Otobüs küçük sınıf PAZ-32054 kitle otobüs Rusya 90s ve 2000'lerde PAZ-3205 temel modelin otuz sürümlerinden biridir.Bir ayırt edici özelliği kabinin belirgin iki kapılı düzen, ancak daha derin bakarsanız, biz teknik yenilikler belirlemiştir.Aracın kademeli modernizasyon daha güvenilir hale gelmiştir sonra, tüketici özellikleri ve ömrü artmıştır.Pavlovsk fabrikasında Aralık 1989
mütevazı işçi
onları.AAJdanov (Nijniy Novgorod bölgesi, Pavlov) "yaşam" bir dizi olarak başlatıldı küçük sınıf PAZ-3205 banliyö ve kentsel otobüs efsanevi bir model haline gelmiştir.Bu dört işçi ülkede üretilen, en kitlesel otobüs oldu, çünkü ülkede her şehirde bulunabilir.Toplam ticari olarak üretilen on olan bu modelin fazla 30 sürümlerini geliştirmiştir.Bunlardan biri otobüs PAZ-32054 olduğunu.
mütevazı bir görünüm olmasına rağmen, çevik "Lasik" yararlılığını kanıtlamış ve kalabalık şehir sokaklarını arabalar ve düşük yolcu trafiği ile banliyö hatlarda ve bir özel nakliye örgütleri, işletmeler, çeşitli alanlarda eğitim kurumları olarak.Bir iki otomatik kapılar PAZ-32054 kimse çok daha uygundur.PAZ-672 - Tarihin
bit 25 yıl önce hiç kimse sadece PAZ-3205 parlak bir hayat değil, aynı zamanda selefi uzun ömürlü olması için rekor kırmak için bir fırsat değil, sadece hazırlanan konveyör girişti inanmak istiyorum.Otobüs sırası planlanan yükseltme bir sonucu değildi.Aksine, daha gelişmiş bir model PAZ-3203 üretim başarısızlık sonucu, parçaları ilgili örgütlerini koymak mümkün olmamıştır.Bitkinin tasarımcıları uzlaşmacı bir çözüm bulundu - tüm olası gelişmeler, son üzerinden yapılan, elbette, eski şasi ile yeni bir beden katıldı.PAZ-3205 ve
İlk prototip 1979 yazında toplandı, ancak on yıl sonra, bir dizi girdi.Otobüsler serisi ile birleşmesi ve dış benzerlik önemli bir yüzdesi 3203, 3205 farklı iç düzeni ve vücutta yapısal farklılıkların bir dizi olmasına rağmen.PAZ-32051 iki kapılı değişiklik - Bir yıl sonra, modern fabrika işçilerinin selefi PAZ-32054 sundu.
Tasarım
temel şasi yeni tüm büyük bir aile için ortak oldu özellikleri "Kama."Gidrovakuumnym sürücü ile servis frenleri etkinliğinin eksikliği - en önemli özelliklerinden biri orijinal Pnömahidrolik fren sistemi, PAZ-672 büyük dertlerin biri ortadan kaldırmak yardımcı olacaktır.Değişti ve direksiyon - (MAZ-5336 üzerine) yerleşik güçlendirici ile "top-vida" kullanımı ünitesinin güvenilirliğini artırarak,% 60 hortumların sayısı ile azaltmak mümkün kıldı.
gözden kaçmadı ve süspansiyon: olası bahar daralan göstergesi arka süspansiyon artan düzgünlüğü düzeltici yayların kurulumu ile birlikte, dönüş yarıçapı ve uzatılmış ön yaylar azaltmak için.Performansları çoğu gövde tasarımı aynı tipte idi.Biz daha fazla kapı bizim gözlerinizi kapatın Bu PAZ-3205 resimleri benzer iki su damlası olarak, PAZ-32054, bir fotoğrafın için de geçerlidir.Hafif bir restyling far tasarımı değişti sonra 2013 yılında - onlar dikdörtgen oldu.Bu modifikasyonun
hat PAZ-32054
özellikleri önemli ölçüde ana modeli ile karşılaştırıldığında geliştirilmiştir.Vücut ortada ve kabin sonunda iki kapı var.Standart tek kapılı varyantları aksine, bu yenilik büyük yolcu iniş-karaya çıkarılması kolaylaştırdı ve araç güvenliğini artırmak etti: bir kaza ya tehpolomok işlevsel kişilerin olay kabin tahliye edilebilir içinde.Nedeniyle ek pencere görünümünü koltuk konumunu değiştirdi ve koltuk sayısı biraz azaldı.Benzin ve dizel -
Santrali
Başlangıçta, kaputun altında, bu motorların iki sürümünü yüklemek için karar verildi.Benzin (ZMZ üretim ve MSW) kanıtlanmış değilse, o zaman dizel öngörülmeyen sorunlar.Dizel üniteler yerli gaz 542 ve Japon Hino W04CT kabul edildi gibi.Ilk dizel "kama" 1987 yılında mahkemeye gitti, ama zorluklar nedeniyle "gazovskih" Motor hemen dışarı fizzled ve doroguschy Japon dizel sadece 90'ların başından itibaren sipariş için PAZ-32054 koymak düzeni.
ayrıca LPG üzerindeki sürücü geliştirmektedir.Geri 1987 yılında, 1987-1989 yılları inşa edildi prototip olan bir propan gaz ekipmanları ile otobüse referans ve teknik dokümantasyon şartlarını hazırlanmıştır.Bu makinelerde Binaların bitki PAZ, GAZ ve ZMZ tasarımcıları ile birlikte yapılmıştır.
Şimdi PAZ-32054 (özellikleri aşağıda listelenmiştir) performansın iki tür vardır: benzinli motorlar ZMZ üretimi ile
- uygun modifikasyon 32054;
- 32054-07 benzin MSW.
32054-07
32.054
Motorlar
MMZ D-245.9E2
MMZ D-245.9E3
:tablo her bir modelin karakteristiklerini göstermektedir
MMZ D-245.7E2
ZMZ 52342,10
ZMZ 5234,10
Güç, L.s.
130
130
117
124
130
hızı (maks), km / h
96 (sınıf II)
85 (sınıf I-II)
90 (Sınıf II)
80 (sınıf I-II) '
PPC
Saaz 136 veya Saaz 3206
GAZ-3307
Silindirler
4R
8V 90 °
çevresel normlar
Euro-3
Euro 3,4
PAZ-32054: Özellikleri ve Faydaları
- Vücut tipi: İntegral, vagon tipi, tümüyle metal.Koltuk
- sayısı: genel oturma 18-23, 38-43.
- en / boy / yükseklik: 2530/7000 / 2880-2940 mm.
- süspansiyon, herhangi bir yollarda güvenilirdir.
- tüketici özellikleri geliştirildi.
- Yüksek sürdürülebilirlik.
Sonuç
basit, işletme organizasyonu ve yolcuların kalbini kazanmak tasarımı, kompakt boyutları, maliyet, yüksek getiri ve düşük (rakiplerine göre) maliyet izin "kama" onarmak kolay.
