zaman tasarımcılar için makine en yaygın meydan oluşturma başka bir bölümünden torku transfer etmektir.Biz farklı şekillerde bunu çözmek.Dişliler, tahrik kayışları ve hatta elektromanyetik alanların tahrik tekerlekleri, ve her bir durumda, belirli bir yöntemin kullanımı, teknik gereksinimleri tarafından harekete geçirilir.Eğer hız pürüzsüz bir değişiklik istiyorsanız Sürtünme iletim kullanılır.
Zaman Latince hiçbir dişliler
frictio kelime "sürtünme" anlamına oldu.Icat vites olmamıştır kadar sürtünme dişli büyük ulaşım torku vardır.Böylece zaten antik mekaniği hızlandırmak veya değirmenler ve su pompalama istasyonlarını yavaşlatmak için öğrenme, tahrik eden ve tahrik makaraların çaplarının oranı açısal hız bağımlılığını ortaya çıkardı.Bu buluş, bugün uygulanabilir.
pürüzsüz hızlanma - sitenin hak debriyaj
ciddi mühendislik çalışması geç XIX yüzyılda başlayan, bunun için ihtiyaç özellikle ilk otomobil gelişine, makine mühendisliği hızlı gelişimi sırasında ortaya çıktı.Dişlilerin üzerine inşa İletim kırdı karmaşık ve pahalı onarım gerekli başka vitese bir hızdan geçerken yükleri değişen keskin duramaz.Disk sürtünme transferi çok araçların güvenilirliğini artırıldı hız düzgün bir değişim için zaman vererek, motor mili ve kardan arasına yumuşak bir temas sağladı.
Uygulama radyo
ve yumuşak hızlanma veya yavaşlama gerektiren diğer mekanik sistemler, makine mühendisleri bu önemli unsuru kullanın.Herhangi bir bant tasarımı mutlaka daha alan bobin sarılır, çünkü germe ünitesinin açısal hızını değiştirmek için özel bir sayaç tekerlekleri içerir, bu nedenle daha yavaş dönmeye vardır.Sürtünme iletim oynatma bant veya bobin alıcı düğümü hızlı dönüyor başında birim zamanda devir sayısında bir değişiklik sağlar ve sonunda - yavaşça.Dişli ve debriyaj arasındaki formların
of
çeşitli ortak bir yeri vardır.İlk olarak, her iki durumda da tekerlek çaplarına oranı, dişli oranının oluşturur.İkinci olarak, alıcı ve çıkış millerinin hareketinin yönü dik paralel uzamsal yönelimini değişik olabilir.Demiryolu taşımacılığının ilk örnekleri ile deneme yaparken bile bir dişli çifti "ray-tekerlek" yaratmaya çalıştı, ama yakında kaymaya ve pürüzsüz bir artış sürtünme imkanı ile, pürüzsüz yapma, düşünceyi terk etti.Sürtünme dişlileri Türleri dişli kinematik düzenleri türleri, onlar konik, silindirik ve disk (kafa kafaya) gelmektedir.Temas yüzeylerinin pürüzsüz şekli ve bu düzenlenebilir vektör çıkış miline olarak Küresel Torus geometri veya parçaları gerektiren daha karmaşık teknik problemleri çözme için gerekli koşulları yaratır.Böylece görev kinematiği etkisi bir yönteminin seçimi.Silindirik sürtünme dişli paralel iletim ve eğim için kullanılır - dikey için.
dezavantajları
Buluşun büyük bir yaş rağmen, dönme torka nakledilmesi için yöntemi yaygın modern teknoloji kullanılmaktadır.Ama o vardır ve dezavantajları.Debriyaj diskleri ve fren balataları tüm araçlarda periyodik olarak değiştirilmesi gerekir - zarif "Bentley" den "Lada" mütevazı için.Onlar sürekli dolayısıyla aşınma birbirlerine karşı sürtünme ve çünkü teknolojistlerin
ana çabaları, malzeme bilim adamları, temas yüzeylerinin ömrünü artırmak için tasarlanmış debriyaj, nişanlı.
