Kamyon ağırlıklı ulaşım 4 tür olduğunu.Yük One ve Navlun Two çıkması ray sektöründe rekabeti getirdi.Bu iki şirket 400 000 otomobil, pazarın yaklaşık% 40 sahibi.Diğer büyük şirketler çoğunlukla iştiraklerinin (lojistik operatörleri) büyük üreticiler (NLMK, Rosneft, Severstal, ve diğerleri) vardır.Demiryolu taşımacılığı Rusya arasında kargo taşımacılığı alanında lider konumda kalır.En fazla 3 000 km taşınmasında neredeyse hiç alternatiftir.
taşımacılık pazarı oldukça rekabetçi kalır.Devlet öncelikle altyapı çalışma, kötü bu yönde düzenler.Her yerde olamaz, ruble yüz milyarlarca harcamak, ama karayolu üzerinde sürüş sevinç hissediyorum.Onlarca küçük oyuncuların binlerce varlığı hem fayda getirmez ve gelişmesini engelleyen.
Artıları:
- yüksek rekabet oranı düşüktür
Enine coğrafya kamyon
Eksileri:
- katkı marjı düşük düzeyde
hava taşımacılığı pazarında istikrarlı gösteren dizel yakıt fiyatları hizmet kalitesi
-strong bağımlılığı düşük düzeyde taşırBüyüme, dünya toplumunun entegrasyon kendi kurallarını yapar ve yüksek hızlı teslimat aynı yüksek fiyat haklı.Ulusal, bölgesel hava geçen yıl lisansları üzerinde bazen sadece kimseye yapmayız, pazar payını 70'den fazla şirket kaybetti.Bu iş girmesinden Bariyer çok yüksek olduğunu ve geri ödeme 10-15 yıl sürer.
büyüyecek ve deniz taşımacılığı Hareketli.Eski yükseltilmiş yeni limanların, inşaatı iyi gelişmiş lojistik altyapısını görünür.Maden ihracatı (rafine ürünler) ve kaplarda malları ithalatındaki büyüme: Bu iki yönde esas olarak.Rusya üzerinden Avrupa'ya Çin'den transit konteyner potansiyeli çok yüksek, ama pratikte gelişen değildir.Ama nehir taşımacılığı haklı unutulmuş değildir ve gelişimi devlet için bir öncelik değil.Ve boşuna!Sonuçta, bu teslim ekonomik açıdan en uygun seçenek olduğunu ve en çevre dostu.Rus nehir taşımacılığı alternatifleri toprakları üzerinden büyük boyutlu yük taşırken sıklıkla bulunabilir vardır.Şöyle Bence
özetlenebilir: navlun piyasasının büyümesi ve kalite geliştirme düzensiz olmuştur, böylece tüm piyasa katılımcılarının bu dengesizliği azaltmak için her türlü çabayı gerekiyor.
