Yol çalışması karayolu üzerinde süren herkesin kaçınılmaz sorunlar yaratabilir.Retorik bir soru var direksiyonuna adam: "yapmak için imkansız değil mi?"Ama bu soru farklı ve oldukça spesifik büyüdü eski banliyö yolların biri: "Ne zaman Kaluga yolun yeniden başlayacak?"
Sonra, gerçek Moskova, onların büyük nüfus için önemli bir yaşam destek sistemi, hiç şüphesiz büyük şehirler,
Ulaşım altyapısını ertelemek mümkün değildi.Ulaştırma haberleşme sistemi uzun yıllar ve on yıllar boyunca oluşmuş.Hayır daha az önemli büyük şehirlerde bölgelere bir mesaj veren, bir omurgası var.Ve kaçınılmaz olarak artık zamanın gereksinimlerini karşılamak ne yeniden amaçlayan radikal mühendislik çözümleri olmadan yapamaz bir noktaya geliyor.Erteleme kaçınılmaz durumun bozulmasına yol açacaktır.Bu şartlar ve bağlı Kaluga yolun yeniden yapılmasına, planın sonunda onaylanan ve yürütülmesi için kabul etti.Yol çalışmaları sürüyor şu anda zaten bir çok artan tempoda başladı.Bu yılın Nisan ayında başlatılan yeniden yapılanma olan
Kaluga karayolu ve
Tarih, Moskova ve güneyde ve batıda üzerinde bulunan bölgeler arasındaki iletişimi sağlayan en önemli ulaşım yollarından biri olduğunu.Belarus sınırına kadar federal otoyol A-130 gibi modern yol atlas, içinde gösterilen bu parça.Moskova bölgesinde, eski Kaluga karayolu, Rus tarihinin en eski iletişim araçlarının biri boyunca geçer.Durum karayolu yol zaman İmparator Nicholas İlk aldı.Bu güzergah üzerinde başkent Kiev ve Varşova bir mesaj taşıdı ama Kaluga garip bir tesadüf başka bir yol açar.Görünümünde bir coğrafi açıdan, Kaluga karayolu Moskova'da mevcut Sendika Caddesi'nin doğrudan devamıdır.
Sorunları güney-batı yönünde
trafik şeritleri ve toplu taşıma sayısı ayrı ayrı özel bant genişliği sağlamak artırması gerektiğini, yolun kapasitesini artırmak ve genelinde tüm trafik sıkışıklığı ile ilgili yinelenen kurtulmak.Kaluga otoyol yeniden yapılanma projesi iki, hatta iki buçuk kat en gergin alanlarda parçanın genişleme öngörmektedir.Burada ana zorluk yönetiminde olduğu gibi çok teknik değil.Güney-batı çok popüler olması.Bulmak neredeyse imkansız yolun her iki tarafında federal karayollarının genişletilmesi geçmelidir nedenle, boş arazi.Bölge inşa olmasa bile, site bir sahibi vardır.Ve kimsenin istemediği kendileri için bir fayda olmadan onu terk.Toprak mülkiyeti dışlama, ancak, yeniden inşa Kaluga karayolu genişletmek mümkün olmayacaktır olmadan, işin tamamı mesafesine konutlarda yıkılmasını önler.Arazi sorununa kabul edilebilir bir çözüm için varoşlarda önemli çaba koymak zorunda idarelerinin.Modern bir karayolu içine yol açmak için
Ne yapmalı
, sadece genişletmek ve trafik şeritleri artırmak için yeterli değildir.Yaklaşık iki yıl içinde tamamlanması gereken imar hangi Kaluga karayolu, mühendislik altyapısının bir dizi olsun.Bunlardan en önemlisi kuşkusuz Moskova Ring Road kesiştiği kavşak olduğunu.Tamamlandığında, modern gereksinimleri karşılayacak.Kaluga otoyol yeniden inşa projesi, hareketin bessvetofornogo organizasyon sağlayan düzeni, farklı seviyelerde inşaat ve diğer dokuz kavşaklar donatılması içerir.Lokaliteleri Mamyrov ve gaz boru hatları, Nehir Pine üzerindeki köprü, köye Voskresenskoe için konut Dubrovka üzerine kompleksi ve sehpa yaklaşımı alanında iki tünel alışveriş merkezi "Mega", ters tünel girişinde sıcak kampında bu izolasyon.Rota boyunca özel pavyonlar ile donatılmış 27 toplu taşıma olacaktır.
lojistik ilkeleri ile tam uygun olarak büyük proje
Aşamaları, karmaşık mühendislik tesislerinin önemli sayıda içeren imar Kaluga yol şeması üç aşamaya ayrılır.Bu sitelerin her birinin hızlı tamamlanması ve sonuçta bütün proje için mevcut tüm gücünü konsantre sağlar.İlk bölümün uzunluğu köyüne Voskresenskoe halka yol up ile ayrımından yaklaşık otuz kilometre uzaklıktadır.Imar çalışmalarının ikinci aşamasında Troitsk kasaba kıyamet yolundan uzakta yapılacaktır.Ve son Üçüncü aşama - Troitsk için Ring Road alanı.Çevreyolu
Kaluga karayolunun en sorunlu alanlardan biri de
kavşak başlangıcıdır.Onlar halka yol Sendikal Sokak yaklaştıkça sürekli trafik sıkışıklığı alışık olmuştu.Burada bugün mevcut iki kademeli bir otomotiv kavşak açıkça yeterli işlevini gerçekleştirmek için durdurdu.Projenin ilk aşamasını gerçekleştirmek için kabul edilen onaylanmış kavşak Çevre Yolu ve Kaluga yol şeması İmar aşağıdaki faaliyetleri kapsamaktadır: alanın yönünde Kaluga karayolu çevre yolunun içine bir tünel inşaatı (bu tecrit sonucu üç seviyeli olacak gibi), yönlü ters inşaatı üst geçit üzerindeKaluga yol ve çevre yolu boyunca kolektör-dağıtım yan geçitlerin yapımına Moskova Ring Road iç tarafı.Yan pasajlar yolun her iki yönde inşa edilecek, onlar akıbet trafik akışına döner yaklaştıkça ana karayolu boşaltması için tasarlanmıştır.Durum yeniden yapılanma çalışmaların planlanan serisinin tüm geçici devreden çıkarılması olmadan yapılmalıdır gerçeği ile karmaşık.Ama bu uygulama uzun yaygın olmuştur.Moskova'da ve dünyanın en büyük metropol alanlarda benzer tesisler tasarımı tecrübenin dikkate alınan mühendislik yapısının yeniden inşa projesini geliştirirken.Karayollarının kesişme noktasında Yol değişimi geleneksel olarak en karmaşık ve pahalı altyapı olarak kabul edilir.
bypass bölümleri
etrafında yerleşim alanları mevcut bypass alanlarının inşası kararını tanıması gerektiğini projenin rasyonel yönleri.Modern bir karayolu çevirmek için yeniden hangi Tarihi Kaluga karayolu, birçok yerleşim geçer.Proje nehrin aynı adı üzerinde yeni bir köprü yapımını öngören Köy Pines, mevcut güzergah iki bölüme ayrılmıştır.Yol nedeniyle yoğun trafik akışının her zaman kolay değildir kesişir.Bypass alan uzun olacak, ama trafik daha yüksek bir hızda mümkün olacaktır.Diğer alanlarda yüksek yaya geçitlerinde yapımını öngörmektedir.
Kaluga Karayolu: 2014 rekonstrüksiyonu - düzenli yardım ancak takvimin şu anda onaylanmış bir takvim çerçevesinde yürütülmektedir tamirat, tamamlanma tarihi ile ilgilenen olamaz, bu rotayı kullanmak proje tamamlanma tarihi
Herkes.Mevcut bilgiler cesaret verici - yerleşim Pines arazi bu yılın üçüncü çeyreğinde yapılmalıdır.Onaylı plana göre, Troitsk için Plot, iki yıl çalışma başladıktan sonra devreye olacaktı.Ama bugün, zamanlama aşağı zamanlama ayarlanır.Ve 2016 yılında, bu mesafeye çalışma 18 ayda tamamlanacak inanmak için her türlü neden var.Ring Road alana - - Projenin üçüncü bölümünün tamamlanması zamanlaması henüz prematüre söylüyorlar.Projenin bu bölümü yapım aşamasındadır ve onun beklenen tamamlanma zamanlaması uygun değildir.Temmuz 2012'de Yeni Moskova
of
Territory Moskova şehrinin coğrafyasında temel bir değişiklik devlet tarihi bir karar verdi.Moskova bölgesi topraklarının büyük bir kısmı şehir sınırları dahil edilmiştir.Bu Kaluga karayolu ülke yollar olmaktan neyi dahil demektir.O mükemmel umutları ortaya çıktı.Önümüzdeki yıllarda, sermaye güney-batı büyümeye mukadder.Kaluga yolun her iki tarafında yeni, modern apartman kompleksleri, birçok ticari işletmeler ve hizmet yapıları inşa edilecek.Bu yolun yakınında bulunan bütün bölgenin yatırım cazibesini artırın.Kısa vadede çoğaltın
yönü Kaluga karayolu Yeni Moskova'nın ana caddelerinden biri olmalıdır.Bu, inter alia olarak, nakil akımları onun boşaltma için bir ihtiyacı anlamına gelir.Şu anda, bir güney-batı yönünde yürüyüş, yinelenen çalışır yapımı için seçenekler geliştirdi.İlk yedeği Kaluga karayolu Ring Road Pines köyünden çalışacaktır.Yapımına Kaluga karayolu bile yeniden sonra trafik akışı için bağlı hepsi ile baş edemez gerekçesiyle uygun gördüğü.Bu projenin lehine rota tamamen gelişmemiş topraklarından geçecek olması da olduğunu.Bu konut ve önerilen inşaat bütçesi üzerinde olumlu etkiye sahip özetlenebilir iletişim, tehcir yıkılması gerektirmez.
