Gorky Otomobil Fabrikası - Rusya'da binek ve ticari araçların en büyük üreticilerinden biri.Sovyet zamanlarda, o aralarında GAZ-53 idi, orta otomobillerin çeşitli modeller üretti.90 yıldır halefleri modeli 3307 ve dizel versiyonu biz özellikler, tasarım, güzellik ve yüksek maliyet GAZ-3309 var ne bakmak 3309. Bugün oldu.
Tasarım
benzin meslektaşı görünümünü neredeyse farksız "Görünüm" dizel "çimler".Fark sadece kaput ve kokpit pencere çerçevesi boyunca gerçekleşen boru girişi (GAZ-3309), varlığında olduğunu.Bu eleman dizel kamyon motoru hava gibi derin su tehlikeleri üstesinden gelebilir sayesinde tam da 2 metre yükseklikte olan bu borunun, oldu.Artı - büyük jantlar ve yerden yükseklik.Biz fotoğrafta gördüğünüz gibi, bugünün standartlarına göre GAZ-3309 çok sade bir tasarım.Onlar birçok sürücüleri, kamyon ilk önemli teknik göstergeler dediği gibi Ancak,: Makine reel getiri elde eğer, görünümü yol kenarına gidecek.
.Kamyon hepsi aynı yuvarlak farlar, tanınabilir çelik tampon, bir uzatılmış kaputu ve sürücü kabini yol hafifletti klasik metal adımı vardır.
İncelemeler bakılırsa, kabin 3309 inci "çimler" tasarımı birçok eksiklikleri vardı.Bunlar arasında, asıl sorun kalıcı olarak paslı kanatları düşündü.Bunlar macun işlemek veya korozyona uğramış metal üzerinde yeni çelik levhalar empoze etmek zorunda kaldı.
Aynı zamanda tampon her zamanki gibi büyük ve güçlü kaldı.Nedeniyle büyük metal kalınlığı o birkaç ton kuvvete dayanmak için başardı.Sürücü mutlaka tampondaki iki deliklerden birine kabloyu sabitlemek ve yedekte herhangi bataklık Makineyi kaldırmak olabilir.Ancak, neredeyse bile derin ve kabartma alanlarında, sıkışmış ve çekme ihtiyacı dizel "çimler" değildi.
İç
karşılaştırıldığında salonları '53 ve 3309-th "çimler" ikincisi belirgin kendi kolaylık ve tasarımı öne çıktı.Ana fark plastik parçaların kullanılması yatmaktadır.GAS-53 içinde aynı zamanda gösterge paneli kendisi de dahil olmak ağırlıklı olarak metal elementleri vardı.Hız göstergesi, takometre ve diğer promosyon ürünleri aynı eski tarzda idi.Torpido gözü plastik bir kapak ile yapılır.Dvuhspitsevy - "çim" de direksiyon.Daha önce olduğu gibi, bu çok büyük bir çapa sahiptir.Dikkate değer, araba fabrikası dizel versiyonu direksiyon kadrolu.O zaman, hidrolik direksiyon lüks oldu ve sadece 66 "çimler" ve tonaj Kamaz kurulmuştur.Içeride, hem de 53 inci modeli de
düz zemin.Diğer değişiklikler arasında, bu sandalyeler yeni düzen dikkat edilmelidir.Şimdi, bunun yerine sağlam geniş "kanepe" kamyonun özel bir sürücü ve bir yolcu koltuğu ile teçhiz edilmiştir.Bu arada, sürücü koltuğu yaylı edilmiş ve ayrı ayarlanabilen arkalık tarafından personel.İçişleri
ferahlık 2 yolcu alabilir kamyon önceki beri azaldı.Ama bu avantajları: belirgin kabin alanı boş arttı başka sandalyenin olmaması sayesinde.
iç modernleşme başka küçük bir bölümü şeyler için büyük bir cebi kapıya yeni kumaş döşeme olduğunu.
biz fotoğrafta gördüğünüz gibi, GAZ-3309 (ilk GAZ-3307 oldu gibi) 80'lerin tarzında.İnşaat parçaları ağırlıklı olarak köşeli.Çünkü bugünün standartlarına göre otomobilin bu iç oldukça eski görünüyor.
kabin modernizasyonu son ve en önemli unsur 53 inci "Çimler" görünürde değildi onun ısı ve ses yalıtımı, oldu.İçinde motordan çok daha az dış gürültü ve gürültü oldu.Kışın, kabin çok hızlı bir şekilde dondu değil.Soba güç kışın soğuğunda içini ısıtmak için yeterli değil iken.
GAZ-3309: Teknik
ilk dizel versiyonları "çimler" 1992 yılında serbest bırakıldı.Zamanda, bir Japon 136 beygir gücü motora sahip kamyonların Hino birkaç sürü konveyör soyundan.Yakında proje sonrasında etkiye sahip durdurdu."Çimler" konulu 95. yılında bir hava soğutma sistemine sahip yeni turbo motor GAZ-5441-10 yüklemek başladı.Motorun toplam kapasitesi yaklaşık 122 beygir gücü oldu.Dahası, onun çalışma hacmi 4,75 litreye eşitti.Bu 4301. bir modifikasyonu verildiği 90'larda 3309 modeli ile paralel olarak bu (3.85 metre yerine 3.7) ve güç ünitesi takılı vücudun uzunluğu hariç, geleneksel dizel "çimler" dan farklı değildi.Bu kamyon 6,2 litreye kadar bir altı silindirli motor ile donatılmıştır.Bu arabayı gücü 125 beygir gücü olduğunu.Ama sadece "çimler" motor üzerinde 90s yüklü değildi.
GAZ-3309 de Avusturyalı bir dizel in-line silindir ve hava soğutma sistemi ile donatılmıştır.Onun çalışma hacmi 3.2 litre ve güç 150 beygir ulaştı.Bu santralın ana dezavantajı onun kötü idame olduğunu.200 bin kilometre koştuktan sonra, bu motorlar büyük revizyon tabi değildir.Yine "savaşta" gidebiliriz blok ve piston tamir sıkıcı sonra aynı zamanda yerli motor at.
gaz krizi ve canlanma
"çimler" için en zor zamanlar yılda, 1998 yılında geldi.Bu zamanda, iç kamyonlar için talep çok düşük seviyelere düşmüştür.Bunun nedeni, aslında, bu arabayı tasarlanmış altında kollektif çiftliklerin çöküşü oldu.Gorky dizel kamyon bitki karsız hale geldi.Neyse ki, sadece bir yıl sürdü ve zaten "Çimler" nin 99 üretim yeniden hayata edildi.
1999 vagon GAZ-3309 için dönüm noktası oldu.Arabanın teknik özellikleri, yeni bir motorla Minsk MMZ D-245,7 ile belirgin sayesinde gelişti.Motor, düşük yakıt tüketimi ve yüksek performansı vardı.Bu birim aynı zamanda kamyon ZIL "Bull" ve GAZ-3309 kamyon yüklü.D-245, Rusya'da en popüler hale gelmiştir.O hızla yüksek maintainability, performans ve şaşırtıcı derecede düşük yakıt tüketimi için aşık oldu.Daha ucuz ve yedek parça oldu.GAZ-3309 araçları ve yedek parçaları minimum setinin varlığında neredeyse alanını tamir edilebilir.Ama böyle bir makine için sağ tarafı Rus Outback herhangi çalışma değildi bulmak için.Ayrıca, GAZ-3309 tamiri kamyon bile yüzeysel tasarım bilen herhangi bir sürücü yapabilir.Motorlar hakkında konuşmayı sürdüren
Son Güncelleme
, biz 2000'li yıllarda, Gorky mühendisleri ekolojik standart "Euro-2" adı altında Minsk motoru adapte olduğunu unutmayın.Ancak, 2000'lerin sonuna kadar, "çimler" üretimi düştü.Neden bu daha sonra açıklayacağım, oldu, ama şimdi - iç srednetonnazhnika yakıt tüketimi hakkında ilginç bilgiler.
Maliyet
Birçok sürücü ekonomisi için dizel "çimler" övün.Pasaport makinesinin verilerine göre 100 kilometrede ortalama yakıt yaklaşık 14 litre tüketir.Ancak uygulamada, sayılar veri üreticisi ile aynı fikirde değilim.Aslında, dizel "çimler" gerçek yakıt tüketimi 16 ila 20 litre olduğunu.Ama bu, sürücüler, "iştah" yeterince iyi bir göstergesine göre.Benzer bir benzin kamyonu GAZ-3307 tüketimine ilişkin karşılaştırma verileri için
.Yaz aylarında, araç yakıt yaklaşık 27 litre tüketir.Kışın bu 30 litre akış hızını artırabilir.Ve bu benzin "çimler" yükseltilmiş karbüratör K-135 ve atalet hava-yağ filtresi ile donatılmış olmasına rağmen.Şanzıman
Hakkında
iletimi gelince, GAZ-3309 "dizel" varlığını 20 yıldır tek bir kontrol noktası ile donatılmıştır.O manuel şanzıman 5 hızları oldu.Bu arada, kendi anahtarlama devresi vites kolu üzerinde çizilmiş değildir ve önünde (küçük çıkartmaları merkezi). Neden "çimler" talebi düşüyor?
objektif sorunu çeşitli nedenlerden dolayı "çimler" için düşük talep düşünün.Birincisi, eski yapım.20 yılı aşkın taksi oluşturan ve sonuçta sonra, vücut değiştirilmez.İkincisi, bugünün ulaşım pazarı için kesinlikle uygun olmayan kendi Fiziksel olarak "çim".Şu anda makinenin (kargo açısından), küçük, maliyet ve hacim değerli.Bu bağlamda GAZ iyi "Valdai" bir model alır.Üçüncüsü, sürücü konforu.80'li yıllarda bu otomobil düşünce değildi.Bugün, konfor bir kamyonun popülerlik etkileyen önemli bir faktördür.
nedeniyle artık ulaştırma alanında hemen hemen hiçbir talebi GAZ-3309 "dizel", fiyatı önemli ölçüde düşmüş aslında
maliyet.Böyle kamyonun ikincil piyasa değeri 1 milyon ile 2.5 dolar arasındadır.GAZ-3309 kamyon gibi modifikasyonlar, 4-5 bin dolara satın alınabilir.Fiyat esas aracın yaşı ve durumuna bağlıdır.
Yani, özellikler, tasarım ve fiyat GAZ-3309 olan anladım.
