1936 bahar Moskova Kremlin avlu Amerikan "Buick" ve bir şişe "Packard" kendi görünümünü anımsatan, iki araba sürdü.İlk Sovyet temsilcisi otomobil ZIS-101 bir üretim öncesi örnek oldu.Nedeniyle yerli tasarımcıları bu sınıfın makinelerin tasarımında deneyim yoktu aslında, yurtdışı atalarıdır ile benzerlik harici tek değildi: düzen, yanı sıra çok sayıda parça ve montajlar "Buick" kopyalanmış oylandı.Bu model ile, üretimi de, kamyon yanı sıra, Stalin'in adını Moskova Otomobil Fabrikası'nda yönetici arabalar başladı.İlk Sovyet limuzin ve kamu ücretsiz satış gelmedi (özel sahiplerine ön 60s arabalar uygulanmadı) rağmen arada, bir ödül almak ya da piyango kazanmak olabilir.Brejnev
Stalin itibaren
zise Büyük Vatanseverlik Savaşı otomobil üretimi başlangıcı kesildi ve ben modelleri ZIS-110 üretmeye başladığımız galip 1945 yılında sadece yeniden bu yana.Stalin'in ölümünden ve 1956 yılında Kruşçev iktidara geldikten sonra, bitki Likhachev sonra seçildi ve buna göre, ZIL-110 üzerindeki makinenin adını değiştirdi.1958 yılında, yeni bir model çıkarılacak başladı - ZIL-111.SBKP Merkez Komitesi her yeni Genel Sekreter bir limuzin alındığında bu geleneği dayanmaktadır.Leonid Brejnev saltanatı 18 yıldır sürüncemede ve o sadece üç model var: ZIL-114, 117 ve 115, ikincisi yakında ZIL-4104 yeni misafirler uyarınca, dizinini değişti.
Doğum ZIL-41045 Leonid Brejnev ölümü ve Kasım 1982'de başkanlık için seçilmesinin ardından
, Yuri Andropov, Moskova Otomobil liderlik daha az olmasına rağmen, gelenek kırmaya karar verdiZIL-4104 - dört yaşında, o yeni bir model piyasaya oldu.Bu nedenle, zaten üretilen araçların modernize etmek için karar verildi.Makine Zil-41045 olarak adlandırılır.
tasarımı ve yapımı
Yapısal Zil-41045 selefi tekrar edilmesi.Baz şasi kutu kesitli direkler ile çerçeve kaynaklı oldu.Direksiyon mekanizması güç vardı.Ön süspansiyon - salıncaklı bağımsız torsiyon çubuğu, arka - asimetrik boyuna yarı eliptik yaprak yay bağımlı.Aracın enine denge stabilizatörler sağlanmalıdır.Frenler - çift devreli, vakum ve iki gidrovakuumnymi amplifikatör.
Motor, sekiz 90 ° açı ile, V-şekilli.Yakıt kullanılan benzin A-95.Ateşleme sistemi, bir yedekleme acil zincirine sahip güvenilirliğini artırarak, araba da iki güçlü pil vardı.Tekerlek tahrik iletim tork konvertörü ile üç aşamalı otomatik şanzıman oluşuyordu.Tekerlekler tekerlek isabet sonra hareket için izin verilir onaltı-jantlar ve özel lastikler ile donatıldı.Vücut - Farklı dekoratif unsurların az sayıda "Sedan" gibi bir klasik, dört kapılı,.Dahili ses ve iklim sistemi ile paketlenmiş Dükkanı.Yarım bardak top düştü bir bölüm ile yolcu bölmesinin ayrılmış ön satır Koltuklar.ZIL-41045 lekeli renk, - siyah.ZIL-41045 düzey Sovyet yetkililerinin gezileri için tasarlanmış bu yana
Trim araba
özellikle dikkat arabanın dekorasyon ödenmiştir.Döşeme görünmez toz ve kir yapılan yün halı özel renkler "bug" oldu.Koltuk ve kapı gibi ZIL-41045 itibariyle, Hollandalı tütün renkli tiftik yapıldı, fotoğraf maddesinde sunulmuştur.
Ancak, müşterinin talebi üzerine, orada, Sovyet Savunma Bakanı Ustinov adlı DF hizmet, örneğin diğer seçenekler, bir araba vardı iç ışık bej vardı.Arjantinli buffalo deri, - Ön koltuklar.Bazı araçların telefon hükümet iletişim ve gizli özel ekipman donatıldı.İlk ZIL-41045 1983 yılında üretilen ve bilanço Özel Amaçlı Garage SBKP Merkez Komitesi Genel Sekreteri hizmet bir gezi girildi.Ancak, Yuri Andropov uzun yeni bir araba kullandı.Mihail Gorbaçov - Şubat 1984 yılında bu yazı Konstantin Çernenko tarafından ve Mart 1985 alınmıştır.ZIL-41047 - - Vadesi kısa vuruştan Konstantin Ustinovich o almamıştı "kendi" limuzin ve sonraki model sadece 1985 yılında ortaya çıktı.Böylece, büyük bir ülkenin son genel sekreteri oldu Mihail Gorbaçov, temsil arabalar Otomobil ZIL Moskova'nın son model üzerinde binmeyi başardı.
