en önemli parçasıdır yeraltı olduğunu.Varlığı ve büyük şehirlerin gelişimi uygulaması buna mantıklı bir alternatif sadece olamaz inandırıcı kanıtıdır.
nasıl Moskova metro geliştirmek için?
Moskova metro başarıyla sekizinci on yılda şimdi, yolcu taşıyor.keskin otomobil sayısı sermayenin tüm önemli noktalarına sonsuz trafik sıkışıklığını yol açmıştır arttığı en net, bu yüzyılın başında etkinliğini gösterdi.Ama yeraltı kavramı otuzlu ve geçen yüzyılın kırklı geri kuruldu.Onun zaman için neredeyse mükemmel.Sadece zaman bu doğru değildir göstermiştir.Metro Radyal halka düzeni, istenilen istasyon almak için, merkeze, mevcut tüm hatlarda doğru gitmek zorunda transit yolcu, merkez akışının bir aşırı yüklenmesine yol açtı.Ya da iki değişiklik ile bir halka hattı üzerinden takip edin.Bu sorun, yalnızca çevresel yönde şehrin büyümesi ile yoğunlaşmıştır.Marjinal alanları daha uzak oluyorlar ve onları insanların sayısı giderek arttı.Ve aynı zamanda yavaş yavaş gelir ve yeraltı düzeni vardır aslında anlayışının değiştirilmesi.
değiştir konsepti
transit içinden seyahat eden yolcular şehrin kurtulun orta kısmı, birbirleriyle kenar mahallelerde birlikte olacak yeni hatların, tek olası inşaat oldu.Ve Moskova'da metro yeni bir düzeni, ilk şehrin tarihi merkezinde geçmesine ve aralarındaki puan transferi yok çizgilerin tasarımı ve oluşturulmasını içerir.Onlar "akor" satırları denir.Daha temelde sözde "hafif metro" bir sistem oluşturmak için yeraltı altyapı gelişimi genel konseptini değiştiriyor.Bu Moskova yakınlarındaki bölgenin en büyük şehirlerinden yönünde yol demiryolu hakkı boyunca yürüyüş, açık hat anlamına gelir.Moskova'da çalıştığı birçoğu kendi sakinleri için, acil daha fazladır.Moskova
eteklerinde
radikal omurgalılar dört satırlık tamamlanmasından sonra metro mevcut düzenini değiştirebilirsiniz.Onlar şu anda en çok ihtiyaç Moskova alanlarda gelecek.Bu çizgiler tek bir döngü oluşturacak.Birbirine tüm Moskova banliyölerinde ile bağlanmak gerekir.Rotada trafik organizasyonu bir ilke içeriyor.O hala bilinmiyor - halka yollarının ister bir.Kararın alındığı Ama eğer Moskova metro aslında iki halka hattını çalışacaktır.İlk akor hat yapım aşamasındadır zaten.2015 yılı sonunda ilk bölümünün devreye planlanıyor. Moskova Metro: 2020 It
yeraltı altyapı inşaatı için onaylanmış planlara tabi önümüzdeki beş yıl kadar bir süre için geliştirilmesi.Ve birkaç cephede şimdi inşa edilmiştir.2020 yılına kadar yeraltı gelişimini Sürüş yeni şehrin tarihi merkezinde istasyonları ve mevcut radyal yönlerde uzantıları ortaya çıkmasını önerir.Metro hattında şu anda iki, Solntsevo ve Kalinin, birleşik olmalıdır.2019 yılında Moskova'nın tarihi merkezinde başlangıç istasyonu Kalinin hattı yapılacaktır.O istasyonu "Volkhonka" olacaktır On, "Plyushchikha", "Kutuzovsky Prospekt" ve "business center".Altı yeni istasyonlar kendi inşaat tamamlanmak üzeredir, Dmitrov yarıçap açılacak.Moskova Sokolnicheskaya doğrultusunda eski istasyona uzatılacak "Salaryevo."Tam olarak söylemek mümkün iken daha uzak bir süre için inşaat planları, onlar hala geliştirilme aşamasındadır bulunmaktadır.
