bir araba VAZ-2106 ön süspansiyon çift kol tipi.Böyle bir düzeni kullanarak nedeni - Arka sürücü uygulaması.Tabii ki, bir klasik olan bir "McPherson" kurmak mümkündü.Buna ek olarak, süspansiyon bu tür kolay ve daha güvenilirdir.Ama o, tabii ki, yararları ofset olabilir önemli kusurları vardır.Örneğin, gerek daha montaj yatakların yerini geliştirmek için.Biz dikkate yolların kalitesi gerçekten değilken, araba VAZ-2106 bir defada tasarlanmış gerçeğini götürsem
Ve gerçekten de, her şey yerine düşer.Ne zaman off-road sürüş ve düzensiz "McPherson" hızlı "öldürmek" ve değersiz hale gelir.Bu durumda, çift lades kemiği bizim klasikleri kazanır.
ön süspansiyon VAZ-2106 tamamen bağımsız olması ile başlamalıdır ön süspansiyon nedir.Özünde, iki salıncak bulunmaktadır.Ön tekerlekler vidalar vasıtasıyla göbeğe tespit edilir.Ikinci yataklar üzerine monte edilir.Onlar iç yüzey hub içine preslenmiş ve bir somun ile kilitlenir konik var.Sağ tekerlek sol dişli bir somun ile bir biçimde kullanıldığı not edilmelidir.Eşiğinde bakmak yeterli ayırt etmek - onlar üç puan çizilen.Bir boğum -
sonraki eleman VAZ-2106 ön süspansiyon olduğunu.Bu vites kutusuna bağlanan bir direksiyon başlığı, kurdu.Bununla beraber, o tekerleklerin dönüş yaptı.Yukarıdan ve aşağıdan - Bu kam süspansiyon eklenme iki noktası vardır.Bu rulman, kollar bağlı olan ve parmaklar boğum delikleri içine bastırılır gözlük hareketli yardımı ile yaptım.Araç gövdesine, kauçuk burçlar özel bir formu - kol Montaj sessiz bloklar tarafından yapılır.
Teşhis araç süspansiyon
zaman zaman bir çukur üzerinde araba veya süspansiyon durumunu kontrol etmek kaldırma gerekecektir.Sizin güvenliğiniz de dahil olmak üzere birçok şeye bağlıdır itibaren.Ne araba klasik serisi söyleyebiliriz VAZ bozukluğu-yakınsama her 10 thous. Km gerekli yürütüyoruz.çalıştırın.Aynı aralıklarla lastiklerin durumunu teşhis edilir.Her 20 bin, tekerlek rulmanlar üzerindeki somunları sıkın geçmiş gres var.Aynı boşluk Tüm dişli bağlantılarının sıkılığını kontrol etmelisiniz.Ön süspansiyon VAZ-2106 teşhis edildiğinde
, topun eklemler, sessiz bloklar, stabilizatör lastik yastıklar incelemek ve dikkatli süspansiyon herhangi bir deformasyon olup olmadığını incelemek gerekir.Özellikle dikkat topu eklem ödenir.Bu yolda güvenliğini etkileyebilecek unsurlardır.Kir menteşe bindi ve şimdi yavaş yavaş onu yok edecek - Onları kırdı çizme, daha sonra herhangi bir imar çalışması işe yaramaz yürütmek.Yani bütün oldu - top, çizme, somun ve cıvata.
Nasıl saylentbloki
Sorun klasikleri sessiz bloklar giymek kontrol etmek için - bu doğru açı kamber ve toe ayarlamak imkansız.Nedeni kauçuk parçası düğüm kolu konumu yanlış olur tahrip olduğunu, o tarafa eğilir olduğunu.Az hasar lastik parçaları olsa bile, hemen sessiz bloklar yerine yürütmek gerekir.Öte yandan, hepsi için arzu edilir - verimlilik VAZ-2106, normal olarak gövde ile bağıntılı olarak hareket bu ön süspansiyon kolları üzerinde çok daha yüksek olacaktır.
sessiz blokların tanı amaçlı herhangi bir çalışmaya başlamadan önce, araba hazırlamak gerekir.Bunu yapmak için, arka tekerlek durur altında ayarlanır, kriko üzerinde asansörün tamir ve tekerleği çıkarın.İdeal - bir çukurda veya vinç üzerinde tanılama yürütüyor.Prosedür özü, dış ve iç contalar yer değiştirmesini ölçmektir.İlk için 3-7,5 mm (alt kol) ve 1,5-5 mm (üst kol) aralığında olmalıdır.Tüm 2,5 mm salıncaklı süspansiyon - İç hedefleri için.Bu yanlış kolu sessiz bloklar yüklüyorsanız radyal deplasman büyük olması mümkündür.Arabalarda VAZ-2106 ön süspansiyon ölçüde sıkıca Hob içine preslenmiş sayesinde çalışıyor.
Nasıl üst topu teşhis etmek?
Bu durumda, çoğu ele kurtarma birilerini demiyorlar.Sen fren pedalına basmanız gerekir.Bu ön tekerlek rulman tepki hissetmek için fırsat ortadan kaldırır.Asistan Fren pedalına tutar olsa da, keskin ön tekerleği sallamak zorunda.Rulman içinde tepki varsa, bunu hissedeceksiniz.Ileri ve geri iterek zaman tekerlek serbestçe hareket edecektir.Bu üst topu eklem yeri geldi bir krizi, gıcırtı, neden olabilir.
nasıl alt topu test etmek?
alt top eklem durumunu teşhis etmek çok daha kolaydır.Bununla birlikte, bu amaç için bir kalınlığa kullanmak gerekir.Eğer yoksa Ancak, herhangi bir ince metal çubuk kullanabilirsiniz.Ön süspansiyon VAZ-2106 yerine planlıyorsanız Ama, gerekli tüm araçları olun.Eğer ve çelik tel, sonra maç alamaz syschetsya.Hala ölçümleri yapmak için ihtiyacınız olan tek hat.Topu eklem alt kısmında çok küçük bir cıvata saplama vardır.
anahtarı veya pense büküm için.Şimdi görmek için deliğe kaliperleri eklemek nasıl üst dudak ve parmak desteği arasındaki mesafe.Bu mesafe maksimum değeri 11,8 mm olacaktır.Eğer daha biraz daha büyük olup olmadığını ve daha düşük topu değiştirilmelidir.O onarım yapıldığı takdirde tabii ki, bir daire içinde tüm topu değiştirmek için en iyisidir.Beğenin veya beğenmeyin, bu bir gerçek etkisi, hatta azalmış direksiyon oyunudur.Amortisörler gelince amortisör
of
Tanı, onları kontrol etmek daha kolay bir şey yoktur.Sürüş sırasında Birincisi, onların tüm sorunları hissedilebilir.Onlar işe yaramazsa, o çukur katastrofik zayıf gidermek olacaktır.Sorun amortisör aracın süspansiyon gitmek tüm darbeleri düzeltmek için olmasıdır.Bir tekerlek bir delik vurduğunuzda, alt kol ön süspansiyon VAZ-2106 bu amortisörün basıncı tutar, aşağı taşır.
Sonuç olarak, süspansiyon hatalı amortisör hareketi ile serbest olacaktır.O hareket durmayacak hiçbir şey yoktur.İkincisi, amortisör petrol sızıntılarının vücudunda varlığı sizi uyarmak gerekir.En az sıkılmış olsa bile, nerede kalıntılar bırakmaz ki garantisidir?Üstelik caul gözle görülür hasar gördü.Yere çekin onu zorlayarak, aracın gövdesini itin ve ardından keskin bırakın.İdeal vücut tek bir hareket yukarı artık yapmak zorunda!
Yedek yaylar ve yalnızca bir amortisör sızdırılmış veya yayı kırık olsa bile amortisör
, ön tarafta her şeyi değiştirmek gerekir.Kendisi ile vücudu ve genel olarak araba ve birlikte hissetmeyin.Virajlarda araç yönetilemez hale gelecektir garanti - bu unsurların düzensiz aşınma.Ön amortisörü değiştirmek için en iyi çukur kullanın.Ama yardım ve düz bir yüzeye her şeyi yapmak marifet için arayabileceğiniz, ama önce küçük bir depresyon kazmak gerekir.Ne zaman ön süspansiyon kolları VAZ-2106 yerine amortisörü tutmak gerekmez tür manipülasyonlar kaldırılması ile, olduğunu.
tam da alt kolun altında konumlandırılmış olmalıdır
.Şimdi bir kaç basit eylemler yapmak gerekir - (sabitleme motor bölmesinde bulunur) kök somunu sökün.Bundan sonra alt kolunda iki somun unscrews.Yani durana kadar piston basarak şok aşağı çizebilirsiniz hepsi bu.Yeni damperin montajı tersten yapılmalıdır.Hasarlı veya kırık ise yaylar ile ilgili olarak, onlar değiştirilmesi gerekir.Ayrıca bağlı yay squander gerçeğine aracın konfor ve kontrol bozulur.Arabayı kütle etkisi altında, bu süspansiyon durumunu etkileyen uzunluğu düşmektedir.. Her 10 bin Km - Bu prosedür mümkün olduğunca sık yapılmalıdır ön dayanma
ayarlanması
.çalıştırın.Araba VAZ-2106 ön süspansiyon sürekli izlenmesi gerekir tarafından, ne yazık ki, en savunmasız ev sahipliği yapmaktadır.POST simidi, koruyucu kapağı çıkarın, sonra göbek üzerindeki raskontrit somunu gerekir.Ve ancak bundan sonra, anahtar 27 kullanmanız gerekir vida veya somun sökün.Bu ayarı yapmak istediğiniz yolu bağlıdır.
Not: zayıf olmalıdır sıkarken kuvvet uyguladı.Buna ek olarak, sıkılaştırma sonrasında ters yönde bir dönüş altıncı yedinci hakkında yapılmalıdır.Göbek koni gücünü sıkın çalışırken kolayca kırık rulmanlar monte olması.Ama nedeniyle bu kafesin ve silindirlerin temas alanı oldukça büyük gerçeği yüksek yüklere dayanabilir.
Sonuç Artık "altı" askıya kompozisyonu biliyorum.Ve hatta bunu onarmak mümkün olacak oldukça mümkündür.Araç üreticisi tarafından sunulan önerileri izleyin - Aslında, bu ana şey, hiçbir büyük anlaşma.Ve sonra ön süspansiyon VAZ-2106 sadece niteliksel değil, aynı zamanda hızlı bir şekilde yapılacaktır onarın.Ve sık sık zamanlama her şeydir.
