Havayolları uçağının ne kadar büyük bir filo ile, özellikle çeşitli göstergeler tarafından değerlendirilecek."Aeroflot" bugün uluslararası sıralamada ilk sırada yer işgal, ancak uçağın sayısında yıllardır istikrarlı liderlik düzenledi değildir.1923 yılında oluşturulan
Şirketi "Dobrolet", "Fokker" made in Germany uçaklar istismar, hava taksi sürücüsü meşgul oldu.Bu arada, genç Sovyet Cumhuriyeti havacılık endüstrisi, birçok zorluklara ve sıkıntısı rağmen, hızla büyüyor.
sadece bir düzine yıl, 1932 yılından bu yana, Sovyet filosu dünyanın en büyük havayolu şirketi oldu.Bu sosyalizm altında ekonomik aktivitenin diğer alanlarda olduğu gibi rekabet, hava taşımacılığı alanında bir tekel vardı, şaşırtıcı değildir, filo sahibi devlet oldu."Aeroflot" Teknik böyle bir çeşitlilik sunmaktadır, bazı başka havayolu göze alamazdı.1932 itibaren
SSCB içindeki yolcular iç uçağı kullanılan taşımak için.Aynı yıl, Sovyet havayolu şirketinin yeni resmi adını kuruldu.Savaş sonrası on yılda
Filo "Aeroflot" büyük ölçüde idi ABD'de 1939 yılından bu yana kitlesel üretilen lisansa başladı Li-2, uçakları.
Sovyetler Birliği'nde havacılık teknolojisinin Her nesil dünya standartlarında, baskı çalışır, daha inşa etmek.Orta karayolları yolcu aslan payını taşıyan "Workhorse", hizmet ve IL-14 ve ardından An-24 yerine geliyor.Büyük şehirlerde Eli-18 yerine, jet uçakları Tu-104, Tu-134 ve Tu-154 cruised.Tüm bu uçaklar, Sovyet havayolu sadece yapılmıştır.GDR ("Interflug"), Polonya ("Teklif"), Macaristan ("Malev"), Küba ("Aero Karibbian") ve diğer birçok ülkenin sivil havacılık, sadece sosyalist değil, SSCB'de üretilen, iyi kanıtlanmış teknoloji ile donatılmışve büyük bir filo tutarındadır."Aeroflot" olmuştur, ancak bizim havacılık endüstrisinin ana müşteri.Uluslararası güzergahlarda
ilave işkolik göksel gökyüzü benzersiz havacılık şampiyon uğraşıyorlardı.Kıtalararası mesajlar aslında hükümet heyetlerinin ulaşım için oluşturulan, Tu-114 ve Il-62 desteklemiştir.Tu-144, iki seri üretilen binek süpersonik uçağın biriydi.Yük askeri amaçlar için oluşturulan süper ağır taşımaları sağlamak değil, aynı zamanda barış işinde uygundur (AN-22, AN-124, AN-225, IL-76, BM-T).Ölçülü onurlu gövdenin tarafta hepsi "çekiç ve orak" ve yazıt "Aeroflot" aynı kanatlı amblemini taşıdı.Filo makinenin kendisi, onun bileşenleri olarak benzersiz.
Bugün, "Rus Havayolları" aynı kısaltmayı koruyacak şirket, "Boeing" ve "Airbus" da dahil olmak üzere, yurtdışında satın bazıları teknikleri, çeşitli faaliyet göstermektedir.Ancak, yerli hava filosunun amiral gemisi, IL-96 olarak kabul edilir.Hiç Sovyet geçmişte yüksek olarak bugün değerleri "Aeroflot" yolcu yorum bu makinenin gurur duyabilir.Nedensiz bir başkanlık divanı haline gelmiştir değil.
