VAZ-2106 yağ basınç sensörü yerine, teşhis

click fraud protection

Klasik serisi, yanı sıra VAZ-2106 yağ basınç göstergesi üzerinde

daha karmaşık bir yapıya, yerine "sekiz" ve daha sonraki arabalar vardır.Gerçek şu ki sensör basıncına bağlı olarak, farklı şekillerde bir sinyal olmasıdır.Bu sinyal, dönüştürülmüş ve daha sonra gösterge beslenir.Ve burada yağ basıncının tam değerini görmek zaten mümkün.Daha sonra bu modeller yok ise, asgari değerlerin altında sistem basıncında devreyi kapatan basit anahtarını kullanın.

basınç sensörü nedir?

modeline VAZ-2106 yağ basınç sensörü yağlama sisteminin izlenmesi yürütmektedir.Tabii ki, o hiçbir sorun giderme adımları, ancak bir şey düzgün çalışmayabilir olarak motor çalıştırılmadan sürücüyü bilgilendirmek için izin vermez.Kontrol sisteminin avantajı, altı yerleştirilmiştir ve genel olarak tüm klasiklerine ölçüm, iki veri üzerinde gerçekleştirilmektedir olmasıdır.

Öncelikle, anlık değeri, sabit ve göstergesinde gösterilir.İkincisi, asgari eşik değerinin altında basıncı azaltarak, lamba ateşleme gerçekleşir.Ancak, gösterge sürücünün gözünün altındadır.Eh, portakal flaş tutulabilir.Dashboard VAZ-2106 motoru devlet teşhis için çeşitli araçlar içerir ve bunlar çoğunlukla direksiyonun solunda yer almaktadır.Bir tel yeterince büyük bir silindir, -

Eğer motor bloğu üzerinde yer elemanı 19'da girmeniz gerekir araçlardan araba VAZ 2106

üzerinde yağ basınç anahtarını değiştirin, kaçırmak zordur.Bu şanzıman, sürücü tarafında yakın konumdadır.Ayrıca değiştirilmesi için herhangi bir tuşa aracı gerekli değildir.

ilk sensöre bağlı olan tel ayırın.Sadece bundan sonra yukarıda sözü edilen anahtar 19 ile gazino, sökün olabilir.Wriggle gerçekten iki dakika ya da daha az sürer tüm iş var, onun yerine bir yenisini koyarak, kullanılamaz hale gelir.Ama zaten bir süre sonra ele alınacak küçük bir özellik vardır.Lamba

üzerinde

sensörü dönüş pano VAZ-2106 bir göz atın, bir ok ve kontrol lambası var olduğu ışığı göreceksiniz.Bu yağlama sistemindeki basınç kritik bir değere düştüğünü işaret etmektedir.Ve bu basınç sensörüne yakın yerleştirilmiş ayrı bir okuma cihazı bu ışık çalışır.Lamba yanmıyorsa, okuyucu değiştirilmesi gerekir.Kafa 21 open-end anahtar ve aynı boyutta -

Bu iki araç gerektirir.Ilk şey, tabii ki, kaldırılmasını engelleyebilir tüm kabloları çıkarın.Neden iki anahtar gerekiyor?O dönmez bu yüzden One metal adaptörü tutmak.İkinci muhafaza uzakta dönüm.Tersten bir yenisini monte edin.Bu bitti ve iş, yağ basınç sensörü yerine başarılı olur.

Geç model arabalar

Bu VAZ-2106 yağ basıncı sensör daha fazla kontrol için izin verdiğini söyledi edilmiştir.İlk "Samar" VAZ sürücülerin bazı grupları karşılamak değil diğer birçok yapıları kurar beri.Bu zar zor okur sürücü, onun için bile şüpheli değil kırmızı meme bir görüntü gördüm anlaşılmaktadır.Ve ona sistemdeki basıncı kontrol etmek?

Ama en teknolojiye meraklı sürücülerin, bu nedenle motor ile olur her şeyin farkında olmak gerekir.Düzeltici far seviye - "Samiriye" ve "onlarca" Örneğin, şık bir niteliği vardır.Ve o hidrolik.Ve motor ateşle ekolayzır gerçekçi ve öğleden sonra çalışan araba bulmak.Ama bu bir niş, kolayca basınç göstergesi ayarlayabilirsiniz olduğunu.Ve yerine standart sensör adaptörü takılı.Motor yağ basıncı sensörü gibi olur "klasikleri".Ve kontaktan açık ve sistemin bütün unsurlarını bağlayan bir basit kablolama, açıyor.

Nasıl pahalı bir motor revizyonu gitmek istediğiniz edeceğini

olası teşhis edebilirsiniz.Bu nedenle, yağlama sisteminin basınç değeri için, özellikle de motorun çalışma modu, izleme ihtiyacı için.Eğer yetersizse, yağ ücra köşeleri ulaşamaz.Örneğin, kam mili ve supap yağlama yetersizdir.Bu ikincisi yardım için ağlıyor, sanki vurmak başlayabilir mümkündür.

doğrulanıyor - bu tatsız olmaz garantisidir "sürprizler."Eğer (fazlasıyla) 10 atmosfer bir ölçek kadar olan bir basınç ölçer ihtiyaç test etmek için.VAZ-2106 yağ basınç sensörü üzerine ateş ve bunun yerine manometre açın.Elektrik veya çevirmeli - ama küçük ayrıntılar göstergesi seçilen hangi türüne bağlı olarak, vardır.Kolay İkinci ile.Vitese ok hafifçe bükülmesi gerekir.Atmosfer iki krank milinin dakikada 2000 devirle olmalıdır.Ancak, çok fazla bazen.Ne olursa olsun motor hızı, basınç fazla yedi atmosfer olmamalıdır.