Dünyada trafik sıkışıklığını Mücadele: verimli yollar

Biz dörtnala şehirler büyüyor kentleşme, ve her geçen gün nüfusu artış bir çağda yaşıyoruz.Arabalar, kamyonlar, otobüsler ve tramvaylar: Aynı anda şehir sokaklarında araç sayısını artırarak.Ama çok sık kentsel yollar gibi güçlü ulaşım akışları için tasarlanmamıştır.Bu sorun ve nasıl trafik sıkışıklığını mücadele ile şehir anlaşması gibi?

trafik sıkışıklığı - nedir bu?

tıkanıklık (ya da tıkanıklık), belirli yollarda araçların aşırı birikimidir.Trafik katılımcıların çok yavaş bir hızda hareket eden, ya da hiç hareket etmiyor.

İlginçtir, ülkemiz trafik kuralları geçerli göre, biz hukuk alanında "tıkanıklık" veya "plug" hiçbir kavram var.Dolaylı olarak, Yönetmeliğin sadece bir paragrafta söz konusu sıkışmaları - 13.2.Ancak, 2006 yılında Rusya Federasyonu yeni bir yol işareti yolda tıkanıklık (geçici) uyarı sürücüleri tanıtmak için yapıldı.Dünyada trafik sıkışıklığı ile

mücadelesi - küresel kentsel zorluklardan biridir.Sonuçta, kentte sürekli trafik sıkışıklığı varlığı çoğu bile kentin normal bir hayat felç edebilir işlevselliği için kötü.Biz büyük bir organizma olarak kent hayal eğer Sonuçta, kendi haberleşme hatları ve yollar insan vücudunun arterler mukayese edilebilir.Bu nedenle, belediyeler dünyanın en büyük şehirleri sıkışıklığı ile mücadele için yeni yollar icat bu soruna büyük dikkat vardır.

Tıkanıklık - İnanması zor geçmiş

biraz, ama yol tıkanıklığı sorunu uzun zaman önce ortaya çıktı.Trafik sıkışıklığını XVII yüzyılda zaten şehirlerde meydana gelmiş ve bu koç-stoper oldu!O işlemek için zordu dar sokakları ile çok sayıda antrenör vardır kentin sokaklarında bu anda oldu.Tramvay gibi toplu taşıma şeklidir varken büyük şehirlerde trafik sıkışıklığının

ikinci dalga, XIX yüzyılın sonunda düşer.Bir süre için, büyük şehirlerde metro sistemlerinin yapımı ile bağlantılı olarak 20-30-ler trafik sıkışıklığı sorunu çözmek için başardı.Ama yirminci yüzyılın ikinci yarısında, sorunun bir kez daha dünyanın acil bir görev olmaya devam kendisi trafik sıkışıklığı ile bugünkü mücadelesine hissettirmektedir.Tarih

tarihinin

büyük trafik sıkışıklığı büyük trafik sıkışıklığı pek çok örnek kaydetti.

1. New York, 1969: Biz onları en ünlü üç sunuyoruz.Boru uzunluğu 70 (!) Kilometre.Sebep: Kentin en büyük rock festivali.
2. Chicago 2011.Kentin ulaşım sisteminin gerçek bir çöküş oldu, trafik 12 saat devam etti.Nedeni: Bir kar fırtınası.2013 yılında
3. Sao Paulo.Tarihte en iddialı trafik sıkışıklığı, bu 309 kilometre uzunluğu ulaştı olduğunu!

ana nedeni - bu fenomenin insan faktörü

nedeni aslında oldukça çok şey var.Ancak, trafik sıkışıklığı en büyük nedeni insan faktörü olduğu düşünülmektedir.Yolda, o "Ben daldı!" Tarzında kişilikleri karşılamak genellikle mümkündür.Kırık bir ruh hali ile meşgul otoyol, tıkanıklık ve sürücüler yüzlerce acil bir durum - bir sonucu olarak.Trafik yönelik anlamsız ve anlamsız tavrı çok olumsuz sonuçlar doğurabilir.Ayrıca, Göbek ayrıca parça üzerinde araç beklenmedik bir başarısızlığın bir sonucu olarak meydana getirilebilir.Bu her yerde, herkesin başına gelebilir.

Ancak mash herhangi bir neden olmadan düz geniş bir yol oluşturacak şekilde ve bu olur.Bu gibi durumlarda, özellikle araştırmacılar, kentçilerin için, çok daha ilginç olduğunu, ve bu durumda trafik sıkışıklığı mücadele daha da karmaşıktır.

oluşma tıkanıklık

nedenleri öznel ve nesnel, kalıcı ya da durumsal olabilir neden olur.Ve trafik sıkışıklığı mücadelede fazlalaştı - o kadar çok onların nedenleri ile bir mücadele olarak kendimizi tıkanıklığı ile mücadele değil.Bu nedenle, bu soru bir ayrıntılı bir çalışma gerektirir.

en temel ve ortak nedenleri düşünün: Yolun yapımında

• ihlalleri;
• karmaşık kavşaklar düzensiz kullanılabilirliği;
toplu taşıma duraklarında hiçbir cepleri
• ;Trafiğe
• kesintileri;Park
• kullanılabilirliği yolun bu alan için donanımlı değil.

Bu sabit nedenler tıkanıklığı bulunur.Durumsal (veya yanlışlıkla) nedenlerle şunlardır:

• dizilerini taşımak için trafiğini engelliyor;Yollarda
• onarım çalışmaları;
• hava koşulları (fırtına, kar, yağmur, vs.);
• hareketinin bireysel üyeleri tarafından trafik kurallarına ihlalleri;Yolda
• acil.Trafik sıkışıklığının trafik sıkışıklığı

  sonuçları

ana etkileri çok olumsuz olabilir.Özellikle, öyle:

• bant genişliği azaltma karayolunda;
• tüm kentin ekonomik zarar;Hareketin değerli zaman üyelerinin
• kaybı;
• kentsel çevre emisyon artış;Yakıt tüketiminde
• artış;Kentsel çevrenin
• gürültü kirliliği;
• sürücüleri ve sakinleri için ekstra stres.

Tıkanıklık ve bilim

trafik sıkışıklığının mücadele matematikçiler de dahil olmak üzere, sadece hükümet temsilcileri değil, aynı zamanda bilim adamları, endişeli olduğunu ilginçtir.Onlar soruları cevaplamak için matematiksel modelleme yöntemi kullanılır: "trafik sıkışıklığı vardır"ve "onları nasıl mücadele?".

Bilim adamları tıkanıklığı bir neden ve varsayımların olmadan meydana bulmuşlardır.Bu nedenle, fiş genellikle nedeniyle hareketin bazı katılımcıların saldırgan davranışa sokaklarda oluşabilir sonucuna varmıştır.Bu soruna bir çözümün

ilk tarihi örneği Paris belediye ünlü bilim adamı geri 1654 yılında Blaise Pascal bir itiraz olarak kabul edilebilir.O Fransız başkentinin üzerindeki arabaları hareketini optimize etmek önerdi.Trafik akışının Kapsamlı bir çalışma yüz yıldır devam edilmiştir.

trafik sıkışıklığı kavga: klasik yollar

dünyada kafasında başlarını yüzlerce çizilmeye bu basarak sorunu çözmek için.İnsanlığın ciddi teorik ve pratik çalışmalar tıkanıklık mücadele için aşağıdaki yöntemleri geliştirmek mümkün olmuştur ile:

• kavşak ve kavşakları yanı sıra yenilerinin inşası iyileştirilmesi;
• toplu taşıma kurulması (dünyanın neresinde açık örneği - Curitiba Brezilya şehir);
• hareket yönünü değişen bantların kullanılması;
• trafik ışıklarının doğru ayarlanması;Yolun
• genişlemesi;Kentin belli (sorun) alanlara girmesi için ücretleri
• tanıtımı;
• yolda rasyonel davranışın teşvik edilmesi;
• yeraltı gelişme, ve bisiklet;Bilgisayar yöntemleri ve teknolojileri
• aktif kullanım.Ilginç örnekler en büyük şehirleri acı tıkanıklık

  : New York, Singapur, Sao Paulo, Chicago, Moskova ve diğer şehirlerde dünyada trafik sıkışıklığı ile

mücadelesi.Ilginç

Atina'da tıkanıklığı sorunu çözmek için.Sokakta bile numaraları var hafta içi sayıları son bir çift sayı sadece bu makineleri ayrılmak için izin.Garip takvim tarihleri ​​Açık - tüm yol etrafında.Böylece, her makinenin bir günde şehre seyahat edebilirsiniz.Kuralları kırdı bir şehir arabası polis haber, daha sonra onun sahibi 72 avro para cezası ödemek zorunda olacaktır.Bu yöntem, Sao Paulo kullanılır.

Ve burada Singapur trafik kotaları ile mücadele etmektedir.Bildiğimiz gibi, bu şehir çok alan bir açık uğrar.Bu nedenle, Singapur sürücü sadece bir araba satın almamalısınız, aynı zamanda onun kullanımı için bir kota satın almak.Kontenjanlar açık artırmada satılan, yaklaşık 8000 $ ortalama maliyeti vardır.

Ama Moskova'da trafik sıkışıklığı ile nasıl bir mücadele?Şu anda, bütün mücadele yeni kavşaklar ve metro istasyonları yapımı esas azalır.Tıkanıklık mücadele için çok yararlı projeler trafik kentte akarken operasyonel bilgiler sunan bir internet kaynağı "Yandex-tıkaçlar" haline gelmiştir.

Böylece tıkanıklık - Bu kentleşme kaçınılmaz bir sonucudur.Dünyada Mücadele trafik sıkışıklığını farklı şekillerde yapılır ve bilim adamları bu tür mücadelenin daha yeni yöntemler geliştirerek, bu sorun üzerinde çalışıyor.