Demiryolu yüzlerce yıldır var olmuştur.Bir el manyetik havalanma ilkesine çalışan süper otoyollar makineleri kadar itme tren masif arabaları çok büyük bir evrimsel yol geçen bu süre zarfında, hareket ettirin.Bugün Demiryolu Express hemen hemen her ülkede vardır.Bakalım, Rusya ve dünyanın en hızlı treni budur.Ratinginiz oynama şansını daha önce saatte 300 kilometrelik hıza ulaşabilir!Onbirinci yerde
Belçika
- yüksek hızlı Belçikalı serisi TGV (Grande Vitesse à Tren) eğitir.Bu trenler erken 1987 yılında geliştirilen ve Paris, Brüksel ve Köln sürüş Amsterdam gitmek zorunda kaldı.Ekspres trenler 1997 yılında devreye alındı.
Modern HSL Belçika, Fransız demiryolunun başkenti bağlayan bir yüksek hızlı hat üzerinde 1 çalışır.Paris'ten Brüksel'e yolun (300 km), tren 82 dakika çalışır.Saatte 300 kilometre yakın O'nun ortalama hız.Bu arada, böyle pahalı bir yolu.Tren hızına bir bilet (uçak seyahati iki kat daha ucuz) 88 € olduğunu.Ancak, çekici indirimler davranır.
Tayvan
ilk on dünyanın en hızlı trenler Tayvan lokomotif THSR 700T açar.Uzun, dinamik ve seçkin.Prototipler ve numuneler Japon tren "Shinkansen" olarak oluşturun.Tayvan Express maksimum çalışma hızı saatte 300 kilometre.Ancak, 2005 yılında, 315 kilometre işareti ulaştı.Ne THSR 700T hızlı ilk on girmek için izin verdi.
lokomotif Taipei, Kaohsiung güneyindeki kuzeyden çalışır.Yolculuk başına Oniki konforlu arabalar 989 yolcu binebilirsiniz.Tren aynı zamanda güvenlik ve doğruluk değil, sadece hız ünlüdür ama.Sıralamada
Almanya
dokuzuncu Alman yüksek hızlı InterCity Express (ICE) trenler olduğunu.Böyle bir model demiryolu Strazburg-Paris hızı saatte 320 kilometreye ulaşıyor.Bugün ekspres ICE - Ana Alman tren uzun mesafelerde olduğunu.Onlar da (- St. Petersburg, örneğin yüksek hızda Moskova tren) aşağıdaki Avrupa Birliği ülkelerinde ve Rusya'da gelir.Almanya'da
, ülke ikiye bölündü zaman, 1985 yılında yüksek hızlı modeli geliştirmeye başladı.Raylar üzerinde bir ilk tren birleşmesinden sonra, 1991 yılında durdu.Bir test modunda Mock ICE-V, bir üst hızını saatte 407 kilometre vardır.Ancak, operasyonda, o serbest bırakılmadı.
1984 yılında şirket Lathen ve Derpy "maglev" bir sistem üzerinde çalışıyor kasabaları arasında bir test Transrapid demiryolu hattı geliştirmeye başladı.Trenin bu dala 420 kilometre hız almak mümkün olacak.Ama nedeniyle 23 kişinin hayatını kaybettiği 2006 yılı Eylül ayında hattında meydana felaket, başlatma "Maglev" süresiz ertelendi.Bugün, bu demiryolu lokomotif gezi turları ve turistik olarak sadece gidin.Sıralamasında sekizinci sıraya
İngiltere
- İngiltere yüksek hızlı trenler.En temsilciler - İngiliz Raylı Sınıf 373 ve Eurostar.Onların hızı 300 ila 335 km arasında değişir.Bu elektrikli seri TGV (Fransız model) 1994 yılında devreye üç ülke arasında yürütülmüştür: İngiltere, Fransa ve Belçika'da.Onların yolu Manş altında ünlü demiryolu tüneli geçer.Bu arada, tünel - en uzun ikinci dünya çapında.Saatte 334,7 kilometre -
geri ihtiyacı hız giderseniz 2003 Eurostar lokomotif tarafından belirlenen kayıt hakkında söylenecek.Böyle bir tren Londra'ya Paris'e Tüm yol 136 dakika sürer.
Londra, dünyanın en geniş eğitim.Onlar 900 yolcu kadar gidebilir.Buna ek olarak, yüksek hızlı Eurostar yolcu treni uzun lokomotif biridir - uzunluğunun 394 metreye ulaşan ve sanatçısını 20 otomobil vardır.Sıralama Kore tren ktx Sancheon içinde
Güney Kore
yedinci yer.Onun hız - 305 352 kilometre mesafede.Lokomotiv 2009 yılında ilk rotayı başladı.Geliştirici - dünyaca ünlü bir şirket Hyundai Rotem, lokomotif yaratılması için temel oluşturur Fransız teknoloji TGV aldı.
Elektrik Güney Kore'nin ulusal demiryolu sahiptir.Ve 2004 (352 km / saat) olarak belirlenen kayıt rağmen, ekspres posta hızı 305 kilometre işareti asla aşmayacaktır.Tabii güvenlik nedeniyle, tüm bu.Busan ve Yongsan - - (Gwangju) Mokpo Seul için yolları dolaşan geniş (en fazla 363 kadar yolcu), konforlu ve modern bir model, - KTX Sancheon.Altıncı yerde
İtalya
- İtalyan ekspres ETR-500.Onun tam adı - Elettro Treno Rapido 500. tren 1993 yılında Roma'da serbest bırakıldı.Ortalama çalışma hızı ekspres tren 300 km / saat'tir.Ama Floransa Bologna bağlayan bir tünel ile sürüş sırasında 2009 yılında belirlenen lokomotif 362 kilometre onun rekoru.ETR-500 rotanızı üstesinden hangi
süresi (Bologna - Milan), bir saatten biraz daha az olduğunu.Bu arada, hemen ETR-100 yeni nesil altı lokomotif serbest planlanıyor İtalya'da bu yıl.Bu makineler / saat 350 ile 400 km den hızlanmaya mümkün olacak.
İspanya
Beş hızlı bir ticaret şirketi Alta Velocidad Española, veya kısaltılmış AVE tarafından üretilen İspanyolca yüksek hızlı trenler açın.Bu kısaltma tesadüfi değildir.İspanyol «ave» olarak "kuş" anlamına gelir.Şirketin en ünlü modeli - lüks ekspres tren AVE Talgo-350.Gerçekten 330 km / h hıza ulaşan, bir kuş gibi uçuyor.
AVE Talgo-350 - kadar 318 kişi için yüksek hızlı tren ve konforlu.O Madrid, Valladolid ve Barcelona arasında çalışır.365 km / h - 2004 yılında, testler ve denemeler sırasında, lokomotif maksimum hıza overclock başardık.Bu arada, "ördek" denir.Bu tren görünüşte güçlü bir ördek gagasını andıran, çünkü uzun forehand takma var.
Çin
Ve dördüncü ve üçüncü yerler Çin, yüksek hızlı lokomotif tarafından alınır.
dördüncü - "saf Çin» CRH380A.Onun üreticisi - CSR Qingdao Sifang Lokomotif ve Rolling Stock Company - vagon üretimi için en büyük ulusal şirketi.Lokomotif saatte 380 kilometreye kadar hızlandırır.486 kilometre - Ve mahkemede onun rekoru kırdı.CRH380A - rahat ve ferah yüksek hızlı tren Pekin - Şangay, Çin - Hangzhou ve Guangzhou - Wuhan.Onun günlük uçuşlar, o Eylül 2010'da gerçekleştirmek başladı.
Üçüncülük - Çin Shanghai Maglev Train için.O saatte 431 501 kilometre hıza geliştirmek mümkün değildir.Tren kendini Almanları set vermedi manyetik süspansiyon "maglev" ilkesi üzerinde çalışır.Bu arada, Shanghai Maglev Çince geliştirilen ve aynı Almanlar değil.Onun prototip Alman lokomotif Transrapid SMT oldu.Çin hızlı tren Şanghay kentinde 2004 yılında devreye alındı.Onun güzergahı Şanghay her gün çalıştığı maksimum hız - Havaalanı 431 km / h aşmaz.Ancak, can ve daha fazlası.Testlerde lokomotif saatte 501 kilometre hızlandırmak!
Fransa
dünyanın ikinci sınıf - Fransız tren TGV bir dizi.Onlar Fransa'dan İsviçre'ye ve Almanya'ya hatlarda seyahat.Ortalama hız modeller - 320 km / h.Rekor, 2007 yılında belirlenen ve 574,8 km / saat olarak gerçekleşti.
Fransız yüksek hızlı trenler ve sistemler Tren Grande Vitesse - en ünlü ve dünyanın en hızlı.Onlar defalarca dünya rekoru yendi.Bu tür modellerin geliştirilmesi 1960'larda Fransa'da başladı.Onun Japon yaratılmasına bir tepki idi "Sinkansenov."Bugün, Fransa çok büyük bir yüksek hızlı hatlar (1700 kilometreden fazla) yanı sıra, yedi lokomotiflerin 4000 tür sahiptir.Rising Sun
of
Arazi dünyanın en hızlı tren için bize getiriyor.Bu Japon "Shinkansen» (Shinkansen) bir dizi.Yüksek hızlı tren hızı - 581 km / h.O tarihe kadar tüm dünya rekorlarını kırar.Japonya yüksek hızlı yolları için ayrı bir hat tahsis ray sisteminin dışında ilk ülke oldu.Bu pilot ilk bölümü 1964 yılında uçuş yaptı.Tokyo'da Olimpiyat Oyunları ile aynı zamana denk edildi.Güzergah: Tokyo - Osaka.
ilk lokomotif "Shinkansen" mermi şeklinde, dolayısıyla uygun bir isim olarak yapılmıştır.Bugün bile, Japon "mermi" olarak adlandırılan eski moda yolu üzerinde tren.Aynı zamanda yüksek hızda özelliği bir sembolüdür.İfade ve gerçekten bir mermi hızı ile uçmak.443 km / h - "Shinkansen" Normal hız.Ve 581 km işareti ulaşan, 2003 yılında kurulan mutlak dünya rekoru.
Modern "Shinkansen" - Bileşiminde onaltı güçlü ve sürdürülebilir arabalar içinde olan rahat bir yüksek hızlı ekspres.Japon motor, sadece dünyanın en hızlı, ama aynı zamanda en güvenli olduğunu.Markanın trenin çalışması kırk beş yıl hiç büyük bir kaza girdim!Tam emniyet - herhangi bir kayıp, hasar vardı.
arada, dünyanın en işlek Tokyo demiryolu ağı.Varlığını sırasında, tren "Shinkansen" fazla altı milyar yolcu taşıdı!Başka hiçbir çizgi gibi figürlerin iftihar edemez.
dünyanın en hızlı, en güvenli ve aynı zamanda en doğru.Böylece, Osaka Tokyo lokomotif arasındaki mesafe 145 dakika uçar.Ve 2003 yılında, bu uçuşların 160 yapılmış olan, "Shinkansen" sadece altı saniye zamanlama sapmış ...
Rusya
Ülkemiz, tabii ki, böyle etkileyici rakamlar iftihar edemez olup, 300 km / h Rus lokomotifler kazanıyor değildir.Bununla birlikte, yüksek hızlı yolları, biz de iftihar edebilirsiniz.
2009 yılına kadar, rota Moskova üzerinde - St. Petersburg tren ER200 izledi.Onun hız, adından da anlaşılacağı gibi, 200 km / s idi.Ve Test lokomotif sırasında 210 kilometre kadar overclock başardık.2009 yılında, teknolojinin bu mucize kapalı yazılı ve yüksek hızlı tren "Sapsan" ile değiştirilmiştir.Adı dünyanın en hızlı kuş olarak kabul edilir lokomotif peregrine şahin, onuruna oldu.Tren tasarlanmış ve Almanya'da toplandı.Zirvede, o 300 km / saat hıza gelişebilir.Üretici (Siemens) saatte 350 kilometre maksimum hıza tasarım kurdu.Bizim demiryolu lokomotif test denemeleri sırasında 290 km / h hızlandırmak.Petersburg - Tren "Sapsan" rota Moskova üzerinde hareket eder.Mesafe o dört saat sürer ortalama hız 166 km / saat'tir.Çoğu güvenlik amaçlı dağıtmak değil.Bu arada, Moskova'dan Nijni Novgorod ekspres, genellikle saatte 160 kilometre hızla hareket ... "Yabancının" sonra ikinci sırada yer Rusya'da
"Kırlangıç" yüksek hızlı tren olduğunu.Aynı zamanda Alman şirketi Siemens tarafından geliştirilmiştir.Özellikle Soçi Kış Olimpiyatları başında Rusya'ya gönderildi.Beş yaş ve yukarı 130 metre uzunluğunda oluşur.Aynı zamanda, (beş araçların ilave edilerek) ikili modda kullanılabilir.Aşağıdaki "Kırlangıçlar" oranı - 160 km / saate kadar.Bu banliyö yolları için tasarlanmıştır ve yüksek bir platform ile donatılmıştır.Bugün, bu trenler Moskova, St. Petersburg ve Krasnodar çalıştırın.Yanı sıra Soçi ve Tuapse elektrik trenler gibi.Rusya'da
, diğer ülkelerin aksine, tek başına yüksek hızlı hatlar değil adanmış.Ve yüksek hızlı tren "Swallow" ve "Sapsan" az hızlı zaten önceden varolan, modernize edilmiş de olsa, yollar yürümek.Bu ifade dahil etmelerine ek olarak, bazı yavaş yol kaldırmak zorunda kaldı.Bu da, yerel halk arasında hoşnutsuzluk bir çok neden oldu.Ve tren biletleri maliyeti bile Avrupa ve Asya'nın standartlarına göre oldukça yüksektir.Uçakla oraya uçtu eğer Petersburg Moskova'dan lokomotif bir gezi sırasında, verecek kadar ödeyecek.
