Bugün dünyanın önde gelen ülkeleri arasında topraklarında demiryollarının yaklaşık bir milyon kilometre atılmıştır.Raylar dokunmadan, manyetik yastık üzerinde hareket trenler, elektrik hareketli trenler demiryolu taşımacılığı geliştirmek için birçok gelişmeler düşünün.Diğerleri planlarının düzeyinde kalmıştır Bazı
buluş hayatımızın bir parçası haline gelir.Örneğin, nükleer güce hareket, ancak çünkü çevreye ve onlar inşa asla büyük finansal maliyetler yüksek risk olur lokomotif geliştirilmesi.
artık atalet ve yerçekimi nedeniyle hareket edecek yerçekimi tren için dünyanın ilk demiryolu geliştirdi.
demiryolu taşımacılığının büyük bir potansiyele sahiptir.Hepsi uzun icat alanda gibi görünüyor olsa da, demiryolu ile ulaşım için yeni yollar icat.Demiryolu taşımacılığı
of
kökeni erken demiryolları Avrupa çapında 16. yüzyılın ortasında ortaya çıkmaya başladı.Bu sonuna kadar demiryolu ile adlandırılan edilememiştir.Yollardan bir at tarafından çekilen tramvay gitti.
Temel olarak, bu yollar maden ve taş ocakları taş çalışmaları kullanılmıştır.Onlar ahşaptan yapılmış ve atlar her zamanki gibi çok daha fazla onlara bir ağırlık taşıyabiliyor.
Fakat bu izler büyük bir dezavantaj oldu: onlar hızla giydi ve vagon parçaları gitti.Ahşap üzerine aşınmayı azaltmak amacıyla, çelik veya dökme demir güçlendirmek için demir çubuklar kullanılır.Tamamen dökme demirden yapılır
ilk demiryolu rayları, çelik sadece 18. yüzyılda kullandı.Yolcu taşımacılığı için
ilk demiryolu kamu
dünyanın ilk demiryolu hattı 1825 27 Ekim İngiltere'de inşa edildi.Bu Stockton ve Darlington şehirleri birbirine bağlayan ve başlangıçta o limana Stokona için madenlerinden kömür taşıyacak varsayılmıştır.
demiryolu proje mühendisi George Stephenson zaten işletim deneyimi ve yönetme demiryollarını Kilinguorete olmuştur, kim meşgul oldu.Yolun inşaatı başlayacak, biz dört yıldır Parlamento tarafından onaylanması için beklemek zorunda kaldı.Yenilik olarak birçok rakipler vardı.Atların sahipleri gelirlerini kaybetmek istemiyordu.
yolcu taşıyan ilk bölümü, kömür arabaları dönüştürüldü
.Ve 1833 yılında kömür yolun hızlı ulaşım Middlesbrough tamamladı için.1863 yılında
yol bu güne kadar çalışırken North-Eastern Demiryolu, bir parçası oldu.Toprak altında gerçekleşti
Demiryolu yeraltı
dünyanın ilk demiryolu, toplu taşıma alanında bir atılım.Ilk İngiliz inşa.Londra halkı tamamen trafik sıkışıklığını ile tanışmış oldular zaman metro ihtiyacı bir anda ortaya çıktı.
şehrin merkezi sokaklarında 19. yüzyılın ilk yarısında farklı arabaları kümeleri vardı.Bu yüzden trafik tünel yeraltı yaratılması akar "rahatlatmak" karar verdi.
Londra yeraltı tüneli projesi İngiltere'de ikamet Fransız Marc Brunel Izambard, tarafından icat edilmiştir.Tünelin
inşaatı 1843 yılında tamamlanmıştır.İlk başta sadece bir yaya geçidi olarak kullanılan, ancak daha sonra fikir, yeraltına doğdu.Ve 10 Ocak 1893 ilk yeraltı demiryolu açılış.
O lokomotif çekiş kullanılan ve yolların uzunluğu sadece 3.6 kilometre idi.Yolcu sayısı ortalama 26 bin kişi oldu.
1890 yılında bileşimin bir değişiklik vardı ve onlar buhar enerjili ve elektrik hareket etmezler.Tren bir hava yastığı üzerinde hareket hangi
Manyetik demiryolu
dünyanın ilk demiryolu hattı, Alman Alfred Zeydenom tarafından 1902 yılında patenti alındı.Girişimleri birçok ülkede inşaat yapılmış, ancak ilk 1979 yılında Berlin'de Ulaştırma Uluslararası Fuarında sunuldu.O sadece üç ay çalıştı.
raylar dokunmadan manyetik raylı hareket trenler ve kompozisyon için sadece fren kuvveti - sürükle gücüdür.Hareket ve sessiz yüksek hızda olmasına rağmen (bazı trenler kadar 500 km / saat hıza ulaşabilir) dezavantajları bir dizi var, çünkü
Bugün, manyetik kaldırma trenler, metro demiryolu ile rekabet edemez.
İlk yaratılış ve manyetik yolların bakımı için büyük finansal yatırımlar gerektirmektedir.İkincisi, manyetik asma tren.Üçüncü olarak, elektromanyetik alan çevreye büyük zarar neden olur.Ve dördüncüsü, bu manyetik demiryolu altyapısı çok karmaşık vardır.
Sovyetler Birliği de dahil olmak üzere pek çok ülkede, bu tür yolların oluşturulmasını planlanan, ancak daha sonra fikrini reddetmişti.Rusya
içinde
Demiryolları ilk Rusya'da tam selefi demiryolları 1755 yılında Altay bölgesinde uygulanmıştır - o madenlerde ahşap demiryolu oldu.Petrozavodsk 1788 yılında
bitki ihtiyaçlarına ilk demiryolunu inşa etti.Tsarskoye Selo - yolcu trafiği için 1837 yılında demiryolu St. Petersburg geldi.O kompozisyonlar gitti On buhar gücüyle çalışan.
sonra, 1909 yılında, Tsarskoye Selo demiryolu Petersburg demiryolu tüm hatları ile Tsarskoye Selo bağlantılı İmparatorluk hattının bir parçası haline geldi.
