uçağı Fokker-100 Hollanda'dan aynı şirket tarafından geliştirilen bir orta menzilli yolcu uçağı vardır.Avrupa'da, bu model en yaygın biridir.Bu kadar yaygın Avrupa şehirleri arasında düzenli ulaşım için kullanılan, küçük ve orta mesafelerde uçuş için tasarlanmıştır.Maliyet-etkin çalışma ve küçük boyutları olabilir bu büyük uçağı popülerlik açıklar.Kasım 1983 yılında üretim
başlangıç resmen bir model Fokker-100 tasarlama sürecini başlattı.Daha önce üreticiden uçağı kullanılan şirketlerin temsilcilerinin Yorumları, yeni ürün için temel koşulu yakıt tüketimini azaltmak için olduğunu gösterdi.Bu bağlamda, mühendisler yapımında son derece etkili bir kanat kanat profili kullanılarak iyileştirilmiştir.Bu fikir ölçüde makinenin seyir özelliklerini artırmak olmuştur.
1987 yılında, Fokker-100 uçağı, iki yıl sonra Hollanda'da zorunlu belgelendirme geçti ve var - Amerika Birleşik Devletleri.Ilginç bir gerçeği nedeniyle bu modelin, bir lider Amerikalı üretici "Boeing" 100 kişiyi taşımak için tasarlanmış kendi gemisini terk etmek zorunda olmasıdır.ABD'nin önde gelen havayolu onların seçim yapılmış olması hangi Şubat 1988 yılında ABD'de başlayan Hollandalı uçak düzenli arz lehine olduğunu.
Tarihsel bilgi
aslen 28 Süper F- olarak tayin uçağı tahmin.Ve tasarım düzeni ile kuvvetle F-28 Bursu benziyordu.Buna ek olarak, versiyon F-29 için bazı çözümler borçlanma sorunu ele aldı.Bu durumda, biz pilonlarda kanatları altında motor konumu bahsediyoruz.Her neyse, tasarımcılar gövde düzenlemenin kuyruk bölümüne yerleşti.Sonuç olarak, geliştirdiği kanat tüm avantajlarını daha iyi kullanmak mümkündür.Bu uçuşla, ve o daha sessiz ve sakin oldu.Kalkınma İngiliz şirketi "Short" ve Alman şirket temsilcileri katıldı "Deutsche Aerospace."Yeni ürünlerin ilk uçuş testleri Kasım 1986 sonunda üretildi.Fokker-70 - Fokker-100 Sonra
tabanı üzerinde sertifika geçti denir 70 kişilik modifikasyonu, tarafından geliştirilmiştir.Bir süre sonra, mühendisler de uzadı gövde ve daha güçlü motorları ile bir sürüm oluşturmaya başlamışlardır.Proje Fokker-130 olarak adlandırılır.Bu uçak 116 ek 137 kadar bir miktarda yolcu taşımacılığı sağlamak üzere dizayn edilmiştir, havayolu şirketleri satın almak ve konteynerler LD3 onbir markalarına kadar taşımak başardı Faydalı model Fokker-100QC için fırsat oldu.
yönetim sistemleri ve güvenlik
uçağı Fokker-100 güvenliği açısından güvenilirlik ve mevcut standartlara uygun yüksek seviyede bulunuyor.Bu yüksek kaliteli ekipman kullanımı ile elde edilir.Özellikle, Amerikan şirketi tarafından üretilen dijital aviyonik dereceli EFIS, karmaşık bir dizi var "Collins."Bu ARINÇ'ın 700 ile kokpitte bulunan altı renk monitörlerde görüntülenen motorun uçuş işletme ve modelde on-board sistemleri kalan parametreleri ile ilgili tüm bilgiler uyumludur.Bunun yanı sıra, Fokker-100 tüm sistemlerin durumu sistem tanısı ile donatılmıştır.
Her uçak Rolls Royce marka Tay Mk.620 veya Tay Mk.650-15 iki turbojet motoru kullanan
bulunmaktadır.Bunların her birinin itme dayanıklılığı sırasıyla 6.290 kg ve 6850 kg yer almaktadır.Bu modelin Seyir hızı, 855 km / saat ve uçuş aralığında belirlenen maksimum yükü sağlanan - 2390 kilometre.Uçağın toplam uzunluğu 35.5 metre kanat açıklığı ve bir eşittir -. 28.8 m Makinenin Take-off yükü 45 810 ton
Kabin
Kesinlikle kabinde tüm koltuklar 43 santimetre genişliğe sahip bulunmaktadır..Sıralar arasındaki mesafe ile ilgili olarak, bu ekonomi sınıfı çoğu modelde benzer.O sol tarafında Fokker-100 üzerinde oturmak çok daha rahat olduğunu belirtmek gerekir.Aşağıda yer alan kabin, Sürüş, noktada bir durumdur.Sağ ise fotoğraf, iki bölümden bu tarafında görüldüğü gibi - üç.
İlk seri bölümünden belirli bir mesafede ile ilişkili daha fazla alan, sahip olmasıyla karakterize edilir.Buna ek olarak, bir avantaj ve ön koltuk yolcu önce geri Koltuğunu atmak değil kabul edilir.Bununla birlikte, Gale yakın yerleştirilmesi ile ortaya çıkan bir mahsur bulunmaktadır.Nedeniyle acil çıkışların yakın bir yere, koltuk arkaları onbirinci ve onikinci sayısı engelledi.Kuyruk bölümünde Doğru motorları bir gürültü duydum.Gerekli değil, genel olarak konuşmak, son (22 inci) satırda oturan yolcular için herhangi bir kolaylık sağlar.Aslında, buna ek olarak, burada tuvalet duvar ile birleşmesi seatbacksı.Yukarıda belirtildiği gibi Ancak, bu uçakları çok büyük değil mesafelerde uçmak, böylece bozulma uzun sürmez.En rahat koltuk ile ilgili olarak, bu on dördüncü satırdadır.
