görünümü sadece bakar geçenlerin lures, ama aynı zamanda bisikletçileri deneyimli olacağını, iç motosiklet bulmak için.Bu zorluk, güzel dış tasarımı ile modellerin neredeyse tam olmaması.Ama bir cesur bisiklet bu aşağılayıcı gerçeği yok etmeye başladı.Bisiklet ve kurt ütülemeyin.Daha kesin olmak gerekirse "Ural-kurt."Zarif helikopter yaptığı kısa yıllardır sorun tek acımasız bir adamın kalbini eritmek için beceremedi.Bu nedenle, iki tekerlekli taşıtlar popülaritesi, ve bazı durumlarda, şu ana kadar düşmez.
Tarih
Motosiklet "Ural Kurt" 1998 yılında çıkarılacak başladı.Bu Irbitsky bırakma "yeni" motosiklet bitki ilk girişimdi."Ural Kurt" (Japonca modelleri kolayca bir tekel set bu noktaya kadar) iç piyasada rekabet yaratmak çalışıyordu.Ama, ne yazık ki, yukarıdaki iki tekerlekli taşıma büyük başarı gözlendi.Hepsi nedeniyle üreticinin açgözlülük.Yeni "Kurt" kullanılmış bir Japon ve "Cruiser" olduğu kadar değer olduğu gerçeği.Mantık basittir.Neden aynı fiyata yurtdışı kaliteli ürün bulabilirsiniz denenmemiş bir model satın.Ancak başarı - bu geçici bir şeydir.Temelde, birçok uzman yüksek işaretleri "kurt" ürün vermek.
Görünüm
"Kurt" Belki de sadece tartışmasız avantajı - kendi çıkmasıdır.Bu yenilikçi, zarif ve çekici.Bu bisiklet dış göstergeler kapak iç motostroyeniya oldu için öyle.Önünde büyük bir yuvarlak far görebilirsiniz.Kesinlikle büyüleyici değil, ancak off-koyarak değil.Hemen krom zenginliği dikkat edilmelidir.Mümkün Kesinlikle her şey, güneşte parlayan.Tarafta, daha iyi bir görünüm motosiklet "Ural Kurt" alabilirsiniz.Fotoğraflar Demiryolu araçların tüm ihtişamını ifade edemez.Yakıt deposu önceden koymak güçlü sandığı.Motor - motorun kalbi yatıyor.Bisiklet koltuk sevindiriyor.Yüksek kaliteli deri kavisli bir şekle sahiptir.Özellikle yolculuk sırasında sinek değil.Egzoz boruları yere doğru, paralel görünüyorsun.
Görünüm "Kurt" düpedüz güzel denebilir.Onun yerine her şeyi.Ve en önemlisi, başka bir şey gerekiyor.Kısmını değiştirmek arzusu eksikliği zaten dış mükemmellik motosiklet hakkında konuşuyor.
Klasik Cruiser Motosiklet
"Ural Kurt" krüvazörleri grubunu belirtir.(İngilizce sözcük kruvazöründen - kelimenin tam anlamıyla "dersi walk") onun çok başlığa göre, bu bisiklet amacını anlayabiliyorum.Seyahat etmek kolay - bu misyonu var "Kurt."Ve yüksek hız, iyi geçirgenliği, kolay yeterli sandalye ihtiyacı yoktur.
«Cruiser" - insanlar için bir motosiklet.Bu nedenle, "Ural Kurt" klasik dikey bir iniş ile karakterize edilir.Düz sırt uzun bir sürücü tarafından gerilen ve her bisikletçinin için önemli olan değildir.Tam bir resim için etkileyici oldukça düşük ihmal koltuk.Çok güçlü sürücü koltuğu ve yüksek kaliteli deri, yumuşak.Basamaklar, bu ayak uyuşmuş dizleri ve viraj değil ileri sürülüyor.Doğası gereği Kruvazör biraz ağır.Bu nedenle, hız rekorları kovalayan değildir.Bunlar yüksek ciro ile iyi, güçlü bir motoru var, ama varlığı orada çok iyi kontrol eder.Genel olarak, "Ural Kurt" - bir bisiklet değil parça için, seyahat etmek.Ve bu ihtiyaçtan çizin.
Genel özellikler
iyi bisiklet - bir "dinç" motosiklet.Bu rekabet sadece eski Sovyet motosikletler yaratabilir çünkü (kimin özellikleri çok göz kamaştırıcı değil) "Ural Kurt", onun enerji santrali gösteriş yapmak için kullanılmaz.Peki, Irbitsky ürün atalarının içi var.Ama bu olabilecek en kötü şey değil, ileriye taşımak için gereklidir.Motosiklet "Ural Kurt" özgür hissediyor ve kentsel alanlarda ve otobanlarda.Her şey için ona yeterince traksiyon.Ayrıca güven ve iyi yönetişimi ilham veriyor.İtalyan meslektaşları bisiklet aldım.
Motosiklet Motor "Ural Kurt"
kez daha doğru herhangi bir yolda hızlı bisiklet olmak için "Kurt" gayret etmediğini yinelemek gerekir.Hayır, bu bisiklet oldukça iddiasız motoru, onun orta hızda sadece aynı presler öne vardır."Ural" tipi boxer motor standardı.Dört zamanlı sistemine aittir.Onun silindir hacmi etkileyici 745 santimetre küptür.45 beygir gücü motorun maksimum kapasitede 4000 rpm üretme yeteneğine sahiptir.Buna ek olarak, bisiklet iki karbüratör tip «L 22 A" vardır.Arkadaşları ile tüm itibariyle ve 92 daha düşük oktanlı Eats "Ural Kurt" benzin "Kurt" ekonomik model numarası biri değil.100 kilometre başına yakıt tüketimi oldukça büyük.Saatte 60 kilometre hızla, şekil 5.5 litre seviyesinde durur.Saat akış hızında başına 90 kilometre hızında yüz kilometre başına 6,5 litreye yükselmiştir.Şehirde bir motosiklet kadar 7 lt yiyin.Hatta bir cruiser için çok.Yakıt deposu yakıt 22 litre tutar.Bu yakıt ikmali olmadan sürüş karışık tip 400 kilometre sürücü zaman çıkıyor.
aktarımı dört aşamalı.Ters vardır.Bu nedenle, her park aynı bisiklet nasıl üzerinde bulmaca gerekli değildir.Geri vites - ve gidebilirsiniz.
Boyutlar
Motosiklet "Ural Kurt" a "bebek". OlmamıştıBunun yerine, tasarımcılar bisiklet yok yapmaya çalıştım ve tekerlekler üzerinde bir firkateyn.Bu gözlenebilir.Başından sonuna kadar uzaklık 2.31 metredir.Dingil mesafesi 1690 mm uzatılmış oldu.Motosiklet dünyasında küçük bir boyutu değildir.Bisiklet kalınlığı o kadar sıska değil - neredeyse doksan santimetre.1.15 metre motosiklet kadar doruğunda.İç sıvılar (kayganlaştırıcı, yakıt, fren hidroliği) olmadan Moto Ağırlık 229 kilogram olduğunu.Yabancı birimlerinin gelişimine kullanımı:
Motosiklet Tasarımı
«Kurt" sırf bir faktörün, meslektaşlarının geri kalanı gibi, çöken bir kova gibi görünmüyor.Evet, yabancı parçalar kullanılarak araç daha Irbitsky bitki yapmak.Motosiklet "Ural Kurt" yerine tamamen yerli gelişme daha bazı iyi tasarımcı haline gelmiştir.Onun bisiklet manevra iyi yönetişime gerekli.Direksiyon sistemi İtalyan üretimi konik rulman türü kullanır.Ek olarak tekme marş bisiklet ve elektronik ateşleme sistemi üzerinde devam etmektedir.O, "Ducati" ona gelmişti.Ayrıca mevcut yabancı piller ve jeneratörler vardır.
Sonuç
Motosiklet "Ural Kurt" - ruh için bir bisiklet.Bu engebeli yollarda binmek değil, hızlı sürücü mümkün değildir.Bu nedenle, hız fanlar, o yapmayacağım.Ama sözde bisikletçinin romantizm - zamanda.Dinlenmek için, doğaya gitmek için acele etmeyin - ve şehre geri.
