tesisatı.Kurulum için kullanılan yakıt - hava.
Aşağıda göreceğiniz Tüm önerimi saçmalık ya da mutlak saçma görünebilir.Belki.Ama sonuca atlamak etmeyelim.
hemen zihinsel teklif Rusya'da 90'lı yıllarda, 20 yıl önce bir tur atın.Hepimiz hala o yıllar hatırlıyorum.Şüphesiz biz hatırlamak ve doğrultusunda bekledi nasıl apartman sabit telefonda yüklü ve olması sonra şimdi gelecek 20 yıl içinde, sabit telefonu hangi ve günlük hayatta basit sıradan olur ve dahası, hücreyi görünür söyledi eğerEğer, bir çoğumuz için, o zaman deli kulağa olurdu istediğiniz radyo ve televizyon, ve bütün bu, bu fantezi alemden net değildir.Kısa herşey ciddiye alınır o olmaz.Bugün ise, bizim için tüm bu zaten hayatında bir gerçektir.Biz sonuçlara atlamak gerektiğini, örneğin,.
artık daha net hale gelecektir başka bir örnek vermek.Çocukluk çağında Birçoğumuz muhtemelen fabrika anahtarında dayanmayan otomatik sarma oyuncak araba kendi cephaneliğinde, vardı, t., E. Değil yay mekanizması değil, piller ve elektrikli motor ve tamamen mekanik dan.Zemine presleme makinesi ve zemin üzerinde yuvarlanan, biz böylece o kadar yara ve sonra gitmesine izin ve o haddeleme.Bu durum dişli belli bir set üzerinden küçük çaplı jantlar yavaş dönüşü büyük bir çapa sahip bir iç mekanizmanın çarkı döndürme olması ve daha hızlı elde edildi ve biz makine gidelim zaman, tork bunu neden makinenin tekerleklere aktarılan ve devirdi.
çocukluğumuzda Bu küçük zihinsel gezi daha sık tork düşük frekansa torku dönüştürme olasılığını göstermek amacıyla ihtiyaç vardı.
şimdi fikrin özüne açın.Ve onun açıklaması.Senin göz için herhangi bir benzin yok, gaz yok, yağ yok, yağ yok, güneş panelleri, hiçbir radyoaktif elementler, hiçbir yabancı elektrik kaynaklarının elektrik enerjisi üretecek ve böylece, kendi çalışmaları için gerektirmeyen bir bitki fikrini önerdi.Tamamen kendi kendine yeten, lansman ve takip çalışması.Hemen kurulum, taşınabilir ve sabit, her şey senin ihtiyaçlarına bağlıdır küçük ve büyük her ikisi de olabilir dikkat edilmelidir.Bu itici güç yüklemesi sadece hava ve kimyasal ve fiziksel özelliklerine göre çevre açısından, ile önceden sisteme girmeden onun durumu hava kesinlikle özdeş olacağını, ondan çıkmak, egzoz havası sisteme çalıştıktan sonra olacak olan.Prensip olarak, itici güç, bu ortamda kullanılan her bir araç olabilir.Ortamınız için tek şart viskozite ve deşarj olmaması olacaktır.Bizim durumumuzda, biz havayı sadece hava düşünün.
Şimdi biraz fantasize ve herhangi bir benzinli veya dizel motor görselleştirmek.Zihinsel, biz pistonu kesti ve sistemini kaldırmak, krank mili bırakarak, yerine piston hidrolik diyafram vana koymak ve krank miline onların uvyazhem çubuk.
Şimdi daha bakalım.
Aşağıda bazı öğeleri birimleri transfer fonksiyonlarının şeklinde yansıtılır enerji santralinin bir diyagramıdır (amplifiye, osilasyon, ve böylece N, fonksiyon elementi sistemde mevcut bağlı olarak)., Ve bunların bir ilişki ve birbirlerine etki yönünde -oklar.
kurulum adımlarının kısa açıklaması:
ilk transfer fonksiyonu yüksek basınç HP altında hava kapasitesini açıklar.Üst iç boşluğu diyaframlı hidrolik valflerin yüksek basınç eylemler, bundan sonra MC altındaki hava ve böylece (bu vanalar yaygın güçte, örneğin, kullanılan) ve alt boşluğu ve krank mili üzerinde bir çubuk yoluyla etki eder.Sert geribildirim krank mili ve MC yay sistemi sağladı.Bu diyagram "piston" temelinde iki MC alınan bir itme-çekme sistemi "motor", gösterir.İki itme-çekme devresi IC operasyon Senkronizasyon, sırasıyla, her MC giriş ve çıkışında gömülü olduğu, her biri valf sistemi COP, vana çalışması, bu durumda, Resim.COP MC arasında bir vana da push-pull modunda MC yukarıda belirtilen senkronizasyonu sağlayan elektrikli ve hidrolik sinyalleri aracılığıyla sert arabağlantı, ve krank milinin pürüzsüz rotasyon hem de.COP tarafından da kontrol torku hızlandırmak için bekleniyor.Bu "motor" bireysel unsurların düşük hava tüketimi ve dayanıklılık sağlayacak çok düşük hız, planlanmaktadır.Motor düşük hızda yana, jeneratöre krank milinin dönme Jeneratör rotorunun dönme hızında bir artış sağlamak dişli belirli bir kümesi aracılığıyla iletilir.Işin gerekiyordu jeneratör tarafından üretilen enerji kısmından WA harcanan hava için telafi edecek kompresör vardır.HP içine Parish hava kendi harcamasından daha büyük olmalıdır.Ayrıca jeneratör tarafından üretilen enerji bölümü tüm sistemin ilk Açılışta COP performans öğelerini sağlayan pili, şarj eder.Prensip olarak, ilk start-up herhangi bir e-posta programı, ayrı kaynaklardan olmadan, tamamen mekanik yapılabilir.Geçerli (kolay ilk lansmanı için pil).Cihaz boyutları jeneratör kapasitesi, yani. E. bağlıdır başka deyişle ise, tüketicinin ihtiyacı var.COP ve MC ve bunları yapılandırmak arasındaki uygun hizalama ile doğru bu tesislerin kullanımında yüksek güvenilirlik ve verimlilik gerektirir.
Şu anda, öneri pratik ve teorik değerlendirmeler temelinde, sadece bir fikir ifade ve yukarıda gösterilen diyagram yansıtılır.Herhangi hesaplamalar ya da dahil olmak üzere, tasarım kararları.Bütün bunlar, oluşturulan ilk deneysel model başlayarak elde etmek mümkün olacaktır.Bu yazının
amacı - çevre ve bizim planlarını gerçekleştirmek için izin özellikleri ile gibi düşünen insanları bulmak için.Herhangi bir eleştiri kabul ve uygun analize tabi olacaktır.
