dünyasında taşocakçılığı için, ağır sanayide kullanılan dev kamyon çeşitli modeller vardır.Bu supercars tüm kendi sınıfında her benzersizdir.Kimin dökümü çoğu kaldırma, yüksek hızlı ve dayanıklılık: Bu üreticiler arasında her yıl yarışma bir tür düzenledi olması şaşırtıcı değildir.Ayrı bir çizgi sorusunu gösterir "dünyanın en büyük damperli kamyon ne yaptı ülkesi."Teknolojik ilerleme durdurulamaz.Araba Özellikleri fantastik boyutlara ulaştı.Bu üretim teknolojisi geliştirmeye devam etmektedir.Birçok kez olduğu gibi Bu nedenle, dünyanın en büyük kamyon, beklenmedik görünebilir.Parametreler, özellikleri ve düzenli olarak yeni modellerin boyutları araştırma merkezlerinde yetkili uzmanlar tarafından hesaplanır.Mühendislik hizmetleri analitik çalışma uluslararası bir boyut vardır.
Maden devi Madencilik devi eşsiz dünyasında
büyük kamyon, BelAZ-75710, test sitesi 25 Eylül 2013 sunuldu.Makine Minsk yakınında Zhodino kasabasında bulunan "BELAZ" fabrikalar, üretilmektedir.Teknik onun Avrupalı ve Amerikalı muadilleri sadece 380 tona yükseltmek ederken, gemide kargo 450 ton alır, etkileyici kamyon vardır.Dev 810 ton ağırlığında, ancak 64 km / h hıza kadar yetenekli.Taşocakçılığı böyle hız mantıklı değil, ama bu tür dinamikler aslında arabanın görülmemiş gücünü gösterir rağmen.Yeni araba "Dünyada 2013 yılında en büyük damperli kamyon" ünvanı verildi.Dünya sıralamasında Geçtiğimiz yıl özelliklerine öncesinde BELAZ-75710 ve alabilir herhangi bir kariyer araba katmıyor.Bu nedenle, Belarus devi dolu haklar başlığı "2014 yılında dünyanın en büyük damperli kamyon" giyebilir ile.Yayın kariyer devi ilk makineler zaten dünyanın en büyük bölümlerde çalışan başladı.
çalışması sırasında dünyanın en büyük döküm genellikle 10-12 km / saat hızda madencilik bölümünün sınırları içinde hareket ediyor.Makine bakım powerplant ve şasi periyodik muayene olduğunu.Mekanik prensiple çalışır "bunu düzeltmek için daha zarar görmesini önlemek daha kolaydır."Onarım damperli kamyon mekanizmaları vinç tipi kaldırma ile donatılmış özel işletmelerde, sadece mümkündür.Ve ocaktan tamir araç birkaç traktörlerde teslim etmek zorundadır.Teknik servis merkezleri üreticileri kariyer veya dağ bölümünde, kadrolu dökümü büyük erişilebilirlik alanında yer çalışıyoruz.Aksi takdirde, geri tamir yerine makinesinin teslimat sorunu ve büyük miktarda neden olabilir.Bu nedenle, hizmet merkezlerinin konumu optimizasyonu yapan özel bir aracı firma var.Ayrıca, deneyim hammadde ve mineral üretiminde büyük sanayi gelişmelerin sahipleri aynı üreticinin donanım satın ocağı olduğunu göstermektedir.Bu en az kayıp ile kurulmuş bir desen üzerinde yıllarca çalışmasını sağlar.Servis malzeme kısmı genellikle belirli bir programa yere gelmek üreticinin uzmanlar tarafından yürütülür.
Yakıt tüketimi - Saatte 500 litre.Bir çok ya da biraz?Dünyada
büyük kamyon 8,500 litre toplam itme üreten iki dizel jeneratörler oluşur buna bağlı olarak ağır güç ünitesini vardır.s., ve tekerlekleri dönen dört çalıştırıcıyı enerji verir.Elektrik motorları maksimum çekiş kuvveti ile vücudun tam yük ile tekerlek damperli kamyon sürücüsü.Ve gücü sıfırlamak tiprotsentnogo 50-hareketli boş araç dizel jeneratörleri o biri için kapatılır.Tam operasyonda Dizel yakıt tüketimi saatte yaklaşık 500 litredir.Gördüğümüz gibi, büyük kamyon yakıt büyük miktarda tüketir.Ancak, dizel yakıt maliyeti - hiçbir şey yedi haneli rakamlarla ifade edilir ekonomik fayda ile karşılaştırıldığında olduğunu.Ve bir kariyer devi damperli kamyonlar için teşekkürler.
Kameralar ve diğer yararlı cihazlar
ekipmanları damperli kamyon BelAZ-75710 karmaşık ama etkili yangın söndürme sistemi ve aracın etrafında "ölü" bölgeleri görmek için içerir.Bunu yapmak için, aracın çevre üzerinde sürücü kabininde monitörde bilgi iletimi sekiz daimi kameralar var.Çift geniş kabin sürücü operatörü ve navigasyon yerleştirilir.Cine yanı sıra, kamyon özel bir cihazla, yüksek gerilim hatlarının yaklaşım uyarı ile donatılmış.Kabin kışın ve ısıtma klima vardır.BELAZ-75710 dünyanın en büyük damperli kamyon artı 50 dereceye kadar eksi 50 sıcaklıkta zor şartlarda çalışmak üzere tasarlanmış bir supercar.Kaynak makine saat çalışmasına izin verir.. - 20 m, 600 cm
- uzunluğu: Dünya özelliklerine
Boyutlar
büyük kamyon.
- genişliği - 9750 mm.
ağırlıklandırma karakteristikleri:
- Ağırlık yükleme kamyon olmadan - 360 000 kg.
- Kapasitesi - 450 ton.
- Brüt ağırlık - 810 ton.
Santrali: Kapasite 4664 litre
- iki dizel jeneratörler.s.her 8500 litre toplam enerji.s.Silindir
- sayısı - 32, hat düzenlemesi.
- Yakıt tüketimi - Saatte 500 litre.Yakıt tanklarının
- sayısı - 2 2800 litre.
- Sürücü - Her arka tekerlek 1200 kW üzerinde elektrik motorları.
Şasi:
- tubeless lastikler - 59/80 R63, radyal lastik kariyer tipi, hasar dayanıklı.
Geliştirme hikayesi ve kamyon BelAZ-75710 imalat maden endüstrisi ağır araçlar için talepte bir artış neden olmuş.Mevcut makineler artık taşınan malzemenin hacmi ile baş edilir.Son yıllarda, tüm dünyada dev kamyonların salınımında artışa bir eğilim vardır.Ve bunların sayısı çok büyük, bazı özel kurallara kariyer taşıyıcı ihtiyacı sınırlı değildir.Bu araçların daha fazla dünya ekonomisi için daha iyi, üretilecek.Dikkate ihtiyaçları, piyasa talebi ve kapasitesi Belarus şirketi alarak bir yılda 1000 kamyon üretimi başlatmayı planlıyor.Ve bu makinelerin son nesil serbest bırakmak için sadece bir plandır.Yeni araba BelAZ-75710 ek olarak, henüz eski değildir, önceki model üretimini devam edecektir.
önceki model 75710 BelAZ-75601, başarıyla dünya çapında kariyer bölümlerinde yüzlerce faaliyet göstermektedir olduğunu.Bu aşağıdaki özelliklere sahiptir:
- uzunluk - 14 m, 900 cm
- yüksekliği - 7220 mm..
- genişliği - 9250 mm.Yükleme kamyon olmadan
- Ağırlık - 250 000 kg.
- Kapasitesi - 360 ton.
- Brüt ağırlık - 610 ton.
- Motor - hacim 3807 litre.s., 2800 kW.
- Yakıt tüketimi - Saatte 500 litre.Hasara dayanıklı 59/80 R63, radyal lastik kariyer tipi, -
- tubeless lastikler.Sürekli son üç yılda, genişleyen
Beklentiler
fabrika kapasitesi "BelAZ" 30 bin metrekare toplam alana sahip birkaç yeni dükkan inşa edildi.700 yüksek teknoloji tezgahları, modern üretim yöntemlerinin tanıtımı kuruldu.Bugün, "BelAZ" Onun araçların çeşitli dünya şampiyonluğunu elinde, kendi aralık damperli kamyonların yaklaşık yirmi değişiklikler vardır.Daha kaliteli makineleri artan üretim ile birlikte.Belarusça fazla yarısı şimdi 1 milyon kilometre, kaynak devlerini büyüdü - 400 bin vardı önce.
İhracat
Ocağı ekipmanları, Zhodino montaj soyundan gelen, dünyada gönderilir.Güvenilir, sorunsuz ve tam kalite bakımını sağlamak: Bir dökümü Belarus üretim almaya istekli çeşitli ülkelerde sanayi Madencilik.Çok onlar yapabilirim - Şikayet görmedim.Bu nedenle, madencilik ekipmanları bırakma kesinlikle üretimin her aşamasında kontrol edilir.Buna ek olarak, geliştiriciler arızaları önlemek için, makinenin tasarımını zorlaştırmak için değil çalışıyoruz."İnce, orada ve gözyaşı burada" Her üretici atasözü aşina, yani her şey birden emniyet faktörü, iyice yapılır.
kategorisinde küresel rakipler çeşitli zamanlarda "dünyanın en büyük döküm" Diğer temsilcilerine bu tür araçlar dahil.Örneğin, Japon devi ocakları maden endüstrisi için ağır ekipman üretiminde ülkenin önemli bir başarıdır Komatsu 930E-3SE.Özellikler Komatsu 930E etkileyici dökümü.Makine 3500 litre 18-titsilindrovym turbo dizel motor hacmi ile donatılmıştır.s.Tork Motor görülmemiş, 1900 rpm.Araç kargo 290 ton taşıma kapasitesine sahip iken 15.5 metre - dev uzunluğu.Tam yüklü kamyon yaklaşık 800 ton ağırlığında zaman.
makine karter motor yağı 340 litre taşır ve soğutma sistemi antifriz 720 litre ile doldurulur.Bu tür makineler için her zamanki Japon kamyonun tekerleklere güç aktarımı Sürüş: Motor hangi güçler elektrik motorları alternatöre rotasyon iletir.
"Caterpillar"
kariyer "dünyanın en büyük dökümü" bir başka kamyon - Amerikan yapımı onların "kardeşler" den tamamen farklı parametreler ve teknik özellikleri bir dizi olduğu Caterpillar 797V, makinenin olduğunu.Tasarımında hiçbir tekerlekli elektrikli, şasi arka tekerleklere yedi vitesli otomatik şanzıman ile rotasyon iletir 117 litre büyük dizel motor kapasitesi vardır.Sürücünün yarısı başarıyla anahtar performans bileşenleri ve montajlar kamyon hizalama, birkaç düzine parametrelerini kontrol merkezi bilgisayar birimine geçti.
"Amerikan" sofistike fren sistemi diğer madencilik devleri cihazlardan oldukça farklı olması.Çoğu maden bölümler, elektrodinamik frenleme ilkesine çalışan supercars ve "Caterpillar" diye, aslında, yani normal bir araba hidrolik.Verimliliğini artırmak için, fren diskleri alan toplam bakımından 32 metrekareye yükseltildi.Örneğin: bir kaç petrol radyatör pahasına Japon kamyon Komatsu 930 Soğutma Pad Amerikan arabalarının disklere oranla neredeyse üç kat daha fazladır.
Liebherr T282B
ana rakip makineleri BelAZ-75710 listesinde de bir kariyer kamyon Liebherr T282B olan "En büyük dökümü."Supercar Liebherr T282B Almanya'da galasında 2004 yılında "dünyanın sekizinci harikası" olarak nitelendirdi.Yeni araba bir sıçrama daha önce benzeri görülmemiş kendi ağırlığının oranı ve kamyon taşımak olabilir kargo hacmi yaparken.Bu gösterge için, araba ilk etapta geldi ve 2013 yılında BelAZ-75710 kadar fahri olarak görev yaptı.Başlıklı "En büyük dökümü" sıralamasında Dünya düzenli olarak güncellenmektedir.Ama yine önde BELAZ-75710 ve Liebherr T282B ait alabilir bir makine oluşturulmadı.Ilerleme yerinde olmadığı, ancak, yakın gelecekte kariyer geliştirme alanında mühendislik yeni başyapıtı ortaya çıkması bekleniyor.Alman rakip -
Yani, Belarus kamyon devi sonra en büyük olduğunu tespit ettik.- İnverter - motoru dizel jeneratör: Santral Liebherr T282B parametreleri klasik kombinasyonu damperli kamyonlar olduğunu.Dizel motor, bir alternatör evlendirilen 20 titsilindrovy, çekiş motorları arka aksa monte ön tekerlekler bitti.Frenler birleştirdi.Her tekerlek monte direnç enerji emiciler.Bu frenler iki sürücü arka tekerleklere ve bir ön var yardımcı olmak.Tüm sürücüler, hidrolik disk frenleri vardır.Dünyada
erişilemiyor BelAZ-75710
büyük kamyon, fotoğraf sayfasında sunulmuştur - bu var hala dev bir portakal, Zhodino Belarus kentinde konveyör soyundan."BELAZ" Mühendislik personeli halen daha Böylece zaten yüksek derecelendirme modeli 75710. güçlendirmek 450 ton aşıyor kapasitesi olan dünyanın en büyük kamyon olacağını iyileştirmeler bir dizi hazırlıyor, bu üreticileri ve rakipleri için önümüzdeki birkaç yıl içinde ulaşılamaz.Nedeniyle çok yüksek maliyetlere ekipman madencilik
imalatı.Bu nedenle, dünyanın hiçbir yeni büyük üreticiler var.Ama madencilik sektöründe çalışan makineleri için yüksek kaliteli bileşenler ve meclisleri üretebiliriz müteahhitlerin çeşitli gelir.Bu motor inşaatçılar, supershin ve diğer özel işletmelerin üretim şirketi işbirliği mevcuttur.Kariyer otomotiv ekipmanları high-end kamyonun fiyatı beş milyona altı dolar ulaşır, pahalıdır.Ancak, makine, böylece önemli bir kar getirerek, ilk iki yıl içinde maliyetini haklı.
damperli devleri hiç boş çoğu durumda, bu teknik saat çalışır.Manuel kesim fosil sadece sürüş kısmını hazırlamak için zaman içinde olmalı ve dinlenme BelAZ, CATERPILLER ve Komatsu yapacaktır.
