geçiş (bu sitede Photo farklı durumlar makalede sunulan) bir araba, bisiklet veya yaya yolları ile takip kapısı odnourovnego bir yerdir.
Genel
Herhangi bir demiryolu geçidi artan tehlike amacıdır.Bu nedenle, bu alanda kazaların önlenmesi kilitleme elemanlarına ve uyarı sinyalleri sağlar.Bunlar, bariyerler, ışıklar ve ses sinyalleri, özellikle sayılabilir.Site aynı zamanda bariyer tipi taşımak için otomatik bir cihazla donatılmıştır.Bu geçit engellemek için yükselen bir metal kiremit olduğunu.istisnalar yolun inaktif bölümleri bulunan yerlerdir.Onların belirtme sadece unsurları uyarı kullanılan edilir için (örneğin, işaret "geçiş").Söz konusu nesne görünürlüğü genellikle iyi olduğu yerlerde bulunmaktadır.d yollar ve yolların w / kesişim açısı altmış dereceden daha az olmalıdır.Bazı ülkelerde, tren tam olarak aynı donatılmış Otoban kesiştiği tramvay hattı adanmış.Ülkemizde demiryolu geçişleri nesnelerin
sınıflandırılması çeşitli kategorilere ayrılır.Tüm bu nesneler iki sınıfa dağıtılır: düzenlenir ve düzensiz.tren / demiryolu güvenliği sağlama görevi federal Uzaktan Kumanda ve otomasyon uzmanı fonları çözmek.Onlar bir ayar ve onların yol aynı düzeyde yolların kavşak var bu yerlerde trenler öncelik sağlamaktadır.Bu sınırlar özel hüküm tarafından belirlenen tüm şartlara uygun olmalıdır "demiryolu ulaşım altyapısının güvenliği üzerinde."Daha sonra makalesinde bu Teknik Düzenlemeler sevk edilecektir.SDA tüm katılımcılar için parça güvenli geçiş düzensiz geçişleri için tanımlayıcı fırsatlar bulunmaktadır.Nesne
geçiş operasyonel koşulların
Sınıflandırma aşağıdaki durumlardan olabilir: o trenler ve diğer araçlar üzerinde - nesne trafiğine açıldı.Aynı zamanda Uzaktan Kumanda ve Otomatik Tren iyi durumda.
- nesne üzerinde trafik trenler açıldı ama diğer araçlara kapattı.Yol geçiş tesislerinden ücretsiz aynı anda.Telemekaniklerin ve ekipman iyi durumda.Trenlerin güvenli geçiş uygulanması için hazır Geçmek.Bu trenler ve diğer araçlar üzerinde
- nesne trafiğe kapattı.Bu yalnız bırakamam hareket bir araba üzerinde varlığı kaynaklanmaktadır.Aynı zamanda Uzaktan Kumanda ve Otomatik Tren iyi durumda.Sürücü eksik araçlar uygulamaya hazır değildir.Bu trenler ve diğer araçlar üzerinde
- nesne trafiğe kapattı.Aynı zamanda Uzaktan Kumanda ve Otomatik Tren at ayarsız vardır.Demiryolu geçişi nedeniyle koruyucu güvenlik donanımları başarısızlık, kayıp araçların uygulamaya hazır değildir.
- Nesne onun trende trafiğe açıldı, ancak motorlu araçların kapalıdır.Bu onun bölgeyi terk etmedi araç, hareketli varlığı kaynaklanmaktadır.Aynı zamanda Uzaktan Kumanda ve Otomatik Tren iyi durumda.Sürücü bant genişliği izleme araçları uygulamaya hazırdır.
- Nesne onun trende trafiğe açıldı, ancak motorlu araçların kapalıdır.Aynı zamanda Uzaktan Kumanda ve Otomatik Tren at ayarsız vardır.Sürücü bant genişliği izleme araçları uygulamaya hazır değildir.Bu trenler ve diğer araçlar üzerinde
- Nesne trafiğe açıldı.Aynı zamanda Uzaktan Kumanda ve Otomatik Tren at ayarsız vardır.Nesne trenler ve motorlu araçların güvenli geçişini uygulamaya hazır değildir.
Standartları
Talimat hemzemin Uzaktan Kumanda ve ağırlık / D Otomatik uymalıdır bir kontrol seviyesini belirler.Bu araçlar düzenlenmiş varlık olarak trenlerin uygulanmasında rüçhan haklarının izin verecektir.Bunu yapmak için, aşağıdaki işlevleri gerçekleştirir: Tren Kontrol
1. Uygulama.Özellikle, düzenlenir ve yokuş yukarı bölümlerde istihdam yakınlaştırmak veya uzaklaştırmak.
- açıklıklı demiryolu üzerinde bulunan kontrollü geçişleri, uygulanan bu kontrol önlemi.Bu işlem, birkaç bağımsız sensörler kullanılarak gerçekleştirilmektedir.Onların görevi hareket trenlerin varlığını saptamak için.Sensörler dörtten az olmamalıdır.
- Bu kontrol önlemi / d yolları w istasyonlarda bulunan düzenlenmiş geçişleri, üzerinde uygulanmaktadır.Onlar merkezi trafik ışıkları ve oklar ile donatılmış olmalıdır.Olay teknik donanım vasıtasıyla gerçekleştirilir.
2. ışık kulesi kullanılan bu nesnelerin korumalar uygulamak.Özel bir uyarı sistemleri ile donatılmış, aynı zamanda demiryolu geçiş.Bu elementler nesneler üzerinde çalışan, ya da otomatik olarak dışarıdan kontrol edilir.Raylarından belli bir esneme trenlerin hareketini düzenleyen operatör tarafından kontrol edilir.Ayrıca, bu eylem projede görev egzersiz yapabilirsiniz.Trafik ışıkları trafik düzenler.Tren (belli bir mesafe boyunca ana yol ile kesiştiği hattına yakın) karşılık gelen kısmı ulaşır Onlar, araçlar için nesnenin kullanılmasını yasaklar.
karayolu trafik bariyer nesne engellerin 3. Uygulama.Bu olay özelleştirilmiş sistemleri kurulumu tarafından yürütülmektedir.Hareketli elektrikli kapıları ile donatılmıştır.Bunlar otomatik olarak veya dışarıdan kontrol edilebilir.Raylarından belli bir esneme trenlerin hareketini düzenleyen operatör tarafından kontrol edilir.Ayrıca, yönetim hareket görevini egzersiz yapabilirsiniz.Yansıtıcı cihazları ve sinyal lambaları yolun karşısında engellerin tarafta kurullarında üzerine monte edilir.Trafikte katılımcıların izinsiz girişinden ekipman cihazları ile hareket
4. Uygulama patlaması.Bu olay özelleştirilmiş sistemleri kurulumu tarafından yürütülmektedir.Cihaz, bu durumda bir demiryolu geçiş olan yoldan band elemanlarının yapımını kapsamaktadır.operatör tarafından kontrol Bu yapıların işleyişi.Bu demiryolu rayları belli bir esneme trenlerin hareketini düzenler.Ayrıca, yönetim projesi üzerinde görev egzersiz yapabilirsiniz.
Demiryolu parça gelen çit hedef cihazlarının 5. Uygulama.Bu olay, uygun yönde trafik ışıklarının baraj ayarlanması ile gerçekleştirilir.Raylarından belli bir esneme trenlerin hareketini düzenleyen operatör tarafından kontrol edilir.Ayrıca, hareketin görevi için sorumlu olabilir.
aracın kontrolü serbest yolunun 6. Uygulama.olay nesnesi karşılık gelen sensör ekipmanı ile ifa edilir.Bunlar genellikle bir kontrol cihazı var.Onlar da görsel proje üzerinde görev izlenebilir.Nesneye yakın trenlerin hızını, belirleme
7. Uygulama.Olay bölgelerinde uygun sensörler hareket demiryollarının ekipman vasıtasıyla gerçekleştirilir.Ayrıca bilgileri ele cihazları yerleştirdi.
demiryolu rayları belli bir esneme trenlerin hareketini düzenleyen demiryolu otomasyon ve ilgili ekipman operatörleri, geri kalanı ile uzaktan kumanda ve haberleşme 8. uygulanması.Özel otomatik hatlar kullanarak bu faaliyetleri yürütmek.Operatörler, sırayla, elde edilen verileri kullanarak, d yolu w / belirli bir alanda trenlerin hareketini düzenler.
9. yakında kapanış prosedürü hareket başlayacak tüm yol kullanıcıları bilgiye zamanında raporların uygulanması.Bu olay tesisleri ahenge donanımlı özel cihazlarla yapılır.
10. uygulaması tren yakında ulaşacağını, yol geçtikten bir yaya seyahat yayalara zamanında bilgi bildirir.Olay ekipmanları nesne donanım konuşma muhbir vasıtasıyla gerçekleştirilir.
11. uzaktan kumanda ve demiryolu otomasyon durum izleme uygulaması.Bu olay, uygun sensörleri ve enstrümantasyon ekran ayarlayarak gerçekleştirilir.
uygunsuzluk bir kişi kendi hayatına mal olabilir asla unutmayın geçen politikalar demiryolu seyahat.Kesinlikle tüm yol kullanıcıları kapısı kapanmaya başlar ya bu pozisyonda zaten tehcir alanında olmanın yasaklanması tabi ve ilgili trafik sinyal açmalısınız.Bu kural aynı zamanda bisikletliler ve yayalar için de geçerlidir.Çit yapımı beş metreden daha yakın olmak için izin verdi.Bir demiryolu engel olmadan geçiş, en yakın raya mesafe en az 10 metre olmalıdır.
- bariyer kapalı zaten kapatılması veya başlar: Ülkemizde Rusya Federasyonu
yürürlükte olan seyahat demiryolu geçişinin
kuralları, tüm yol kullanıcıları aşağıdaki durumlarda / gün parça w girmesini engelledi.Bu durumda, ışık sinyali uyarı cihazının rengi kritik değildir.
- tren (veya başka bir demiryolu taşımacılığı) görme aralığı ve hareket yakın mesafededir.
- yanar sinyal lambası ünitesi yasaklayan.Bu durumda, pozisyon ve çit yapı mevcudiyeti kritik bir unsur değildir.Sürücüyü engellemek d kumaş tıkanıklığı w / bölgede durumunda yasak
- Yol geçitleri, parça bırakmak.
- görevi giriş inhibe eder.Bu durumda, bir çubuk ile baş, bir bayrak, bir kırmızı fener üzerine kaldırdı ya elinde yönünde uzamış olan sürücü arkasına veya göğüs dönük olmalıdır.
hemen hemen eşit düzeyde kapılarında bir demiryolu güvenliği olduğunu bütün ülkelerin yukarıdaki kurallara uygunluğu sağlanır.
otomobil parçaları durdu ne olur?
Ne yazık ki, bu tür durumların meydana gelmesi - nadir değildir.
- hemen pistlerde durdurun arabadan tüm yolcular karaya zorunda zaman: Sürücü, bu bölgede arabadan kendinizi itin yapamıyorsanız, belirtilen normlar aşağıdaki ondan gerektirir.
- w / d kumaş serbest bırakılması için kendi önlemlerini almaya çalışın.Varsa
- , demiryolu hatlarının her iki tarafında iki kişiyi gönderin.Ön gerek bir durdurma sinyali tren sürücüleri dosyalama için kendilerine kurallarını açıklamak için.
- aracın yakınında bulunmaktadır.Bu genel alarm sinyallerini vermelisiniz.Bir tren görünürde geldiyse
- , onu karşılamak için çalıştırmanız gerekir.Bu durdurmak için acil ihtiyaç konusunda sürücüyü bilgilendirmek gerekir.
Nasıl bir sinyal göndermek için?Bilgilendirmek
Genel alarm
uzun bir ve üç kısa bip bir dizi.
gereksinimi
durma sinyali eliyle dairesel hareket olduğunu.Bazı kolayca fark nesne veya parlak kumaş kapağı - bu gece ışıkları veya bir meşale ve bir gün ihtiyacınız olacak uygulamak.
Önlemler
güvenlik kuralları demiryolu geçitleri geçen tüm ve her zaman saygı değildir.Bu kaçınılmaz olarak ölüme yol açar.Şu anda, özel dikkat böyle bir tesadüf engel olurdu gelişmelere verilir.Örneğin, Batı Avrupa'da, geçişlerin sayısını azaltmak için bir program başlattı.Onların yerine düzeyli geçişleri üretilmiştir.İşte 4-1 ilişkisidir.Yeni, daha gelişmiş yerini birkaç eski binalar vardır.Hollanda'da, kapılarının yapımı tamamen terk etti.Aynı zamanda, Rusya Federasyonu bazı şehirlerde demiryolu alanında geçmesine troleybüs ve tramvay yolları vardır.
Son gelişmeler
geçişleri yenilikler, inşaat malzemeleri ve uygulanan gelişmiş teknik çözümlerin ameliyat.Tüm bu faaliyetler demiryolları ve karayollarının kesişim sitelerinde kesintisiz trafik güvenliğini artırmak hedefleniyor.Nesneler, mekanik kauçuk zemin ile donatılmıştır.Onlar ölçüde w / d kumaş araçların üstesinden hızını artırmak.Güvenliği artırmak için sinyalizasyon özel araçlarını kullanın.Onlar w / d kumaş ve diğer acil durumlarla karayolunun kesiştiği bölgede acil durumlar hakkında yol kullanıcıları bilgilendirmek için izin verir.Bu artık yaygın Sirenler kullanılır ve yanıp sönen işaretleri kırmızıdır.
Uyarı elemanları
w ile karayolunun kesiştiği bir kısmının önüne belli bir mesafe / özel web tasarımı kurmak d.Nesne bir çit elemanı ile donatılmış ise, o engel olmadan bir demiryolu geçiş olduğunu.işareti çevresinde beyaz bir üçgen kenarlı kırmızı çizgidir.Merkezde lokomotif vardır.Yukarıda gösterilen bir işareti olan engel olmadan demiryolu geçiş, genellikle ilave sinyal elemanları ile donatılmıştır.Kırmızı sınır ile beyaz St Andrew çapraz olarak bir işaret - hemen raylar öncesinde tasarımı uyarı yüklü.
