.
İlk tahminler 60000000000 ruble tutarında bir meblağ öneririz.Bilgi bölgenin ekonomik kalkınma bakanı olarak görev Olga MOLCHANOVA tarafından sağlandı.Faaliyet alanlarının düzenlenmesi projenin uygulanması profesyonel bir ortamda faaliyet gösterecek her biri yatırımcıların bir havuz kullanımını gerektirir.Bugün bile, en büyük yerli bankaların projeye aktif bir ilgi gösteriyor.Artan ilgi büyük, Fransız, Çin ve Japon iş örgütleri ve özel yatırımcılar tarafından sabit olmuştur.
