Rusya güçlü bir ulaşım kompleksi vardır.Bu otoyol, Batı Sibirya ve Urallar toprakları üzerinden çalışır.Demiryolları ilk üç Sverdlovsk bölge demiryolları.Sonra, otoyol inşaatı tarihi hakkında bilgi.Gazete ayrıca Yekaterinburg Sverdlovsk demiryolu mevcut eşsiz müze anlatacağız.
Genel
Sverdlovsk Şubesi Demiryolu Kazakistan, Sibirya ve Uzak Doğu'da ülkemizin kuzey batı ve orta bölgelerinden trenler kesintisiz geçişi sağlar.Bu otoyol özel bir şekilde inşa edilmiştir.Yani, Güney Urallar, Gorky ve Batı Sibirya demiryolu ile sınırlanmıştır.Bu taşıma sistemi, toplam yükleme ve yüksek marjlı mal boşaltma fazla% 9.5 sağlar.Yani, petrol, demir ve demir dışı metaller, kömür, inşaat malzemeleri ve ahşap taşımacılığı.Sverdlovsk demiryolu Yönetim taşıma güvenliği, konforu ve güvenliğini sağlamak için mümkün olan her şeyi yapıyor.V. Iskorostensky - Baş A. Yu Mironov, Birinci Başkan Yardımcısı olduğunu.Sverdlovsk Demiryolu Başmakinist - IO Naboichenko.Sverdlovsk Demiryolları mal 12.000 'den fazla sanayi şirketlerinin ulaşımını sağlamaktadır.Buna ek olarak, bu konuda bin girişlerini vermektedir.Sverdlovsk bölge odun, kömür ve maden geliştirme şirketi ağ erişim hatları ve küçük dalları ise.Sverdlovsk Railway inşa edildiği altında
Tarih
ilk proje, girişimci İvan Lyubimov aday gösterildi.Bu önemli bir olay 1868 yılında gerçekleşti.Onun önerisi düzeni at Perm şubesinden Sverdlovsk demiryolu gibi Yekaterinburg, Kungur ve Shadrinsk olarak şehirleri geçerek, Tobol varsayılmıştır.Kısa bir süre sonra hükümet yere işten bir anket yapmaya karar verdi.Sonra ana yolun inşaatına başladı.Böyle sorumlu eylem "madencilik demiryolunun Derneği." Talep edildiArazi, ormansızlaşma ve yıkım yabancılaşma önemli eseri 1870 yılında başladı.Köprüler, geçici yollar ve telgraf inşaatının yapan aynı zamanda.
inşaat çalışmaları sekiz yıl sonra 669 kilometre birinci dal uzunluğu açtı.Başlangıç noktası Perm yoluydu ve nihai hedef Yekaterinburg görev yaptı.1885 yılı sonuna kadar o Yekaterinburg adlı Tyumen bir demiryolu hattı devreye alındı.Sadece bu şekilde Ural Railway denilen metalurjik pahalı tek parça, ile kombine edilmiş 1888 yılı başında oldu.1896 Ekaterinburg Çelyabinsk inşaat şube tamamlanmasını kutladı.Sverdlovsk Railway bu hattın oluşturulması ile Sibirya Ekspresi yönü ile birleştirilmiştir.Nedeniyle maden alanının kapasitesi son derece küçük olduğu gerçeği, 1906 yılında Urallar üzerinden yeni bir hattı inşa etmeye karar verdi.Ve bu w / e üç yıl sonra iz ilk trenler gitti.Perm İlahiyat hatlarının önümüzdeki yıllarda eklenmiş ve Batı-Ural Demiryolları Omsk bulundu.Geçen yüzyılın 30s yana, bunlar birkaç reorganizasyon tabi tutuldu.Ama sonunda, Sverdlovsk ve Perm şubeleri birleştirildi.Bu olay 1953 yılında meydana geldi.2003 yılında
Sverdlovsk Railway Museum
, istasyonun toprakları tarih, bilim ve teknoloji SvZHD bir galeri oldu.Unutulmaması gereken, trenler için eski "cenneti" mimar P. Schreiber tarafından inşa edilmiştir.Şu anda, bina XIX yüzyılın tarih ve kültür bir anıtıdır.Binanın girişinde
Parade poz
ön heykeller bir dizi topraklarında bulunan bir açık alandır.Bu eserler mimarlık mesleği demiryolu farklı dönemlerini temsil.Örneğin, burada çan tren kalkış hakkında yolcuları bilgilendirmektedir hit İstasyon, bir heykeli bulabilirsiniz.Ayrıca binanın önünde "seyahat" bir grup flaunts.Bu heykelin yazarı istasyonunda yolcuların karşılaştığı gerçeği göstermektedir.Buna ek olarak, müze sergiler önünde kare görsel demiryolu sektörünü yer almaktadır.Burada böylece alarm cihazı ile donatılmış uyuyanlar, kapısı, taşımak için tasarlanmış semafor demiryolu işçileri arabası görebilirsiniz.
Sergiler
İç sergi galerileri, teknik ve tarihsel hem konularıdır.İlk kategori oluşturmak zaman oyunun prensibini kullanmaya karar verdik.Böyle bir yaklaşım değil tüm ziyaretçiler demiryolu terminolojisini gerçekleştirmek olmasından kaynaklanıyordu.Bu bakışa göre XIX yüzyılın Yekaterinburg istasyonu platformunu yeniden.Tellingly, kompozisyon çok gerçekçi ve orijinal benzer döndü.Böyle bir etkiyi elde etmek için platformun kaybolmamış fotoğrafları sayesinde mümkün olmuştur.Platformda, yazarlar yolcu, banklar, sabit çan ve hatta bagaj poz yerleştirilir.Müzenin tarihi bölümü baba ve oğlu Cherepanov çalıştı ilk Rus lokomotif tarafından temsil edilmektedir.Bununla birlikte, bu maruz "eski" sergiler ile sınırlı değildir.Ziyaretçiler, modern demiryolu başarıları ile tanışmış alabilirsiniz.Bu amaçla, burada ilk otoyol inşaatı hakkında detaylı bilgi, böylece oluşumu ve işletilmesine Perm ve Ural metalurjik hatları ve hikayesini anlattı.Bu sergiler oluşturarak müze personeli kronolojik tarihi ve teknik verileri yansıtmaya çalıştı dikkati çekiyor.Tarih, bilim ve teknoloji yaygın olarak kullanılan modeller ve araçlar modeller Ekaterinburg müzesinde
fazla bilgi
.Buna ek olarak, görsel sergileyen koleksiyonlar vardır.Örneğin, ziyaretçiler işyeri lokomotif sürücüsü L11 ile kendilerini tanıtmak olabilir.Buna ek olarak, isteyen herkes bu mekanizmaları, araçlar ve demiryolu endüstrisinde kullanılan çeşitli cihazları keşfetmek için.
Sonuç
Hallmark SvZHD Road Müzesi Ekaterinburg'daki olarak kabul edilir.Tellingly, değil sadece yetişkin nüfusun ilgi olacaktır sergileyen, ama aynı zamanda en genç ziyaretçiler sağladı.Fotoğraflar, aynı anda iki fonksiyonu yerine getirir.Bir yandan, demiryolu bilim ziyaretçi bile cahil kolayca bileşimlerin teknik kısmını algılayabilir.Öte yandan, ürün galerinin tüm bir kişinin ufkunu genişletmek yardımcı ve hatta bazı durumlarda meslek seçimini belirler.
