dikkate çağdaş bir ritim ve yaşam tarzını alarak herkesin çalışmak ve her zaman en son gelişmeleri konu olmaya ve onlara mevcut olmaya çalışın ilgisi olmayan, sadece tüm işleri yapmak için zaman olması için en hareketli olmaya çalışmaktadır.Araba gibi böyle çarpıcı kurtarıcılar olsaydı insanlar ne yapardınız?İşte onların paha biçilmez yardım rağmen vardır, biz de onlardan önce bazı yükümlülükleri vardır.Belki herkes araba yapmak için mümkün olduğunca uzun süre bize hizmet ve iyi tamir, biz bunun üzerinde uygun denetim yetkisini teknik durumunu kontrol ve gerekli onarımları yapmak gerektiğini anlar.Tabii ki, orada kendiniz yapmak son derece zor bir iştir ve bu tür durumlarda biz yardım kalifiye bir teknisyen bakın.Ancak, biz kendi gücü ile yapabileceğiniz şeyler vardır.Bu önemli testlerden biri yağ seviyesini kontrol etmektir.Şimdi soru düşünün: "Nasıl otomatik şanzıman yağ seviyesini kontrol etmek için?"Bu süreçte
kontrol
Genel talimat, buna rağmen, çoğu durumda, otomatik şanzıman yağ seviyesini kontrol etmek için nasıl talimatlar belirli eylemleri azalır, orada belirli bir araçta bağlıdır birçok farklı nüansları ve ayrıntılar vardır, ama:
- Önce arabanızı ısınmak gerekir.Bunun için kısa bir mesafe (yaklaşık 20 km) götürmek öneririz.Yani genellikle çalışan bir sıcaklığa için otomatik şanzıman ısıtmak mümkün olacaktır nasıl olduğunu.
- Sonra hiçbir rampalar, çukurları ve çukurların olacak bir yer bulmak gerekir.İstenilen yere seçildikten sonra
- , araba durdurmak ve "P" konumuna otomatik şanzıman hareket etmelidir.
- Sonra çubuğu yağ kolunu bulmak ve kendinize doğru çekin gerekir.Bundan sonra, prob kuru olmalıdır.
- prob tekrar takılmalıdır ve tekrar çekin kurumaya Sildi.
- sonra onun yerine olmalıdır olmadığı konusunda bir sonuca çizmek, otomatik şanzıman ve kalite yağ seviyesi için elemanın dikkatli muayene yapmalıdır.Tüm bunlar, özellikle ilk görüşte noktalarında karmaşık değildir
sorunun cevabı vardır: "Ne kadar yağ otomatik şanzıman"Ancak, bu tür eserler ile karşı karşıya asla insanlar için, bu belirsizliklerin ayarlanmış durulmuş gerekir.Ama her şey yavaş yavaş.Yağ
probu kontrol etmek için
prob - araba şanzımanın yağ seviyesini kontrol etmek için var olan özel bir araçtır.Ve önemli değil - otomatik veya manuel olarak.Sonda, açık konuşmak gerekirse, otomatik şanzıman yağ seviyesi belirlenir, özel işareti taşımaktadır.Çubuğu üzerindeki iki etiket "otomatik" vardır için: «SOĞUK» ve «SICAK», ancak minimum ve kutu petrol maksimum seviyede temsil ettiğini sanmıyorum.Hayır.Etiket «SOĞUK» onun yerine uygulanmasında dökme şanzıman yağının seviyesini kontrol etmek için vardır.Motor sıcakken Ama «SICAK» sadece yağ seviyesini gösterir.Bir otomatik şanzıman yağ seviyesini kontrol ederken nedenle, işareti odaklanmak gerekir.Test aracın bir araba ne dayanarak
bağlı
nüanslar, genel bir talimat küçük ayırt edici özelliklere sahip olabilir "Nasıl otomatik şanzıman yağ seviyesini kontrol etmek için".Örneğin: - araba bazı markalar ise çalışma sıcaklığına kutusunu getirmek için uzak geçemez, sadece 5-10 dakika rölantide gerek yok.
- Eğer pozisyon "P" konur bazı araçlar denetimini başlatmak ve bazı Önce - pozisyon «N» in.Bu marka ve otomobilin modeli yanı sıra üreticisine bağlıdır.Örneğin, otomatik şanzıman yağ seviyesini kontrol etmek için, "Toyota" konumunda "P" koydu.Probe
- herhangi belirli araçlar da şark biri sadece gerekli olması durumunda, yerine iki işaretleri, birine sahip olabilirsiniz.Yağın ömrünü iletim hizmeti olarak aynıdır
- , yağ ya da değiştirilmesi düzeyinde herhangi bir kontrol yapmak gerekmez arabalar var.Bu gibi durumlarda, otomatik şanzıman notlar gelir.Bir otomatik şanzıman ve bu prosedürün önemini yağ seviyesini kontrol konuşan bir otomatik şanzıman
içinde
yağı, petrol konusunda söz edilmelidir.Gerçekten de, bunun, tabii ki, mekanik bir dişli kutusu doldurulur farklıdır.Ayrıca, bu farklar bileşimi ve özellikleri hem de.Otomatik şanzıman için yağ araç fonksiyonları gerçekleştirir, yani:
- iletim elemanları ve mekanizma ısıyı;
- doğrudan tork iletimi için içten yanmalı motor transfer fonksiyonu;
- sistemde sürtünme nedeniyle görünür ince parçacıkların, çıkarılması;
- dikenler tüm hasarlı yüzeyler işlevini yağlama;
- sistemdeki kontrol fonksiyonu."? Yani petrolün ne tür otomatik şanzıman içine dökmek için" seçim ile, dönem kalitesi buna göre, otomatik şanzıman canlılığı üzerinde doğrudan bağlı olacak ve çünkü, ciddiye alınmalıdır:
birçok araç sahiplerinin önünde bir soru var, bir otomatik şanzıman yağ önemini anlamakarıza olmadan hayatı.Biz otomatik şanzıman için yağların tercih sorunu anlamak olacaktır.
Choice
Bu prosedürün önemli bir yağ yeterince yüksek özgül ağırlığı olmasıdır.Kolayca şanzıman için içten yanmalı motor torku iletmek ve böylece, bu gereklidir.Doğal olarak, yağ sisteminde sürtünme tabi parçaların iyi yağlanmasını sağlamak için yüksek bir yağlama özelliklerine sahip olması gerekmektedir.Tabii ki, aracınızın otomatik şanzıman yağ içerdiği özel katkı özellikle dikkat etmelidir.Katkı maddeleri, aynı zamanda, sırası ile, aynı zamanda çeşitli fonksiyonlar, farklı ve çalışabilir.Örneğin, sistem sürtünme, ya da aşınma ortaya çıkmasını önleyen üretilen parçacıkların ayrılması için var tasarlanmıştır.Ya da katkı maddeleri de yağ içinde süspansiyon haline getirilmiş partiküllerin bertaraf edilmesine yönelik ana.Bir diğer önemli bir faktör bunun kontrol sisteminde hızlı bir şekilde cevap üretecek, çok düşük bir viskoziteye sahip olması gereken, zaman bir seçimdir.Sentetik, yarı sentetik ve mineral:
yağı çeşitli sınıflar vardır.Bu sınıfların tamamı otomatik şanzıman için uygundur, bu yüzden bunlardan birinin seçimi kendisi fiziksel yeteneklerini, işlevleri arabasının şanzıman bazı yağda yapılmalıdır ne yaptığı belli arzularına bağlıdır araç sahibi tamamen yatıyor.Kesinlikle biz otomatik şanzıman yağ katkı içermesi gerektiğini kesin olarak söyleyebiliriz.Bu alt-tabaka dezavantajlarını ortadan kaldırmak için gereklidir.Katkılar düzeltici vakıflar
petrol katkı
en önemli fonksiyonlar eksikliklerin giderilmesi için yardımcı yağ bazlı genellikle esasen petrol% 90 oluşan ve bu onların en önemli fonksiyonları olduğunu:
- köpüklenme ortadan kaldırılması;
- "makine" yağın tutuşma sıcaklığının bir artış;
- korozyonu önlemek için oksijen ile yağ bileşimi önlenmesi;
- lastik contalar ve otomatik şanzımanda çeşitli mühürler ayrılmasını önlemek;
- sözde kavrama aşınma yüzey direncinde bir artış;
- sisteminde meydana gelen korozyonu süreçlerinin indirgenmesi;
- süspansiyona alınmış bir halde sistemde sürtünme tarafından üretilen taneciklerinin;
- önlem sistemi ve kavrama kontrol elemanları arzu edilen sürtünme katsayısı uygulanması;
- yağ düşük sıcaklık viskozitesinde bir artış;
- temelde tüm petrol kırmızı, otomatik yönelik amacını belirlemek imkansız görünen değişiklikleri otomatik şanzıman yağ tonu, önlenmesi.Bir otomatik şanzıman
içinde
Yağ değiştirme kez biz onun yerine, böyle bir an hakkında konuşmak gerekir, otomatik şanzıman yağ seviyesini kontrol etmek için nasıl soru cevap var.Eğer arabanın otomatik şanzıman yağ seviyesini kontrol ederseniz, zaten görüş çalıştırmak için kabul edilemez olduğunu bulmak ve koku, mantıklı bir soru yerine doğar.Doğal olarak, bu sorunu çözmek için, kolayca size servis istasyonu için servis merkezi ya da uygun irtibata geçebilirsiniz.Ancak, bu yordam kendi elleriyle otomatik şanzıman yağ değişimi, oldukça basit.Yani, daha önce, oldukça basit, ama uzun belirtildiği gibi, bir otomatik şanzıman yağı değiştirme süreci bu nedenle sabırlı olmak ve son derece dikkatli olmak tavsiye edilir.Otomatik şanzıman yağı değiştirmek için, otomatik şanzıman Tabii
petrol değiştirme
süreci, tüm gerekli yukarıdaki şartları ile otomatik şanzıman için ürün satın kutuya probu kontrol ve nerede üretilecek bir yer bulmak gerekirpetrol için doğrudan değiştirme.Prosedürü aşağıdaki adımları içerir: - Öncelikle, çalışma sıcaklığına kadar ısıtılmış "otomatik" araba ile kısa bir mesafe götürmek gerekir.
- sonra önceden, örneğin otomatik şanzıman yağı "Honda" gurur ünvanına sahip muck palet otomatik şanzıman, tahliye edilmesi gerekir.O da eski petrol kalıntıları beri
- sonra, tepsiyi kendisini kaldırmak gerekir ve bu kalıntılar 0,5 litre hacme ulaşabilir.Burada önemli bir nokta: tepsisini çıkarmak için, kaldırmak ve ona "crawl" için bir otomatik şanzıman ya da imkansız montaj düşürmek zorunda kalacak.
- sonraki filtre tepsisinden çıkmak ve en iyi sonuçlar göçü için onu yıkamak gerekir.Filtre yıkanır
- sonra, tepsi ile değiştirmek için gereklidir.Küçük bir öneri var hâlâ: Eğer bir yerde tepsiyi takmak önce, o bunu birkaç kez mastik yağlayın ve yaklaşık üç ila dört saat ilk katman kurutmak için arzu edilir.Ve sonra, ikinci promazyvaniya sonra, yerde ekleyin.
- her şeyi bir kez onun yerine kurulmuş, eski birleştirilmiş gibi yağ aynı miktarda doldurmak için gerekli olan, artı bir ilave litre ve bir buçuk.
- Sonra, "otomatik" için radyatör gider hortumu çıkarın, kap veya kova çeşit koymak ve aracı çalıştırınız.Renk çizilir Dikkat "bulamaç" olarak adlandırılan akmaya başlar.Tahliye yaklaşık üç litre gerekir.Yaklaşık üç litre birleştirilecek
- sonra, arabayı boğmak ve tekrar yağ aynı miktarda dökün ve ardından araç motor çalışıyorken birleştirmek gerekir.
- hortum temiz yağ gitti gerektiği gibi bu prosedür birçok kez gerekli olduğunu tekrarlayın.
- Sonra, yerine her şeyi koymak otomatik şanzıman yağ miktarını kontrol etmek için kısa bir mesafe götürmek gerekir.Bir sıkıntısı prob uygun işareti tepesinde ve taşması durumunda olmalıdır ile - Ayrıca etiket prob dayanarak, şanzıman aşırı yağı boşaltın.Bu arabanın çalışmalarında olumsuz sonuçlara yol açabilir olarak
, taşma önlemek için denemek için bir otomatik şanzıman yağ önemli değiştirirken.Çok deneyim gerekli değildir taşma yağı
of
sonuçları petrol küçük miktarlarda ele olsaydı, biz sadece gerekli seviyeye birleştirmek için mümkün olduğunca çabuk gerekir, ancak kırık çok büyükse, bu gibi çok tatsız sonuçları olabilir:
- onlar da kendi hızlı aşınmaya yol açan düşük güç, faaliyete başlamak böylece yağ, mühürler üzerinde düşebilir sıcaklığın etkisiyle akabilir;
- ve petrol ateşleme sorunlu yol açabilir buji, alabilirsiniz, ve bu nedenle bile silindirler ateşleme durabilir;
- otomatik şanzıman yağı doğrudan yakıt tüketimi önemli artışlar sonucunda, girin ve hava akış sensörü olabilir;
- Yağ Transfüze bütün petrol sistemi servis ömrü önemli ölçüde azaltılabilir sayede "aşınma", çalışmaya başlar, çünkü;Bu yağ filtresi konut performansını etkileyebilir kir parçacıklarını çekebilecek bazı hava parçacıkları oluşturabilirler dolayı da yağ, aşırı miktarda -
.Yeterince uzun bir otomatik şanzıman yağı kaynar süreci, bu yüzden hemen tamir gecikme akış ve bunu düzeltmek mümkün olabilir petrol olumsuz etkisinin erken aşamalarında tespit nitelikli avtoslesarnoy atölye yardım isteyin olmadığını hatırlamakta yarar
.Yukarıdakilere dayanarak
Sonuç, bu otomatik şanzıman yağı doğrulanması, hem de onun yerine, gerektiğinde, çok önemli prosedürler olduğu sonucuna varılmalıdır.Tüm bakım ve bir otomatik şanzıman muayene ve yağın değiştirilmesi hem süreçlere ciddi bir yaklaşım ve onun için yağ seçimi ile.Bu sorunun bir yaklaşım içinde sorumluluk ve ciddiyet hizmet ömrü ve demir atı otomatik şanzımanın performansını bağlıdır aklınızda bulundurun.Yani, bu gücü, sinirler ve para nedeniyle onun için gecikmiş bakım kırılması durumunda şanzıman tamir harcamak zorunda değil kazandıracak.
Eh, aşırı durumlarda, bu onların daha özgüvenli hale vermedi kim ya da kimin "mess etrafında" arabanın otomatik şanzıman bakım ile ilgili sorunlar, bu unutulmamalıdır arzusunu kaybetmişHer zaman çok yetenekli ustalar, her an hazır sorunların çözümünde size yardımcı olacak.Para için, tabii ki.Biz bu ipuçları size yardımcı olacağını umuyoruz.Yollar ve kibar sürücüleri iyi şanslar.
