Yüksek basınç pompası (pompaları), - bir dizel motor en önemli düğüm biridir.Kamera bir sıvı ve yakıt hava karışımı değil girmek üzere yakıt bu kısmı verilir aracılığıyla öyle.İş yerinde önemli ölçüde dalgıç pompa çifti etkiler.Bu ürünün ile gerçekleştirilir ve motora yakıt temini ve dağıtımı.Ve bugün bir dizel araç için ne kadar önemli olduğunu Ne piston çifti, bakacağız.Kol ve piston - bu elemanın
cihazı
tasarımı iki ana unsurdan varlığını ima eder.Ikinci silindir şeklinde küçük bir piston içerir.Bu bölüm kovanın içinde hareket pompası.Ürettikleri ileri geri hareketlerine bağlı olarak, yakıt enjeksiyonu yakıt emilir sonra, gerçekleştirilir.Buhar pistonlu pompa (öğe aşağıda gördüğünüz fotoğraf) kol delikleri vardır.Onların sayesinde dizel yakıt enjeksiyon arzını geliyor.Temel amacı ve bu elemanın işlevi
motorun silindirlerine teslimi için yakıt kesin miktarı ölçmektir.Buna ek olarak, bu pompa elemanı kullanılarak doğru zamanda, önceden belirlenmiş bir basınç altında yakıt beslenir.Ama başarısızlık olmadan bu işlemleri yürütmek üzere, piston çifti teknik gereksinimleri bir dizi karşılaması gerekir.Aynı üretim (genellikle büyük işletmelerde) yüksek teknoloji ekipman üzerinde gerçekleştirilir.Evde, bu tür bir öğe yapmak imkansızdır.
bu eleman ana amacı, pistonun ve yakıtın yüksek basınç hatlarını örtüşen yakıt sisteminin bir parçası olarak
enjeksiyon valfi sağlar.Bu, daha hassas ve hızlı kapama püskürtme memeleri için gerekli olan yakıt basıncının bir azalma sağlar.Bu yakıt damlacıklarının oluşmasını önler ve bunların varlığı burada oldukça arzu edilmemektedir.Enjeksiyon sırasında, pistonun üzerindeki boşlukta oluşturulan basınç tahliye vanası konisinin bir artış üretmektedir.Dahası, yakıt basıncı yakıt valfi ve tutucu yoluyla silah düşüyor.Piston oluk dökülen geçişini açıldığında, odasında basınç seviyesi düşer ve yay arka koltuğa boşaltma vanası cihaz gövdesini iter.Bu işlem, piston yeni bir kontur başlatılmaz sürece sistem yer alır.Pistonun olup sızıntı ihtimali?
ayrıntılı yüksek kaliteli yakıt sızması olasılığı sıfırdır.Yakıt sızıntısı riskini en aza indirmek için, manşon ve pistonun arasındaki boşluk 1-3 mikron olacak şekilde yapılır.Nedeniyle böyle bir yüksek doğruluk her dalgıç hub ayrı seçilir.Bundan sonra her iki parça montaj fabrikada yapılır.Bu yüzey elemanlarının imalatı sırasında daha temperli.Bu, kısmen uzun süreli çalışmasını maksimize etmek amacıyla yapılır.
Operasyonu
piston çifti ayrıntıları - bu araç ve yakıt sistemi operasyonunun çalışması sırasında özel dikkat gerektiren bir unsurdur.Bu parçanın kalitesi ve kesintisiz çalışma sözü - sadece yüksek kaliteli yakıt kullanımı.Ne yazık ki, yurt içi akaryakıt benzin istasyonu kaliteli birkaç bizim araç sahipleri (dizel motorlar ile özellikle) aşağıdaki onarım ve püskürtme uçlarını temizlemek için genellikle gereklidir.
farklı kimyasal kirleticiler ve kir büyük bir konsantrasyon ve mevduat ölçüde pistonun ömrünü kısaltır.
özellikle olumsuz bazen iç yakıtta bulunan su etkiledi.O kol ve piston arasındaki boşluğa aldığında, yağ filminin bütünlüğü bozuldu, cihazı neden yağlama olmadan çalışmaya başlar.Bu artan ısıtma, deformasyona yol açar ve daha da piston çifti Bu gibi detayların bir sıkışma olabilir.Yeni cihaz değiştirme - Bu durumda, dışarı durumun sadece bir tanesidir.Bu tür sorun önlemek için, düzenli olarak yakıt ekipmanı teşhis edilmesi gerekir ve eğer mümkünse benzin istasyonları yabancılara yakıt ikmali için değil.
zaman piston düzeneği değiştirilmelidir?
birçok önemli belirtiler kısmı ile ilgili bir sorun gösteriyor vardır.Bir motorun arıza başladı olmasıdır.Ama piston tertibatını belirlemek için başarısızlık mümkün ve motor çalışırken olduğunu.Bu durumda, motorun performansı dikkat etmek gereklidir.Dengesiz ve kesintili ise, büyük olasılıkla nedeni yakıt sisteminde yatmaktadır.Ayrıca, hatalı bir pompa elemanı motoru önemli ölçüde kapasitesini kaybetmeye ve daha önce karşılaşılan değil diğer sesleri yayınlamak başlarsa.Yukarıdaki belirtilerden en az birini fark ederseniz, bu arabanın yakıt sistemini teşhis etmek gerekir.
değer özel bir tanı ekipman olması gerekir kaydetti.Bu nedenle, kendi elleriyle ve uygun ekipman olmadan, sen piston olmadığını belirlemek mümkün olması olası değildir.Tanı konduktan sonra usta yeni tamamen değiştirilmesi gerektiğini piston düzeneğinin herhangi bir ayarlama gerekip gerekmediğini karar verir.Kullanılan bazı ekipman tamir ederken piston ve mühürlü kovanın orijinal boyutlarını geri olduğunu.Aynı değiştirme de özel bakım, bilgi ve deneyim gerektirir, bu nedenle pompa son derece tehlikelidir o bir arabanın içinde tüm sistemi zarar verebilir, kendi elleri ile bir şeyler yapmak.
Sonuç Yani, biz pompa piston çiftleri ve tasarım özellikleri hakkında etkilemek için nasıl düşündüm.Genel olarak, dizel içten yanmalı motorun yakıt sistemi - özel ilgi ve maksimum kalite yakıt gerektiren son derece karmaşık bir mekanizmadır.Bu bağlamda, ülkemizde dizel otomobil sayısı Batı Avrupa'da çok daha düşüktür.Yakıt hizmet için kendi elleriyle tüm sonra, neredeyse imkansız olduğunu ve düzenli olarak pahalı onarım ve hiç kimse istediği teşhis üzerinde para harcamak.
