, sigorta oranlarında yaklaşan bir artış söylentileri.Sigorta şirketlerinin Lobicilik çıkarları büyük bir ölçekte koydu.Medya, çeşitli "uzman" alıntı, aslında çoğu sigorta pazarında doğrudan katılımcıları bulunmaktadır.Internet üzerinde tartışmalar konuya ilgi ısıtılır.Bu uzun bir süre için sadece araç park 30 milyonu aştı bir ülkede anlaşılabilir, başka türlü de olamaz.
Ve argümanlar söylentiler başlatıcı Atıf ilk bakışta görünüyor - Maliye Bakanlığı ve sigorta iş çeşitli sözcülerinin tarafından yakalandı, oldukça makul.Sigorta kanunun yürürlüğe girmesinin bu yana, gerçek birikimli enflasyon oldu, Maliye Bakanlığı'na raporlar olmasına rağmen, fazla 270%.Bir baz oranı arada revize edilmemiştir.
Ve sorumluluk sigortası çok fikir çok iyidir.Araba sahiplerine bir çok kolaylık - düzgün bir şekilde uygulandığı zaman, vatandaşların sağlamalıdır.Gördüğümüz gibi, vatandaşların memnun.Bu memnuniyetsizlik nedenlerinden biri
bile oran ve hesaplama mekanizması değildir.Maliye Bakanlığı, Internal Revenue Service ve genel olarak mevcut hükümetin inatla doğrudan belirli bir araca araç sahipleri toplanan tüm vergiler ve harçlar bağladılar.Biz sorumluluk sigortası hakkında konuşmak ise
Ama nasıl, bu mümkün mü?Araba kendisi sorumlu olmak miyim?Evet, ve sivil?Tabii ki, hayır.Sorumluluk vatandaş getiriyor.Onun ehliyet aldıktan bu yana Rusya vatandaşı bir araç ve kurallar ve ülke tarafından alınan yolun düzenlemelerin ihlali sonuçları için sorumluluk götürmek için sağdaki alır.
Peki neden araç sahibinin sigorta maliyeti o sürücüler ne tür bir araba bağlıdır nedir?Ehliyet, belirli bir araç, sürücünün sürücü tanımlar mı?Hayır, sadece bir lisans aracın türünü gösterir.
Devlet Duma milletvekili olarak, ben defalarca bu yasal olayın aydınlatılması isteyen tedavi seçmenleri aldı.Bir avukat olarak - çok zaman Rusya'da bu konudaki yasal bileşeni çalışmaya ve dünyada geçirdi.Ve benim sonuç nettir.Motorlu taşıt mali sorumluluk sigorta, belirli bir makineye bağlı olamaz.
Neden şimdi farklı bir sistem var mı?Neden dünya deneyimi düşünün ve mantık tarafından yönlendirilir değil?Bu sadece birisi gerekli değilse, yanmıyor yıldızlı hakkında söyleyerek akla geliyor.Söylemeye gerek yok, ülkedeki sürücülerin tüm kategorilerin sigortalanabilir araçlar daha azdır.Ve bu daha fazla sigorta ücretleri anlamına gelir.
Ve şahsen ve Devlet Duması bütün Hemen Rusya hizip sigorta oranlarını hesaplamak için geçerli bir formül ile aynı fikirde ve oldukça Rusya vatandaşları daha sigorta şirketlerinin çıkarlarını korumak için tasarlanmış, haksız düşünün.Gerekli
radikal tamamen formülden aracın kapasitesi ile ilgili tüm faktörleri hariç tarife CTP, hesaplanması için mekanizma revize etmek.Hesaplama kazasız sürüş yıl, tabii ki, hak kategorisi, genel sürüş deneyimi kamuya edilmelidir.Dolandırıcılığı önlemek ve sigorta şirketi değiştirmek için "kazadan sonra," acil durumlar için trafik polisi konsolide veritabanı ve sigorta sigorta ağına mensup şirketleri ve sigorta oluşturmak için gereklidir.Çok politika veren prosedürü komplike olmayan bilgi teknolojilerinin geliştirilmesi bugünkü düzeyinde, yasalara uyan sürücüler üzerindeki mali yükü hafifletmek ve haksız karşı sigorta şirketleri korumak.Her durumda
, o mevcut haliyle, motive edilmiş olursa olsun tarifeler CTP, revizyonu bana tamamen kabul edilemez görünüyor.Kendi içinde, sürücüler için sorumluluk sigortası - modern bir uygar toplum için önemlidir, ancak gecikmiş zorunlu sigorta bu tür teknolojinin yorum ve bugün sigorta şirketlerinin çıkarlarını savunan değil, sadece hesaba vatandaşların mantığını ve çıkarlarını alarak, kompleks içinde bütün soru dikkate alınması gerekmektedir.
