sık sık arabanın çatısına raylar büyük dört tekerlekten çekiş SUV ve hatta dinlenme ve heyecan verici bir yolculuk ile karşılaştırılır.Eğer daha yakından bakmak eğer rağmen, uygulamaların geniş bir yelpazede, onların gerçek belirlemek zor değildir.Ama raylar değil, sadece estetik için, aracın çatısına monte edilir - onlar çok pratik işlev vardır.Kendiniz için Yargıç - birkaç çelik çapraz çubuklar tüm teşekkürler, kolayca herhangi bir kargo, ev eşyaları, giyim, dağ bisikleti ya da gezginci taşıyabilir.Nedeniyle çok yönlülük, bu kalemin yaygın olarak kullanılmaktadır sadece yerli ve yabancı üretim hem minivan ve cip, aynı zamanda arabalar üzerine.Kendi bağımsız imal etmeye yönelik bir gereksinim vardır neden Ancak çok yüksek bazen bunlara maliyet olan.Nasıl kendi elleriyle arabanın çatısına kutuları yapmak?Bu sorunun cevabı Bugünkü yazıda sırasında öğreneceksiniz.
ev yapımı parmaklıklar avantajı nedir?
ilk maliyetidir.Bir araç tipine VAZ "Kalina" çatısında raylar Satın 4-4.5'e thous ile mümkündür. Rublesi.Ev yapımı meslektaşları maliyeti ve bin ruble geçmeyecektir.İkincisi, bu ilkbahar görünümüdür.Eğer endüstriyel amaçlar için yapılmış bir tam boy SUV, tavan rafı, sahipseniz, açıkça görünümünü süslemek olmaz ve özellikle ona saldırgan vermek.1.5 santimetre çapraz Açıkçası 4-5 metre genişliğinde 2 metre jeep veya daha fazla bir arka plan üzerinde gülünç apendiks bakacağız, katılıyorum.Üçüncüsü, gücü.Tabii ki, fabrika ürünleri de büyük bir yük için tasarlanmış, ancak 60-120 burada kilogram pek mümkün değildir.Doğru boyutunu belirlemek için ihtiyaç uygulamadan önce bagaj
imalat Hakkında
: Aşağıdaki fotoğrafta görüldüğü gibi bu raylar üzerinde, bu kayrak inşaat bile sayfaları taşımak için güvenlidir.Boyutlar korkulukları bir araç (en azından bağlantı yerleri) çatısının genişliği ve uzunluğu açıkça farklı olmalıdır.Size hoş herhangi bir değer alabilir böylece yükseklik parametresi için gelince, araba için çok önemli değil.Çapraz borunun büyüklüğünü belirlemek sonra istenen uzunlukta kesilmesi gerekmektedir.Çapraz sayısı - ayağı 8 puan uzandığı, 2 den 4 e kadar (çatı eğmek için).Alt tabanın en başlayarak. Önce alt taban
üretin bu eserlerin inceliklerini anlatmak, biz unutmayın başka donanım üzerinde en iyi uygulama kaynak kaynak makineleri ile deneyim yokluğunda.Metal pişirme çok basit temel tekniklerini öğrenin - bir anda en fazla 1-2 saat sürer.
parmaklıklar üretimine üzerinde çalışmak için, biz düzgün bir yüzey gerekir.İdeal bir metal masa veya metal bir kaç standları olarak uygundur.Ahşap santigrat derece binlerce birkaç sıcaklık erime derhal atın kıvılcım parçası yakmak ya da yüzey ateşleyecek ihtimal dışı değildir.Dikişlerini sonra mutlaka zashlifovyvayut.Ayrıca eklem lastik yakma değildi emin - önemli ölçüde yapının mukavemetini azaltır.
gövde bu bölümü alt taban ölçülerine uygun katı yapılmalıdır üst taban
üretir.Hatta en ufak bir sapma önemli ölçüde görünümünü bozar unutmayın.Bundan başka, çapraz parçalar vasıtası ile parçaların iki yarısını bağlanır.Burada iki yol gidebilirsiniz - tüm sıkıca kaynaklanmış pekiştirmek veya bir platform olarak tasarımın kullanılmasına izin vermek üst kısmı çıkarılabilir bırakmak.
Sonraki dikişleri kalan zashlifovyvayut ve tasarımlar boyamak başlar.Önyükleme sürücüsü sık kullanılan edilecek olursa, stop lambası çoğaltarak veya ışık ters, ama mutlaka, uyumlu reflektörler inşa edilebilir.Tabii ki, bu tekniğin tüm on-board güç kaynağına bağlanmak için ek delikler ve kablo gerektirir.Renk tasarımı şey olabilir, ama ya mat siyah veya gümüş metalik kullanmak daha iyidir.Daha önce, pas haç düzeltti temizlenmeli ve (her zaman metal bir parça var ovmak gibi, tercihen 3 kat) astarlanmalıdır.
Nasıl elleriyle portbagaj araba vardır?
son aşaması - araç gövdesi üzerinde yapısını ayarlama.Zorluk çoğu burada genellikle kendi üretmek için gerekli olan bağlantı elemanları vardır.Her ek için size 2 cıvata ve somun ve aynı çapı cıvataları kullanmak istiyorum.Gövde arabaya zararlı olmamalı Unutmayın, bu nedenle bu yerlerde özel bir kauçuk conta zorunlu set.
Bu ne kadar tüm iş alacak?
Birçok sürücülerin kendi kendini inşaat ve çatı raf montaj süreci çok uzun ve karmaşık olduğuna inanıyoruz.Ama gerçekte, o serbest zaman fazla iki gün için yeterli değildir.Bu profesyonel bir tasarım mühendisi olmak ve kaynak pahalı ekipmanlara sahip olmak gerekli değildir.
biz ne tür yararlar yapacağız?Kurulan geçici tavan rayları ek olarak
aracın güvenli malların çeşitli büyük miktarlarda taşımak için izin, bu çapraz önemli ölçüde aracın görünümünü değiştirmek not edilmelidir.Üstüne birkaç çelik crossbeams varlığı makinenin tasarımını dönüşümünde nihai akor olabilir.Çatı (özellikle krom) çok şık ve zarif görünüyor.Buna ek olarak, bu raf dış bir vurgulamak olmak ve araba daha bireysel bir görünüm yapabiliriz.
Yani, biz kendi elleriyle arabanın çatısında korkulukları yapmak ve ne gibi avantajlar bize arabada bu tasarımın varlığını verir nasıl anladım.
